Транспортна схема Суйфеньхе-Гродеково-Уссурійськ-Хабаровськ

Транспортная схема Суйфэньхэ-Гродеково-Уссурийск-Хабаровск

Последнее час я дедалі частіше зіштовхуюся з клієнтами, яким треба пропрацювати схеми транспортування вантажів по залізниці Китай або з Китаю. Йдеться залізниці переході на станції Гродеково, селище Прикордонний Приморського краю. Багато компанії звертаються навмання, не припускаючи істоти питання. Деякі, навпаки, приходять вже підготовленими і немає точно знають, чого хочуть. Позаяк у протягом останніх п’яти місяців мене було дві конкретних клієнта — у той й у інший бік — і це вже маю досвід «вникания «в проблеми клієнтів, то я дозволю собі передбачити деякі дилетантські вилазки любителів халяви і дам кілька порад із даному питанню. Можливо що це ради лише поумерят запал обертаються до мене халявщиків з Примор’я, Сахаліну і Якутії, а й будуть корисні моїм майбутнім потенційним клієнтам, готовим платити гроші за конкретну роботу у даному направлении.

Схема поставки вантажів через Гродеково-Суйфэньхэ стара як світ. Станція функціонує вже цілий століття. Останнім часом популярність цього переходу зросла, після кілька років застою і обсяг перевезень 1999 року сягнув більш як 2 млн. тонн. На станції побудована контейнерна майданчик, експлуатувалися три двадцатитонных і один сорокатонный крани, здійснена електрична централізація управління перекладом стрілок. З 1997 року станція Гродеково стала опорною — до неї долучено ще 7 невеликих станцій. Одне слово — місце бойкое!

Для здійснення будь-якого руху вантажів від Китаю чи Китай через Гродеково потрібно віддавати усвідомлювали у цьому, що і будь-який інший комерційний процес у нашої країні - рух вимагає «мастила ». Причому економію та боротьбу «кавалерійські наскоки «тут загрожують провалами в стратегічної перспективе. Надо враховувати, що Гродеково — це пункт, у якому відбувається вирішальне перетворення вантажу з внутрішнього в зовнішній і навпаки. Митниця, погранці, різноманітні інспекції, російське головотяпство і нехлюйство, інші задоволення російської дійсності - усе це в концентрованому вигляді звалюється на голову грузоотправителей/получателей саме у станції Гродеково. Звідси випливає, що саме цьому ключового вузлу в Вашої транспортно-коммерческой ланцюжку руху товару треба приділити виняткове внимание. Не треба захоплюватися знайомством з вищими начальниками, наприклад — в Управлінні дороги в Хабаровську чи Приморських владних сферах. Ваш покірний слуга 3 роки мав нагоду спостерігати зсередини життя цього, неторопливо-неразворотливого механізму, у якому тісно сплелися воєдино технічні, психологічні, культурні і політичні боку людської діяльності. Інколи тільки від пересічного упорядника вагонів чи простого чергового по станції залежить доля вашого вагона, і складення графіка поставок товару. І при цьому непотрібно жаліти ні в часі, ні сил, і коштів… Якось налагоджений і «змазаний «механізм здатний прослужити вам десятки років вірою і правдою, причому до витрат мінімальними проти первоначальными.

Начинать своє рух треба з вирішення принципового питання про декларування товару. Цей питання відпадає немов каже сама собою, якщо йдеться про експорт — тут товар частіше декларується дома завантаження. Але коли ви отримуєте вантаж від Китаю — то, вам слід подумати: чи виставлятиме він декларуватися у Гродеково і далі йти вже проводяться як не митний, чи ви будете його розмитнювати у пункті призначення. Забігаючи трохи наперед можу сказати, що незалежно від цього, якому варіанту ви вибираєте — у разі вам знадобиться на станції Гродеково «товкач ». Ніякі договору ні з експедиційними конторами, ні із дуже залізницею, ні коїться з іншими «помогаями «- не дадуть вам стовідсоткової гарантії що все піде заздалегідь прорахованої схемою. «Товкач », «Представник «- своя людина — завжди буде корисніше дюжини різноманітних договорів. Суто власних відносинах набагато легше вирішити багато формальні питання, типу випустити вантаж до Китаю доти, що з Магадана прийде якийсь що цей в одній папірці кутовий штамп, чи вставити вагон у вже сформований поїзд на Уссурійськ, давши упорядника пляшку горілки, а товарному касирові - шоколадку. Я утрирую звісно, але ці лише тим, щоб наочніше відчули істота вопроса.

Что стосується декларування у Гродеково, що здатна дати вам два ради: не скупіться на подарунки і «закріплення емоційних зв’язків », і поспішайте з декларанта. Хоча вибір, загалом, невідь що і великий. З перевірених часом і досвідом контор можу порекомендувати.

Пограничный філія фірми «РОСТЭК-ДВ-Сервис «сидять у будинку товарної конторыдиректор Якушевский Н.А.тел. (42 345) 92−5-24, 92−[email protected]Гродековский «Внештранс «директор Суков Н. сидят у будинку гуртожитки железнодорожниковПервые хороші тим, що близькі до Митниці (сутнісно — дочірня фірма Таможни).

Вторые — тим, що з плечима величезний досвід роботи, ще з Радянських времен.

После того, як ви визначтеся безпосередньо з схеми розмитнення, вам треба належним чином пропрацювати безпосередньо транспортну схему. Тобто. — залізницю. Повторюю, що станція Гродеково є ключовим пунктом руху ваших вантажів із Китаю і до Китаю. Тому, коли ви все-таки, не створюєте в Гродеково представництва своєї фірми, вам треба було як слід ознайомитися зі станцією, її службами, керівництвом. Зауважу, що з начебто єдності, станція на справі є досить різнорідним механізмом: товарна контора (оформлення документації на экс/имп вантажі), контора передач (приемка-перадача вантажу по кількості), актовий стіл (оформлення претензій), товарний двір (навантаження-розвантаження) тощо і тп. Фактично в кожній служби своє автономне керівництво, хоча формально усе нібито як підпорядковуються начальнику станції. У залежність від роду переміщуваного вантажу вам важливим може бути «добре ставляться «з тим чи іншого специфічної служби. Але за будь-якого разі - коли ви не знайдете спеціального людини, який він функції вашого офіційної неофіційного представника, краще ближче познайомитися особисто з усіма службами.

Какие ще очікують вас труднощі станції й у поселке.

Проживание

Гостиниц дуже мало. У хороших — годі й говорити сподіватися навіть у елементарні зручності. Не дуже хороших — краще взагалі забути про міської жизни.

Питание

Отвратительное. Якщо затримуєтеся надовго — легше стати на пансіон у приватному доме.

Транспорт

Если ви на автомашині - то дістатися Прикордонного з Уссурийска і навпаки вам доведеться лише у відповідність до розписом поїзда. З автовокзалу ходять рейсові автобуси. Багато приватників. Будьте бдительны!

Личная безопасность

Транзитных пасажирів повно. Все своє носіть з собою. Замикайте двері у номері проти ночі. Намагайтеся не заводити сумнівних знайомств без надобности.

Советую скористатися послугами профессионалов.

Игорь Мажаров.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту internet.