Економічна географія

Международная академія бізнесу та банківського справи.

Факультет управління і финансов.

Реферат.

за курсом «Економічна география».

на задану тему «Зовнішньоекономічні зв’язку Російської Федерації з прикладу Північно-Західного і Далекосхідного регионов».

студента Темнохуда Федора Анатольевича.

1 курсу групи УФ72.

специальность 604 400.

Финансы і кредит.

Тольятти 1997.

Зміст

Северо-западный регіон..

Общее стан в регіоні….

Внешняя торгівля.

Перспективы розвитку зовнішньоекономічних відносин….

Дальний Схід..

Общее стан регіону….

Внешняя торгівля.

Перспективы розвитку зовнішньоекономічних відносин….

Заключение

….

Список використаної літератури….

Запровадження

Внешнеэкономические зв’язку — результат світового поділу праці. Залежно від функціональних ознак виділяються такі основні форми, зовнішніх економічних зв’язків: зовнішня торгівля, науково-технічну співпрацю, економічне співробітництво, кооперування. Основний формою зовнішньоекономічних зв’язків була й залишається зовнішня торгівля. На в цій формі я зупинюся у своїй реферате.

Важным чинником, впливає як у утримання і форми входження Росії у світові господарські зв’язку, і в розвитку еди ного ринкового простору у країні, стає розширення непо средственного участі регіонів РФ у зовнішньоекономічній деятельности.

Провозглашение Росією незалежності й розпад Союзу РСР істотно трансформували умови зовнішньоекономічної діяльності суб'єктів Федерації. Це особливо стосується низки регіонів, що спеціалізуються з переробних галузях в промисловості й забезпечували колись свої потреби у мінерально-сировинних і сільськогосподарських ресурсах з допомогою завезення з регіонів, які перебувають біля країн близького зарубіжжя. У нинішніх умовах їм доводиться шукати заміну колишнім межреспубликанским зв’язкам, широко використовуючи прикордонну торгівлю і бартерні операции.

На сьогодні, найважливішими залишаються економічні зв’язки із країнами заходу і країнами Азіатсько-Тихоокеанського Регіону (АТР). Важливу роль налагодженні зовнішньоекономічних відносин грають північно-західний і далекосхідний регионы.

Північно-західний регіон Загальне стан по регіону.

Северо-Западный район (її ж стосуються Санкт-Петербург, Ленінградська, Мурманська, Вологодська, Архангельська області й республіка Карелія) вирізняється високим рівнем эконо мического розвитку. У територіальному поділі суспільно го праці він виступає із продукцією складного машинобудування, поставляючи іншим районам і експорт сучасне технологиче ское обладнання різних галузей промисловості: електроенергетики, приладобудування і електроніки, морського су достроения. Великого значення набули галузі хімічної промисловості та лісової промисловості, виробництво товарів народного потреб ления. Район, наприклад, займає одне з перших місць в нашій виробництву морських судів різного типу (зокрема потужних атомних криголамів), унікальних парових, гідравлічних і газо вых турбін, оптико-механічної продукції, які забезпечують йому стійке становище на ринку і поза рубежом.

Экономический потенціал району визначається передусім промисловістю Санкт-Петербурга, його висококваліфікована ным робітничий клас, науковим і технічним персоналом, зі здающим 10% науково-технічних розробок колишніх республік СРСР. Це дає можливість покладати на район функції однієї з найважливіших флагманів науково-технічного прогресу, подго товки кваліфікованих кадрів для народного хозяйства. 1].

Вместе про те тривалий финансово-эконо мический криза, хронічний гострий недолік вітчизняних інвестиційних ресурсів з кожним роком ускладнюють становище лісозаготівельних, деревообробних, целлюлозно-бумаж ных підприємств і машинобудівних заводів, обслуговуючих лісової комплекс, знижують їхню конкурентоздатність на світовому ринку. У однаково це стосується підприємствам металургії, промисловості будівельних матеріалів, рибного господарству, інших галузях.

