Історія енергосистеми "КиївЕнерго"

История енергосистеми «КиевЭнерго»

У истоков

В кінці XIX століття Київ мав право великим адміністративним, культурним і торговий центр Південно-Західного краю Росії. Цьому сприяли зручне розташування міста на водних і залізничних шляхах, бурхливий розвиток цукрової, борошномельної, м’ясо-молочної та інших галузей промисловості, у прилеглих до нього районах.

Первые випадки застосування електрики у Києві потреб висвітлення відомі з 1970;х років уже минулого століття. У 1878 г. російський інженер А. П. Бородин обладнав токарському цех Київських залізничних майстерень чотирма електричними дуговими ліхтарями. Кожен ліхтар мав свою електромагнітну машину Грама. Ліхтарі було розміщено удвічі низки в шаховому порядку. Вугілля розраховані на 3ч роботи. У 1880 г. для висвітлення майстерень Дніпровського пароплавства було застосовано лампи П. Н. Яблочкова.

В 80-ті роки в Москві і Петербурзі будуються перші міські електростанції загального користування, складаються сприятливі умови до застосування електричного висвітлення побуті й промисловості. Аби не допустити відставати від жителів столиць, київські промисловці починають висвітлювати свої особняки з допомогою окремих «будинкових» електричних установок. У 1886 г. було встановлено електричне висвітлення парку «Шато-де-Флер» (тепер стадіон «Динамо»). Досвід використання електричного висвітлення продемонстрував його величезні переваги над іншими видами висвітлення. Через 10 років у Києві початку діяти перша електрична станція загального пользования.

Первый контракт на пристрій електричного висвітлення міста уклали станеться з суспільством «Савицький і Страус», до складу якої входили комерсанти Києва. А роботи з спорудженню електричної станції виконувалися вітчизняними фахівцями. Освітлювальні лінії прокладали відставні унтер-офіцери мінних класів з Петербурга. І саме монтували устаткування. Консультували проект і будівництво відомий український вчений професор із фізики Київського університету Н. Н. Шиллер і начальника київського залізничного училища И. М. Мацон, мав учений ступінь по електротехніці. Головним інженером суспільства «Савицький і Страус» став інженер-технолог М. К. Бахмутов.

Первая центральна електрична станція Києва загального користування почала працювати кінці 1890 г. Станція давала струм висвітленню міського театру, Хрещатика, і будинків приватних абонентів. Вона стала лежить у кам’яному будинку Театральної площі (площа, де нині перебуває Державний академічний театр опери, і балету їм. Т. Г. Шевченка. Там містився театр, згорілий в 1895 р.) й мала ізольовану котельну, машинне відділення і розподільне пристрій. У котельної було встановлено три парових казана, опалювались дровами. Вода надходила з міського водогону. Казани давали пар до трьох горизонтальних двухцилиндровых парових машин по 60л.с. (44,1кВт) кожна. Ці машини наводили на дію три динамомашины Сіменса. З іншого боку, для харчування 14 дугових ліхтарів, встановлених дістався Хрещатика, виділили дві динамомашины з приводом від парових машин потужністю по 20л.с. (14,7кВт). Потужність електростанції становить близько 150л.с. (110,3кВт).

Плата за електроенергію стягалися за 1ч горіння лампи ліхтаря. Ціна не перешкоджала збільшення кількості споживачів. Домовласники міста охоче проводили електричне висвітлення. У 1889 г. інженер А.Є.Струве (А.Є.Струве — видатний російський інженер, підприємець, будівельник численних допомогою залізничних і інших мостів. За його проекту в 1870 г. побудували залізничний міст через Дніпро у Києві, проведено водогін й у 1872 г. влаштовано газове висвітлення), з яким був підписаний договір зведення у Києві кінної і паровий залізних доріг, запропонував побудувати трамвай з електричним двигуном, який було б найбільш пристосованим для крутих київських підйомів. Спочатку вирішив здійснити задуману їм досвідчену лінію електричної залізниці по Олександрівського спуску для з'єднання пожвавлених частин міста — Хрещатика, і Подола.

2 травня 1892 г. провели успішне випробування першої електричної лінії київського трамвая довжиною 1,5 км. 3 липня 1882 р, електричний трамвай почав функціонувати. По маршруту Нижня площа (Поштова пл.) — Царська площа (Європейська пл.) курсували два вагона по одноколейному шляху. На Олександрівському узвозі (Володимирський спуск) був роз'їзд і живильне електростанція, розташована у дерев’яної будівництві. У його машинному відділенні було встановлено два газових двигуна потужністю по 60л.с. (44,1кВт) і ще дві динамомашины (60А, 500 В, 900об/мин).

