Техническая експлуатація автомобилей

Основною метою курсового проекту з технічної експлуатації автотранспортних коштів є розробка планувального рішення, з метою підвищення продуктивності автотранспортних коштів, підтримку технічної готовності і надежности.

Наслідком є забезпечення в промисловості й сільського господарства своєчасними і якісними услугами.

Підтримка технічної готовності автотранспортних коштів слід по планово запобіжної системі. Підвищення ефективності систем технічного обслуговування безпосередньо пов’язані з рентабельністю автотранспортного підприємства.

1. Коротка хар-ка природно-производственных використання транспортних засобів предприятий.

Загальна хар-ка природних і дорожніх условий.

Кліматичні умови помірні хол.

Категорія умов експлуатації 2.

(дороги компанії з рішучим покриттям (брукові, щебеночные, гравійні) і грунтові улучшенные.

Аналіз виробничої діяльності предприятий.

Дане підприємство займається перевезенням з трьох основних вантажів: борошно в мішках, збіжжя та овес. Відстань перевезень становить від 18 до 40 км.

54% перевезень складає автомобілі Зил-433 367 і 46% складає автомобілі Зил-131.

Коротка хар-ка парку транспортних засобів і виробничо-технічної бази.

Перевезення борошна в мішках складає автомобілі Зил-433 367, вантажністю до 6000 кг.

Вантаження до кузова виконуватися лише з допомогою.

Перевезення зерна здійснюється автомобілем Зил-131.

Перевезення Вівса осущетвляеться автомобілем Зил-13.

Календарний лист виконання транспортних робіт.

Денна продуктивність визначається наступному образом.

Wд=WTрд (2.6).

Часова производительностьWткмткм/ч.

Wткм=WLпг (2.7).

Денна продуктивність Wд ткм, ткм/день.

Wдткм=Wд*Lпг (2.8).

Загальна кількість рейсів Zе, скоєних транспортним засобом виконання транспортної работы.

Місячне утримання число обслуживаний виконуємо перед ТЕ і ТР.

где,-соответственно місячна кількість ТО-1 і ТО-2.

1.6 — коефіцієнт враховує проведення ЄО при ТР.

3. Коригування нормативних трудоемкостей.

Коригування нормативних трудоемкостей щоденних і планових технічних обслуживаний проводиться у разі выражению.

ti=tiK2K5 (4.1).

де: tiскоригована трудоемкостьI-го виду обслуговування, чол. Час.

ti-нормативная трудоемкость.

K2 K5 -коефіцієнт враховує модифікацію рухомого складу, а числа автомобілів в АТП.

Технологічно необхідну кількість робочих Pт і штатне визначається по выражениям.

Річний фонд часу технологічно необхідного рабочего.

где:8- тривалість зміни, (ч).

Дк2, Дв, Дп — відповідно кількість днів, у году.

Річний фонд часу штатного рабочего.

6. Нормування витрати топлива.

где:=-норма витрати палива л/100км.

Hwнорма витрати палива на транспортну работу.

Hr-дополнительный витрата кожну їздку 0.25л.

Z -кількість їздець із вантажем.

S-пробег автомобиля.

Д — поправочний коэффициент.

8. Нормування витрати запасних частей.

де: Hноменклатурна норма витрати детали.

A-количество автомобілів аналізованої модели.

K1K2K3-коэффицинеты враховують умови эксплуатации.

Вывод.

Через війну вироблених розрахунків було встановлено, необхідну кількість автомобілів, кількість змін, кількість їздець і кількість робочих дней.

Результати виробленої роботи вважаю визнати дійсними позаяк у неї, були врахують усі необхідні требования.

Автомобільний парк завантажений цілком і забезпечується планово попереджувальний системою технічного обслуговування і поточного ремонта.

Список використовуваної литературы.

1 Афанасьєв Л Л Єдині транспортні системи та перевезення — М Транспорт, 1982 -382с.

2 Єдині норми часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом і відрядні розцінки на оплату праці водіїв від 13 березня 1987 року ДК СРСР з праці й соціальних питаннях № 153/6 ВЦРПС № 142 (джерело internet.

3 Зязев У, А, Капланович М З, Петров У І Перевезення сільськогосподарських вантажів автомобільним транспортом — М Транспорт, 1979 -253с.

4 Кузнєцов Є З, Болдін, А П, Власов У М Технічна експлуатація автомобілів — М Наука, 2001 -535с.

5 Миронюк З До Використання транспорту сільському господарстві — М Колос, 1982 -287с.

6 Положення про технічне обслуговування і ремонті рухомого складу автомобільного транспортуМ Транспорт, 1988 -78с.

7 Рибаков KB Транспорт в сільськогосподарському виробництві Навчальний посібникМ М1АУ, 1998 —52с.

8 Рибаков До У, Конєв, А Ф Транспорт в сільськогосподарському виробництві Навчальний посібникМ МГАУ, 1996 -122с.

9 Норми витрати палив і мастильних матеріалів в автомобільному транспортіМ «Ось-89», 1997 -48с.

10 Автомобілі Урал моделей-4320−01,-5557 Пристрій і технічне обслуговування З Л Антонов, У, А Трофимов, А І Штурюкин та іншихМ Транспорт, 1994 -245 с.

11 Кушецов АС, 1лазачев СІ Автомобілі моделей ЗИЛ-4333, ЗИЛ-4314 та його модифікації Пристрій, експлуатація, ремонт — М Транспорт, 1996 -288с.

12 ЗИЛ-5301 та її модифікації Посібник із ремонту, каталог деталей АС Кузнєцов СІ Глазачев, У М Калинцева та іншихМ Елітпрес, 2000 -476с.

13 Карагодин У І, Карагодин Д У Автомобілі КамАЗ пристрій, технічне обслуговування може й ремонтМ Транспорт, 2001 -342с.

14 Синельников АФ, Васильєв Б З Автомобілі МАЗ 1схничс-ское обслуговування може й ремонтМ Транспорт, 2000. -372с.