Зовнішня торгівля

Северо-Западный регіон відрізняється з інших високий рівень експортної спеціалізації. Звідси поставляються на світовий ринок продукція галузей цього регіону — високоякісну і складну техніку, електроенергетичне устаткування, обладнання АЕС, продукцію електронній промисловості для, точної механіки, вантажні і легковики, продукцію лісової і целюлозно-паперової, хімічної промисловості, зокрема аппатиты.

Северо-Западный район, маючи розвиненим портовим господарством, здійснює важливі экспортно-импорт ные функції на Балтійському море для всій Росії. Через Санкт-Петербурзький морської порт — найбільший у Бал тийском басейні — у багато країн слід експорту продук ция петербурзьких та інших російських підприємств. Але тут пе рерабатываются імпортні вантажі. Контейнеровози успішно працюють на лініях Санкт-Петербург — Лондон і Санкт-Петербург — Гамбург — Роттердам.

Через Північно-Західний здійснюються регіон теснные економічні зв’язки України із Польщею, Німеччиною, Фінляндією. Норвегією,.

Следует враховувати, що останні роки лідируючі позиції з області російських зовнішньоекономічних зв’язків зберігаються (і навіть упрочиваются) за країнами ЄС — близько 33−40 відсотків усього товарообігу, чи, як підкреслив віце-голова ЄК Л. Бриттен, виступаючи 17 червня 1997 року у Державній думі Росії, 40 відсотків російського експорту і 38 відсотків імпорту. Натомість Росія займає що п’яте місце у зовнішній торгівлі ЄС щодо імпорту і шосте — по экспорту.

Важно і те, що останні роки Росія зберігає позитивне сальдо торгівлі з ЄС: 1993 рік — 4 млрд. екю, 1994 — 6,2 млрд. екю, 1995 — 5,9 млрд. екю, 1996 — 11,4 млрд. экю. 2].

Россия експортує у ці країни нафту, нафтопродукти, діаманти, метали, феросплави, хімічні продукти, добрива, пиломатеріали. У той самий час частка машинотехнических виробів на поставках незначна. Це переважно автомобілі, електродвигуни, підшипники, контейнери, холодильники.

В російському імпорті країн ЄС основне останнє місце посідають продовольчі товари, хімічні продукти, пластмаси, шкіри, швейні вироби, машини та обладнання різних галузей промисловості, наприклад, насосно-компрессорное, холодильне, електрообладнання, апаратура телефонному зв’язку. Закуповуються також овочі, фрукти, духи.

Торгово-экономические в зв’язку зі Норвегією розвиваються досить стійко. Товарообіг за підсумками перших дев’яти місяців 1996 року становить, за даними російської митної статистики, 497,2 млн. доларів. У цьому експорт перевищив в вартісному вираженні 335 млн. доларів, а імпорт — 160 млн. доларів. Позитивне сальдо взаємної торгівлі на користь Росії зросла у цьому сенсі до 177 млн. доларів (в 1995 року — 160,6 млн. долларов).

Доля сировини й напівфабрикатів у російському експорті до Норвегію становить близько 90 відсотків, у своїй за підсумками низки останніх на дві основних позицій — рыба/морепродукты і кольорові метали — припадає понад дві третини експорту. Принципово важливого значення для російського експорту має те що, що ставки імпортних мит в Норвегії на цілий ряд товарів нижче, ніж у ЄС. У результаті на норвезькому ринку зберігається сприятлива збільшення російського експорту ситуація. Знаковою структурної особливістю поставок із Росії Норвегію є їх украй незначна частка у них нафти і є, традиційно котрі посідають чільне місце у російському експорті у багато країн Европы.

Вместе про те відбувається зростання імпорту норвезьких товарів. Це передусім збільшенням закупівель риби і рибопродуктів, частково — продовольчих товарів. Разом про те й зростають закупівлі цілої низки інших товарів за широкої номенклатуре. 3].