Опыт експлуатації першого Росії електричного трамвая показав величезну перевагу електричної тяги в технічному й економічному відношеннях над іншими її видами.

Электрическая шлях у Киеве

«Електрична шлях у Києві. 22 лютого правління суспільства міської залізниці звернулося до міську управу з клопотанням, де йдеться, що досвід застосування електричної сили, як двигуна вагонів залізниці на Олександрівському узвозі і вулиці Хрещатик дав дуже результати. Незначність займаного лінією місця, швидкість руху, чистота та інші. викликають загальне бажання мати у Києві замість кінної і паровий тяги — электрическую.

Правление вирішило, обговоривши питання на надзвичайне зборах акціонерів, влаштувати електричну тягу:

от Хрещатицькому площі (Незалежності пл.) по Мало-Житомирській, Велика Житомирська до Сінний площі (Львівська пл.);

от Царської площі (Європейська пл.) Хрещатиком і Великої Васильківської вулиці (вул. Червоноармійська) до Троїцької церкви;

от Хрещатика по Фундуклеївської (Богдану Хмельницькому вул.), Пироговській, Бібіковським бульваром (б-р Шевченка) і Безаківською вулиці (вул. Комінтерну) до ст. Київ-1 (Привокзальна пл.).

При устрої електричного руху є конче потрібним центральна електрична станція, яка незрівнянно великих розмірів, ніж існуюча теперь".

К 1895 р. все дев’ять діючих раніше маршрутів з кінної і паровий тягою протяжністю 36 км були электрифицированы. Для харчування двигунів трамвая в 1893 г. замість тимчасової спорудили яка діє паровий електричну станцію. Тут було встановлено чотири комплекту парових машин потужністю по 150л.с. (110,3кВт) каждая.

В початку 90-х років проблема електричного висвітлення міста, попри введення першої центральної електростанції, залишалася невирішеною. У 1891 г. суспільство «Савицький і Страус» побудувало нову електростанцію дістався Хрещатика. Її потужність становила близько 150л.с. (110,3кВт).

В кінці 1892 г. розширили станція на Театральної площі. Там додатково встановили два парових казана системи Нейера, парові машини, дві динамомашины по 80л.с. (58,8кВт) і ще дві - по 25л.с. (14,9кВт). У 1893 г. потужність центральної електричної станції зросла до 300л.с. (220,6кВт).

Общество «Савицький і Страус» не мало конкурентів, тому ціни на всі висвітлення були встановлено трохи вище, ніж у Петербурзі та Москві. У київських газетах з’явилися статті у тому, що тарифи суспільства — це данина, якої оподатковує міських обивателів купка акционеров.

Сооружение електричних станцій постійного струму не вирішило проблеми висвітлення міста обмеженість радіуса дії постійного струму низького напруги (близько 1,5км). Бажаючи закріпити свої позиції місті й збільшити прибутку, суспільство «Савицький і Страус» підготувало проект споруди електричної станції змінного струму високого напряжения.

В грудні 1898 г. було запроваджено експлуатацію нова центральна електрична станція трифазного змінного струму. Вона розташувалася у кам’яному віці будинку (на цей час тут розташовується лабораторія Інституту електродинаміки) на Андріївської улице.

На електростанції було встановлено генератори трифазного змінного струму напругою 2,2кВ.Подземным кабелем високу напругу передавалося в трансформаторні кіоски, де перетворювалося в напруга 190/110 В.Вначале станція була обладнана двома водотрубными казанами системи «Бабкок і Вилькокс», двома вертикальними паровими машинами заводу Шихау потужністю по 600л.с. (441,3кВт) кожна і двома генераторами трифазного струму потужністю по 400кВт кожен. Один із парових машин, крім генератора змінного струму, обслуговувала динамо-машину постійного струму потужністю 400кВт і напругою 550 У (для харчування трамвая).

В 1902 г. суспільство «Унион» набуло концесію постачання Києва електричної енергією терміном на 40 років. Суспільство «Унион» відразу ж потрапити передало укладений концесійний договір заснованому ним Київському електричному суспільству. Випущені їм акції на 4 млн руб. набуло переважно суспільство електричних підприємств у Берліні, якому належали й акції суспільства «Унион».

Киевское електричне суспільство почало своєї діяльності у вересні 1902 г. Воно купило у суспільства «Савицький і Страус» три електростанції. До нього перейшов у обслуговування 8100 абонентів із загальною навантаженням 2286кВт. Із трьох київських електричних станцій дві (на Театральної і Думській площах) ліквідовано, а центральна станція на Андріївської вулиці була реконструйована і расширена.

Киевское електричне суспільство забезпечило собі збут енергії для промислових цілей, уклавши договір продаж електричної енергії з Товариством київського трамвая. Наприкінці 1990;х років було збудовано всі трамвайні лінії Києва, відповідно до контракту 1889 г. У 1905 г. побудували електричний підйом на Михайлівську гору (тепер фунікулер їм. Іванова, відкрито рух електричного трамвая в дачний селище Пуща-Водиця та інших. У 1904 г. власники київського трамвая продали акції групі бельгійських банків та приватних капіталістів, які у січні 1905 г. у Брюсселі створили «Анонімне бельгійське суспільство трамвая в Киеве».

С 1902 г. все київські електричні підприємства, і з 1905 г. київський електричний трамвай перейшли у власність іноземних акціонерних компаній. Почався новий період їх деятельности.

Киевское електричне суспільство запровадило пільговий тариф для відпустки енергії для технічних потреб, продавало двигуни на виплату чи видавало їх напрокат підприємцям. У 1905 г. київське електричне суспільство продавало електричну енергію 222 підприємствам, їх 40 механічним заводам і майстерням, 29 друкарням, 16 тютюновим і гильзовым фабрикам.

Развитие промисловості міста зумовило збільшення потужності центральної станції. У 1906 г. по центральній електричної станції Києва була змонтовано новий турбогенератор фірми Броун-Бовери, потужністю 1500кВт; в 1909 г. — другий, потужністю 1500кВт; в 1910 г. — третій, потужністю 3600кВт; в 1913 г. — четвертий, найпотужніший — 4400кВт.

Установка экономайзера, в 1912 г., й різні нововведення у системі топок і парового господарства поліпшили економічні показники станції. Витрата умовного палива на 1914 г. досяг 1150 р/ (кВтч). (У 1904 г. він становив 1700г/кВтч). Зросли підземна і повітряна мережі, збільшилося трансформаторное хозяйство.

Мощность центральної електростанції в 1913 г. становила 16 275кВт. Крім центральної електричної станції, у Києві 1913 г. були великі трамвайні станції, належали суспільству Київської міської залізниці: Александровська, Пущеводицкая і Лук’янівська. Потужність всіх електростанцій Києва початку першої Першої світової становила понад 20тыс.кВт.

В 1907 г. в Києві відбувся IV Всеросійський електротехнічний з'їзд, організований електротехнічним відділом Російського технічного суспільства (РТО). З'їзди РТО були трибуною, з якою російські вчені України і інженери виступали за розвиток вітчизняної електротехніки і передачу електропостачання управлінням міст. На вимогу всеросійських електротехнічних з'їздів уряд зобов’язало іноземні фірми і концесійні підприємства мати у складі технічного персоналу певну кількість російських фахівців. Завдяки цьому почали працювати в Київському електричному суспільстві інженери А. А. Тырмос, П. Д. Швецов, Г. М. Городецкий. Потім вони багато зробила розвитку енергетики Киева.

В 1912 г. Київська дума ухвалила викупити в 1915 г. електричні і трамвайні підприємства міста. Вироблення електричної енергії швидко зростала, незважаючи на переобтяженість мережі підключалися нові споживачі. Під час першої світової війни почав тиловим містом першої лінії. Постачання фронту зумовило приплив вантажів; збільшення перевезень викликало підвищення комерційних і промислової діяльності міста. Вироблення електричної енергії сягає в 1915 г. — 28,6млн.кВтч, а 1916 — 36,1млн.кВтч.

Тепловые электростанции

Тепловые електростанції (ТЕС) Київської енергетичної системи випускають понад 90% електричної й теплової енергії. Встановлена електрична потужність ТЕС «Київенерго» становить 3315МВт. У експлуатації перебувають одна конденсаційна і сім теплофікаційних электростанций.

Трипольская ГРЭС Трипольская ГРЕС — сучасна конденсаційна електростанція потужністю 1800МВт.