Близость Норвегії до Північно-Західної Росії, схожість кліматичних і ґрунтових умов створюють сприятливі передумови у розвиток співробітництва у сфері сільського господарства. Підприємства АПК Північної Норвегії мають досвідом, що може бути дуже корисним для Північно-Західної России.

Перспективи розвитку зовнішньоекономічних відносин

В останні роки обопільне зацікавлення друг до друга Росії, і навіть країн Балтійського й Баренцова регіонів, помітно посилився. Щодо цього є достаточ ные підстави. Високорозвинені в промисловому відношенні країни Захід іншої та Північної Європи для на свій вихід на якісно нову стадію розвитку дедалі гостріше потребуватимуть Росії виглядала як пітний циально ємному ринку й як у партнері у промисловій коопера ции. Вже сьогодні найдалекоглядніші бізнесмени з євро пейских країн починають освоювати російський рынок.

У разі швидко дедалі складніших світогосподарських зв’язків, найбільш перекл спективные спільні проекти народжуються і як реалізуються над столицях держав, але в місцях з допомогою муніципальних і територіальних органів управления.

Например, виникла ідея з так званого «Архангельського коридору », який зв’язує промислові наукові центри й порти Скандинавії та Фінляндії залізницею через Республіку Карелія з Ар хангельской областю, з Республікою Комі і Уралом. Після вво і у ділянки залізниці довжиною 126 км у в Карелії, ця ідея, безперечно, обіцяє перетворитися на ре альный транскордонний проект. Цей проект — плід зусиль ру ководителей, вчених і підприємців губернії Оулу, Респу відблиски Карелія, міст Москви й Санкт-Петербурга Санкт-Петербурга Второй транскордонний проект — так званий «Южно-Карельский », чи «Атлантичний коридор », покликаного зі единить території південній частині Балтійського регіону через фин ляндские порти Котка, Ханко, Гельсінкі, європейську ав томагистраль № 18 і № 6, що йде вздовж финляндско-российской кордону, з глибинними російськими територіями чого рез Карелію, Вологодську і Кіровську області. І це проект вже реалізується. Так було в республіці Карелія, попри економічну кризу, будуються нові міжнародні пункти пропуску та залізниці у бік Схід-Захід. У цьому республи ка вкладає кошти в об'єкти митної инфрас труктуры федерального значения.

Только створення цих двох транскордонних коридорів позво літ створити з обох боків кордону тисячі робочих місць. Нові оптимальні вантажопотоки з обсягом перевезень принаймні 20−30 млн. тонн вантажу на рік відчутно спричинити вище ние конкурентоспроможності Балтійського регіону на світовому мас штабі й російського північного заходу — у Європі, а Карелії — нашій країні. Одночасно тут пожвавиться міжнародний туризм. Мільйони європейців, та й американців, яким колись був доступний унікальний за природної краси і бо гатству культури російський Північ, матимуть змогу одержати, знамениті Валаам, Кижі, Соловецькі острови Фіджі і багатьох інших пам’ятники світового значения.

В останнім часом уряд Карелії провело консульта ции з керівниками багатьох субрегіонів Фінляндії, Швеції, Норвегії, Німеччини, Угорщини, Білорусі, ні з прави тельствами Литви, Латвії з питань реалізації взаимовы придатних проектів. Внаслідок цього вдалося спільно осмислити і побачити найпривабливіші сфери взаємодії, як і економіці, і у наукових установ та культурних обменах. 4].

Далекий Схід Загальне стан регіону

На теренах регіону розташовуються республіка Саха-Якутия. Хабаровський край. Приморський край. Амурська, Сахалінська. Камчатська і Магаданська області. З основних характеристик (экономико-географическому становищу, природних ресурсів, умовам їх освоєння, спеціалізації господарства) виділяють два підрайону: Північ (Якутия-Саха і Магаданська область) і Південь (Хабаронский і Приморський краю. Амур скаю. Сахалінська і Камчатська області). Далекосхідний Південь значно більше сприятливий для господарського освоєння, ніж Північ. На території, яка становить близько 30% площі всього регіону, проживає 80% його мешканців. Північ, навпаки, отли чается суворої природою, і малонаселенностью. Розробка цінних з корисними копалинами — головна спеціалізація району, що його місце у господарстві Росії. Промыш ленні осередки, пов’язані, переважно зі здобиччю корисних копалин, значно удале ны друг від друга.