На електростанції працюють шість енергоблоків потужністю по 300МВт. До складу кожного блоку входять: прямоточный казан продуктивністю 950т/ч, парова турбіна К-300−240 і генератор ТГВ-300 потужністю 300МВт. У першій черги ГРЕС встановлено двокорпусні казани ТПП-210А, працівники твердому паливі та природному газі; другого — однокорпусні газомазутные котлоагрегаты ТГМП-314. П’ятий блок — перший в Україні мазутный енергоблок потужністю 300МВт.

Система технічного водопостачання — прямоточная із забиранням води з водосховища Канівської ГЭС. Для зменшення впливу теплою сбросной води передбачено эжектирующее пристрій, поліпшує перемішування сбросной води із жовтою водою Днепра.

Выдача потужності до енергосистеми складає напрузі 330 і 110кВ. Каждый з генераторів електростанції з'єднаний по блокової схемою з трансформаторами напругою 20/330кВ і потужністю 400тыс. кВА, встановленими вздовж фасаду машинного зала.

Киевская ТЭЦ-5.

Киевская ТЕЦ-5 — найбільша теплофикационная електростанція. Її основне призначення — теплопостачання міста. Електрична потужність ТЕЦ становить 700…800МВт (700МВт — під час роботи по тепловому графіку, 800 МВт — в конденсаційному режимі), теплова — 1734Гкал/ч. У першій черги ТЕЦ встановлено два теплофікаційних агрегату потужністю по 100МВт, два енергетичних газомазутных казана продуктивністю по 480т/ч пара і двоє пікових водогрійних казана продуктивністю по 180Гкал/ч тепла. У другий черги встановлено два теплофікаційних турбоагрегата потужністю по 250…300МВт, два котлоагрегата продуктивністю по 1000т/ч пара і тільки піковий водогрійний казан продуктивністю 180Гкал/ч тепла.

Тепловая схема турбоагрегатов потужністю по 100МВт виконано з поперечними зв’язками по пару і воді; для турбоагрегатов 250/300МВт — по блоковому принципу. Основне паливо ТЕЦ — топочный мазут, резервне — природного газу. Система технічного водопостачання прямоточная.

Для видачі тепла від ТЕЦ прокладено теплопроводы діаметром 700…1100мм і 15,5 км. З з підвищення надійності теплопостачання на Київської ТЕЦ-5 здійснена колекторна схема висновків теплових мереж. Видача електроенергії у систему «Київенерго» здійснюється від розподільного устрою з системами шин напругою 10, 35, 110 і 330кВ.

На ТЕЦ працює высокоэффективная система очищення сбросных вод. У районі отводящего каналу електростанції споруджено рыбоводное господарство, де на кількох базі теплих сбросных вод вирощується короп, форель, бестер інші види рыбы.

Киевская ТЭЦ-6.

Киевская ТЕЦ-6 лежить у Броварському районі суд Київської області. Вона варта покриття зростаючій теплової навантаження в промисловості й комунально-побутових потреб нових житлових масивів Києва — Виноградар, Оболонь, Мінський і др.

На ТЕЦ-6 спроектовані щодо встановлення чотири теплофікаційних енергоблоку Т-250/300 сумарною електричної потужністю 1000/1200МВт. Проектна теплова потужність електростанції 2240Гкал/ч.

В склад кожного блоку входять: котлоагрегат в газоплотном виконанні продуктивністю 1000т/ч Таганрозького котельного заводу, парова турбіна типу Т-250/300−240 Уральського турбомоторного заводу, генератор типу ТВВ-320−2 Ленінградського електротехнічного об'єднання «Електросила» і трифазні силові трансформатори 400МВА, працівники напрузі 330 і 110кВ. Кроме того, проектом передбачено спорудження шести пікових водогрійних котлів типакВГМ-180 продуктивністю по 180Гкал/ч.

Топливом для цієї ТЕЦ прийнято топочный мазут та газу. Технічне водопостачання оборотне, охолодження води здійснюється градирнями. Промислові, стоки ТЕЦ обробляються на про очисні споруди. Потім вода максимально використовують у оборотних циклах станції. Для зменшення загазованості повітряного басейну міста висота димовою труби прийнята 270 м.

Выдача електричної потужності здійснюється через відкриту підстанцію на напрузі 35, 110 і 330кВ. Для видачі теплової потужності передбачені дві теплові магістралі довжиною по 10 км і з діаметром 1000…1200мм. Перший енергоблок потужністю 250/300МВт здано в дію у січні 1982 г. При спорудженні станції використовувалися прогресивні технічні рішення, апробовані на Київської ТЕЦ-5. Введення на дію Київської ТЕЦ-6 дозволило ліквідувати у місті велике кількість дрібних малорентабельних котельных.