Существуют два найважливіших чинника, які визначають становище Далекого Сходу у системі російських регіонів. Насамперед — особливі економіко-географічне становище регіону. Йому притаманна віддаленість від основних, найбільш обжитих і розвинених районів країни, а як і окраїнність і обмеженість контактів із єдиним сусідом — Східної Сибіром.

Второй чинник — потужний ресурсний потенціал. Далекий Схід належить до найбагатших регіонів Росії. Це дає можливість займати важливе місце у економіці країни з ряду сировинних позицій. Так регіон виробляє: 98% алмазів, олова — 80%, борного сировини — 90%, золота — 50%, вольфраму — 15%, риби і морепродуктів — понад 40 кримінальних%, деревини — 13%, целюлози — 7%. Ці чинники та зумовили роль Далекого Сходу у складі СССР.

Развитие районів Далекого Сходу уже багато років жорстко регулювалось з єдиного центру з метою забезпечення про ронной безпекою держави, більшість районів регіону були закритими зонами, бо тут багато років створювався значний потенціал потреб ВПК. Через війну тривалий час зазначені регіони би в економічному отноше нді був у значною мірою відірвані від країн АТР, від сво їх найближчих сусідів. Останніми роками і натомість динамічно що розвивається економіки багатьох країн АТР далекосхідний регіон Росії у з низки причин був у становищі від стающего.

Итак, попри гучна — «форпост соціалізму на Берегах моря» Далекий Схід в складі СРСР грав роль сировинного придатка і засоби їх вирішення військово-політичних завдань. Попри декларовану закономірність соціалістичного способу виробництва — «підтягування відстаючих територіальних ланок», у період цей регіон посоянно відставав за рівнем економічного зростання знизилися від своїх сусідів — західною та східною Сибіру.

Сейчас ситуація Далекому сході досить важка. У топливно-эпергетическсом комплексі склалася критична ситуація. Підприємства Приморського краю заборгували енергетикам більш 180 Млрд. крб., що зумовлює зупинці більшості виробництв та його фінансовому паралічу. Зупинятися вынуж дены навіть найбільші підприємства Типу АТ «Дальзавод «(Владивосток). Між районами Далекого Сходу йде справжня неоголошена війна енергоресурсів. Так, нефтепро дукты, що йдуть з Сибіру на Камчатку, вилучаються в портах Владивосток і Знахідка. У 1993 р. конфісковували 76 тис. т. палива, оплаченого Камчаткою. Такі исто вдз у регіоні непоодинокі. Так, вугілля на Сахалін доставляється при варті, інакше склади з паливом конфіскує Хабаровський Край.

Среди традиційних галузей спеціалізаціїрибна промисловість. Далекий Схід з його 5% російського населення виробляють понад 50% рибної продукції країни. Державні рыбопромышленные підприємства видобувають до 75% загального улову риби і морепродуктів, вони володіють 90% основних виробничих фондів галузі. Проте стан флоту таке, що 64% видобувних, 95% переробних і 56% транспорт ных суден повинні бути списані. Галузь близька до катастрофе.

Зовнішня торгівля

Удельный вагу Далекого Сходу в експорті колишнього Радянського союзу становив 4,4%, але з окремим товарних позиціях був значно більше, це стосується експорту круглого лісу (40%), риби (26%), рибних консервів (22%), цементу (понад десять%). Зараз Далекий Схід вивозить зовнішній ринок лише 4,6% своєї промислової продукції, тоді як загалом Росією цей показник становить 7,2%.

Итоги зовнішньоекономічної діяльності у 1995 рік у регіонах Далекого Сходу підтвердили зростання експортної активності. У значною мірою цьому сприяли збільшення обсягів виробництва рибної продукції (основного експортного товару), посилення експортної спрямованості гірничо-рудній, лісової, нафтової і нафтопереробної промисловості. Обсяг далекосхідного експорту становив близько 950 млн. американських доларів, що у 21 відсоток більша, як по період 2001 року. На першому місці в експорті стійко займає Приморський край (268.4 млн., зростання на 20%), друге — Хабаровський край (220.7 млн долл.рост на 25%). 5].

В час основним зовнішньоекономічним партне ром Далекому Сході є Япо ния. З цього країною було підписано ряд довгострокових угод компенсаційного плану з освоєння у цьому регіоні лісових ре сурсов, розвитку лісопереробних виробництв, производ ству целюлози й паперу, розвитку вугільної промисловості, транспортному будівництва, розширенню портового хозяйства.

Благодаря цим та іншим угодам прискорився залучення до господарського обороту всіх таких природних ресурсів, удалося зі здать нові експортні бази на цьому такого далекого від основних раз кручених районів і торговельних центрів регіоні, посилити його транспортну осна щенность. З допомогою японських кредитів, наприклад, освоєно вугільні родовища Південної Якутії (Нерюнгри), побудована залізниця БАМ — Тында — Беркакит, в порту Ваніно соору дружини спеціальні причали по перевантаження вугілля, лісу, контейне рів. У погашення наданих кредитів Японія отримує ліс, технологічну тріски, якутські вугілля. Розглядаються питання розробки шельфових покладів нафти і є Сахаліну з участю іноземних фірм. Один із таких японських фірм «Содэко «в соот ветствии до угоди з колишнім Минвнешторгом СРСР вже з 1975 р. веде геолого-поисковые роботи з нафта і природний газ на шельфі Сахаліну. Техніко-економічне обгрунтування розробки недо торых розвіданих родовищ цієї фірмою на цей вре мя проробляється з урахуванням екологічних проблем, інтересів жителів острови Фіджі і всій Росії. Є проекти освоєння такий самий основі інших ресурсів регіону. Приміром, і розробити комплексного рудного родовища Хаканджа (біля Охотска) в Хабаровському краї, що містить золото, срібло, марганець, має бути створено спільне підприємство з рівними російськими, і іноземними частками в статутному капіталі. У тендері на право освоєння Хаканджинского золоторудного родовища, несом ненно, приймуть участь японські фірми.

По багатьох напрямах ширяться зовнішньоекономічні свя зи Далекого Сходу із Китаєм. Інтенсивно зростає пригранич ная торгівля, відбуваються угоди та угоди з китайські фірми з освоєння природних ресурсів регіону. Так, на приклад, в товарообігу Приморського краю частка КНР склад ляет майже 60%. У 1992 р. експорт Примор’я до Китаю становив 100 млн., імпорт — більш 300 млн. Примор’я вивозить до Китаю мінеральних добрив, рибопродукти, лісоматеріали тощо., натомість отримує товари народного споживання і продовольство. Досягнуто угоду між владою китайської провінції Хэйлунцзян і Хабаровського краю про охорону і відтворенні риб ных запасів прикордонних рік Уссурі і Амура. Нині у Китаї проявляється відомий інтерес до російських месторожде ниям залізної руди. Це як тим, що росій скаю руда за якістю удвічі перевищує китайську, а й тим, що у найближчій перспективі потреби чорної металургії не мо гут бути задоволені внаслідок власного видобутку. Поэто му цілком можливо участь китайського капіталу розробці міс торождений залізної руди Південної Якутії, Хабаровського краю і Примор’я, що є до китайським центрам виробництва чугу на і вони ближче, ніж родовища сировини у Бразилії і навіть у Индии.