Дарницкая ТЭЦ Дарницкая ТЕЦ варта теплопостачання промислових підприємств і житлових масивів Дарницького і Дніпровського районів города.

Установленная теплова потужність 1080Гкал/ч: 840Гкал/ч відпускається із гарячою водою, 240Гкал/ч — з пором промислового відбору турбін. Встановлена електрична потужність 250МВт. Основне устаткування станції: чотири турбоагрегата потужністю по 25МВт, три турбоагрегата по 50МВт, п’ять котлів продуктивністю по 170т/ч пара і п’ять продуктивністю по 220т/ч пара. Основне паливо — донецький вугілля АШ, буферне — природний газ.

Проект станції розробили Київським відділенням інституту «Теплоэлектропроект» настільки вдало для свого часу, що ухвалили під час проектування 16 електростанцій з нашого країни й там, а елементи проекту стали основою типового проектування ТЕЦ в СССР.

Киевская ТЭЦ-3.

Киевская ТЭЦ-3-одна із перших теплоелектроцентралей республіки. Вона стала споруджено для забезпечення теплової та електричної енергією Київського залізничного вузла і прилеглих до нього промислових підприємств, комунальних і житлових об'єктів Києва, із видачею надлишку електроенергії у загальну мережу системи «Київенерго». У час встановлена електрична потужність ТЕЦ-3 становить 50МВт, теплова — 575Гкал/ч.

Киевская ТЕЦ-3 працює у складі підприємства «Київська об'єднана теплоелектроцентраль» і забезпечує централізовано тепловою енергією деякі райони Киева.

Черкасская ТЭЦ Черкасская ТЕЦ потужністю 230МВт варта постачання парою й теплом промислових і комунально-побутових потребителейг. Черкаси. Встановлена теплова потужність станції 948Гкал/ч.

Первая чергу оснащена двома турбінами по 25МВт і казаном продуктивністю 110т/ч пара, друга — п’ятьма котлоагрегатами типу БКЗ-220−100 ГЦ, трьома турбогенераторами типу ТВ-60 й трьома водогрейными казанами ПТВМ-100. Основним паливом є донецький вугілля марки Д. Водоснабжение ТЕЦ здійснюється від берегової насосної станції, розташованої на Кременчуцькому водохранилище.

Электрическая зв’язку з енергетичної системою здійснюється через трансформатор блоку потужністю 80МВА і напругою 6/110кВ.Впервые на практиці вітчизняного энергостроения на Черкаської ТЕЦ встановлено розподільне пристрій закритого типу напругою 110кВ.

Черниговская ТЭЦ Черниговская ТЕЦ потужністю 210МВт забезпечує електроенергією Чернігів і сільськогосподарські райони Чернігівської області, постачає пором промислові підприємства міста і теплом комунально-побутових споживачів міста. Теплова потужність ТЕЦ становить 500Гкал/ч. У першій черги ТЕЦ встановлено казани БКЗ-210−140 ПТ, барабанні з природною циркуляцією і перетиснутій топкою, турбіни типу ПТ-50−1304 і генератори типу ТВ-60−2. Казани і турбіни є головними зразками заводів-виготовлювачів. У другий черги ТЕЦ встановлено паровий казан ТГМ-84/Б, турбіна Т-100/120−130−3 з генератором ТВВ-120−2, і навіть водогрійний казан ПТВМ-100−2.

Черниговская ТЕЦ пов’язані з енергосистемою лінією електропередачі напругою 110кВ; лінії напругою 35кВ з'єднують ТЕЦ із районними центрами області. Основним паливом ТЕЦ є донецький вугілля АШ і топочный мазут.

Белоцерковская ТЭЦ Белоцерковская ТЕЦ електричної потужністю 120МВт й теплової 315Гкал/ч переважно забезпечує Білоцерківське виробниче об'єднання шин і резино-асбестовых виробів технологічною парою, теплому і технологічної натрий-катионированной водою. На ТЕЦ встановлено три казана БКЗ-320−140 і двоє турбогенератора ПТ-60−130/13. Основне паливо — мазут.

Электроснабжение об'єднання забезпечується від ТЕЦ двома токопроводами напругою 6кВ. Избыток електричної потужності видається до енергосистеми двома лініями 110кВ через підстанцію 330/110кВ.

Каскад Среднеднепровских ГЭС В каскад гідроелектростанцій, що працюють у системі «Київенерго», входять Київська та Канівська приплотинные гідроелектростанції (ГЕС) і гідроакумулювальна електростанція (ГАЭС).