Сейчас зовнішньоекономічна діяльність далекосхідних регіонів Росії не лише джерелом поповнення фінансових ресурсів, а й важ нейшим чинником, впливає на соціально-економічну сі туацию регіону на цілому. За рахунок зовнішньоекономічної діяч ности вдається значною мірою компенсувати отрица тільні наслідки віддаленість від основних промислових центрів країни, створювати додаткові робочі місця, рас ширяти ринки збуту, забезпечувати насичення ринку товарами і безперебійно постачати населення продуктами піта ния.

Перспективи розвитку зовнішньоекономічних відносин

ПРИ РОЗРОБКИ зовнішньоекономічної політики Росії на найближчу перспективу важливе увагу слід приділяти раз витию торгово-економічних зв’язків із країнами Азіатсько-Тихоокеанського регіону (АТР). Росія, більшість террито вдз якої адресована Азії, з великою зацікавленістю зазначає, оскільки напередодні ХХІ сторіччя Азіатсько-Тихоокеанський регіон «стає однією з важливих світових центрів зростання, междуна рідним торговим і нашим фінансовим центром.

ЗНАЧИМІСТЬ для Росії країн цього регіону визначається ря будинок факторов:

1. Становлення АТР у найбільш динамічно разви вающегося центру зростання світової економіки зумовлює необ ходимость розширення російської військової присутності у тому регионе.

2. Сформована історично орієнтація російської эконо мікі в західний бік, з якою пов’язують можливості отримання кредитів, досвіду управління, нових технологій і устаткування, і навіть збуту енергоносіїв є й сировини, зовсім на виключає можливостей економічної активізації Росії на східному направлении.

В АТР ми маємо справу з початковій фазою інтеграційних процесів держав, що є різними етапах экономиче ского розвитку, що створює у сенсі більш благопри ятные умови на інтеграцію Росії у економіку регіону. До того ж продумана стратегія зовнішньоекономічної діяч ности сході міг би дозволити Росії отримати опреде ленні переваги в стосунки з Западом.

3. Розширення взаємовигідного економічного сотрудни чества із країнами АТР міг би сприяти вирівнюванню рівнів соціально-економічного розвитку регіонів Росії, і навіть ослаблення відцентрових тенденцій у Сибіру і Даль ньому Сході. У цьому плані зважені загальнодержавні орієнтири покликана намітити розроблювана на цей вре мя Федеральна програма довготермінового розвитку Далекого Сходу з огляду на необхідність закріплення населення, струк турной перебудови економіки та залучення регіону на світового господарства, зокрема через розширення співробітництва з стра нами АТР.

4. Економічне співробітництво з країнами АТР відкриває змогу облагородження структури російського екс порту. Структурна перебудова промисловості більшості країн регіону, модернізація сільського господарства, розширення й вдосконалення систем зв’язку й транспорту, здійснення великих інвестиційних програм визначають збільшення попиту машини, устаткування й технології, причому як ультрасучасні. Поліпшення економічної ситуації біль шинстве країн АТР викликало зростання внутрішнього споживання, отже, розширення потенційних ринків для росій ских товаров.

5. Що Спостерігаються у регіоні останніми роками процеси чи берализации торгівлі, а про реалізацію прийнятих декларацій і угод, створюють сприятливіші умови для російських експортерів машинотехнической продукції, прокату, хімічних товарів, нафтопродуктів. Дедалі більше інтерес країнами регіону виявляється до закупівель російської військово-технічній продукции.

6. Розширення участі в перспективних многосторон них економічних проектах у регіоні можуть дозволити успішніше розв’язувати проблему і проблеми національної экономики.

7. Прямі торгово-економічні зв’язки із країнами АТР дозволять значною мірою збільшити ефективність росій ского імпорту. Якість азіатських товарів цілком відповідає світових стандартів при часто більш низьких проти Західної Європою цінах. Важливо те, що чимало азіат ские країни мають власними чи адаптованими за падными технологіями, відповідними світових стандартів. Такі технології можуть бути успішно використані России.

НАИБОЛЕЕ перспективним російським регіоном у справі разви тия співробітництва з країнами АТР є величезний по пло щади, багатий ресурсами Далекий Схід, що є гео графічним продовженням з розвитком «тихо океанського кільця », природним виходом Росії у АТР. 6].

Дальнейшее розвиток зовнішньоекономічних зв’язків Росії із АТР має сприятиме створенню духовних ефективної, высокотех нологичной і мобільного економіки, насамперед на росій ском Далекому Сході, з допомогою переваг террито риального і світового поділу праці. Нині у російському експорті найбільша питома вага (до 80 відсотків) мають паливно-енергетичні і сировинні товари, тоді як у експорт машин і обладнання останні роки прихо дилось менш 10 відсотків. Така сама тенденція у розвитку й ів користуванні експортного потенціалу властива і регіонам Даль нього Востока.

Необходимо відзначити, що діти наші партнери з АТР нині виявляють зацікавлення насамперед у створення спільних підприємств області розробок топливно-энер гетических і лісових ресурсів. У цій ситуації доступ инвесто рів до наших природних ресурсів повинен забезпечуватися на пріоритетною основі тим, які ввозять капітал та тих нологию як належала для розширення потужностей видобувних від раслей, але й глибокої комплексної переработки.

Проекты міжнародного економічного співробітництва з країнами АТР залежно від масштабності і значимості для економіки можна умовно розділити на:

— найбільші міжрегіональні і міжгалузеві про екты, такі, як проект освоєння Сахалінського шельфу, устрої тельство автодорожнього мосту через Амур, біля р. Благовещенска-на-Амуре, розвиток ВЕЗ «Знахідка », «Благовещенск-на-Амуре » ,.

— великомасштабні інвестиційні проекти, реалізація яких вимагає і залучення великих закордонних инве стиций, і навіть допомоги держави у наданні гарантій й одержанні кредитів від міжнародних организа ций:

— інвестиційні проекти регіонального значення, вимагаю щие підтримки з боку місцевої администраций.

Так, наприклад, освоєння Сахалінського шельфу є наи більшим проектом міжрегіонального значення для Далекого Сходу. З її введенням в експлуатацію нових месторожде ний передбачається довести до 2005 року обсяг видобутку нафти до 20 млн. т, газу — до 18,9 млрд.куб.м. Реалізація цього проекту пов’язана з тільки з розвитком нафтогазовидобутку, а й передбачає ши рокий комплекс робіт з розвитку соціальної і промислової інфраструктури, що вимагає залучення додаткових фінансових коштів, будівельних ресурсів немає і т.д. як за рубіжних, а й російських, передусім далекосхідних, фірм та акцій компаній. Вже сьогодні проглядається можливість зі трудничества з Хабаровским краєм, зокрема у забезпечення цього проекту продукцією машинобудування, що дозволить ожи вити машинобудівну базу краю, розташовану за крити ческом стані через втрату ринків збуту всередині страны.

Для подолання згаданих вище негативних явищ й питання на середньострокову перспективу необхідне рішення сле дмуть основних задач:

— вжиття заходів до стабілізації, кому надалі — до расши ренію експорту традиційних товаров,.

— залучення необхідних іноземних кредитних ресур сов з метою рішення гострих соціально-економічні проблеми регіону, реалізації ефективних проектів інвестиційного сотрудничества,.

— диверсифікація експортної бази, розвиток експортно-орієнтованих виробництв і імпортозаміщення, зокрема з урахуванням конверсії оборонних предприятий,.

— розвиток ринкових принципів здійснення хозяйствен ных взаємовідносин у зовнішньоекономічній області у цілях ослаблення монополізму вітчизняних виробників, содей ствие переходу до економіки відкритого типу, поступове і обос нованное зближення структури внутрішніх та світових цін, під держка експорту і розширення ринків збуту російської продук ции, на зміну структури зовнішньої торгівлі, і підвищення його эффективности,.

— підвищення ступеня облагородження сировини й поставок експорту продукції вищого рівня переробки при усло вії вдосконалення її технологии.

В числі можливих пріоритетних напрямів сотрудни чества і видача торговельних обмінів із країнами АТР можна назвати космічну, авіаційну, суднобудівну промисловість, зв’язок й комунікації, освоєння ресурсів океану і екологію, нові й матеріали, співробітництво у створенні тран спортных коштів нових типів, електроенергетику, електроніку, військово-технічне сотрудничество.

Интеграция Росії у систему економічних відносин із АТР зажадає відомого часу й рішення багатьох политиче ских і стабільності економічних проблем, запровадження торгівлі, і взаємин з іншими державами і правил, при нятых у світовому співтоваристві, адаптації внутрішнього законода тельства, регулюючого зовнішньоекономічну діяльність, та санітарним вимогам багатосторонніх договорів і соглашений.

Укладання

В умовах початку відкритої економіці повноваження регіонів у галузі істотно розширюються. Зараз зовнішньоторговельна діяльність у Росії складає принципово нових, відмінних епохи державного монополізму, принципах.

Все це є потужною стимулом у розвиток зовнішньоекономічних зв’язків. Багато республіки, краю й області у своїх повноважень активно займаються встановленням контактів із зарубіжними партнерами, напрацьовують свою нормативно-правову базу, вдосконалюють інфраструктуру, підвищують експортний потенциал.

Однако спад промислового виробництва, погіршення кон’юнктури світового фінансового ринку, відсутність послідовної державної експортної політики, непостійність валютного курсу рубля негативно впливають на структуру і надасть динаміки експорту до країні. З цих самих причин відбувається зростання частки паливно-сировинний продукції експорті при подальшому скороченні у ньому частки виробів машинобудування отже зростання ролі сировинних регіонів у зовнішньоекономічних зв’язках, і зменшення тих, що спеціалізуються з виробництва продукції металургії, хімії і нафтохімії. Жорсткість митної та податкової політики, заборгованість держави іноземним партнерам викликало скорочення частки устаткування та технологій в импорте.

Еще не дороблене Російське законодавство, де було б визначено повноваження регіонів, можливість їхньої участі у зовнішньоекономічних зв’язках, розмежування власності окремих суб'єктів, визначення статусу природних ресурсів у регіонах, розподіл доходів від експортних і імпортні мита між Федерацією і його суб'єктами. Усе є сильним гальмом у розвитку зовнішньоекономічних зв’язків, отже, розвитку економіки країни загалом.

Тем щонайменше, не дивлячись на виникаючі труднощі, товарообіг Росії із зовнішніми країнами зростає. Що говорить про деякому поліпшенні економічної ситуації країні, а як і про розвиток й зміцненні зовнішньоекономічних зв’язків России.

Список використаної літератури

1. И. Бусыгина Російський Далекий Схід. // Світова економіка та впливові міжнародні отношения.-1995.-№ 5.

2. В. Шлямин Турботи російського північного заходу. // Міжнародна жизнь.-1996.-№ 3.

3. Розташування продуктивних сил. -М.: «Економіка» 1994.

4. З. А. Ситарян. Деякі проблеми участі суб'єктів РФ зовнішньоекономічної діяльності// Проблеми прогнозування. -1996. -№ 6.

5. Про. Давидов. Ємний російський ринок перспективний для Норвегии.//Международная життя. -1997 -№ 4.

6. А. Грандберг. Економічна інтернаціоналізація Північного морського пути.//Международная життя 1997 № 7.

[1] Розташування продуктивних сил. -М. -1994 -«Экономика».

[2] Міжнародна життя № 8 1997.

[3] Міжнародна життя № 4 1997.

[4] Міжнародна життя № 3 1996.

[5] Світова економіка та впливові міжнародні відносини № 7 1995.

[6] Проблеми прогнозування № 6 1996.