Основное призначення гідроелектростанцій каскаду — покриття пікової частини графіків навантаження енергосистеми. Сумарна встановлена на каскаду ГЕС — ГАЕС становить 1030МВт. На електростанціях каскаду встановлено 44 горизонтальних капсюльных агрегату і шість вертикальних гідроагрегатів, троє фахівців з яких є оборотними насос-турбинами.

Киевская ГЕС і ГАЕС є унікальними спорудами на практиці будівництва гидросооружений.

Киевская ГЭС Киевская ГЕС — перша група у СРСР гідроелектростанція, де експлуатуються горизонтальні капсюльные гидроагрегаты. На гідростанції встановлено 20 горизонтальних капсюльных агрегатів потужністю по 18,5МВт. Встановлена потужність ГЕС 352МВт, У склад основних споруд гідровузла входять: будинок гідроелектростанції з правобережними і лівобережними сопрягающими підвалинами, земляні греблі і дамби, судноплавні споруди, відкрите розподільче пристрій напругою 110кВ, і навіть комплекс споруд ГЭС.

Длина напірного фронту вузла 42 км. Напір на спорудженні (максимальний) 11,5 м, ємність водосховища повна 3730млн. м3, корисна 1170 млн. м3.

На ГЕС застосована схема жорсткого блоку — чотири генератора підключаються до повышающему трансформатору потужністю 80 тыс.кВА.Вся потужність передається до енергосистеми по двох лініях електропередачі напругою 110кВ.

Каневская ГЭС Каневская ГЕС потужністю 444МВт по природним умовам і типу устаткування аналогічна Київської. До її складу входять: поєднане з греблею будинок, земляні греблі і захисні дамби, судноплавне пристрій з однокамерным шлюзом. У будинку ГЕС встановлено 24 горизонтальних капсюльных гідроагрегата потужністю по 18,5МВт з турбінами поворотно-лопастного типа.

Трансформаторная підстанція відкрита, з цими двома трансформаторами зв’язку напругою 110/330кВ.

Киевская гідроакумулювальна электростанция Киевская гідроакумулювальна електростанція — перша група у СРСР ГАЭС. Она використовують у остропиковом графіці навантаження з одиночним і подвійним циклами «сработка-закачка». Нижнім бьефом ГАЕС служить водосховище Київської ГЭС. Верхний водойму створено штучно вищому березі Дніпра. Повна місткість верхнього водойми 4,6млн.м3, корисна — 3,6млн.м3. Різниця оцінок на ділянці «верхній водойму — водосховище» становить 73 м, розрахунковий натиск — 65 м Будинок ГАЕС з'єднане з верхнім водоймою металевими напорными водоводами.

На Київської ГАЕС встановлено шість гідроагрегатів загальної потужністю генераторному режимі 225МВт. Потужність трьох оборотних агрегатів в насосном режимі 120МВт. Оборотні гидроагрегаты у нічний час й у годинник «провалу» навантаження працюють у ролі мотор-насосов для закачування води у верхній водойму. Час наповнення верхнього басейну 7ч, що забезпечує роботу ГАЕС пікового режимі протягом 3ч.

Чернобыльская АЭС Чернобыльская АЕС — в Україні атомна електростанція. Вона березі річки Прип’ять Київській області. Потужність Чорнобильською АЕС 3млн.кВт. Станція побудована по блоковому принципу. Енергоблок складається з уран-графитового реактора канального типу РВПК-1000, двох турбогенераторів потужністю по 500МВт з турбінами типу К-500−65/3000 і генераторами типу ТВВ-500−2. У реакторі, що має кожух циліндричною форми і системи біологічного захисту і конструктивними схемами металоконструкцій, розміщені блоки графитной кладки з осевыми циліндричними отворами. У отворах встановлено трубчасті тракти з технологічними каналами, заповненими тепловыделяющими, регулювальними і захисними елементами. У реакторному просторі перебувають інертні гази. Замедлителем нейтронів є графіт, а теплоносієм (робочим телом)-вода, циркулююча переважно технологічному цикле.

Выгрузка з технологічних каналів касет з використаним паливом, транспортування доречно зберігання, і навіть розпорядження про би їхнє місце свіжих касет виробляється як у що працює, і на зупиненому реакторі з допомогою встановленої в центральному залі разгрузочно-загрузочной машини, управління якої здійснюється дистанційно з операторського приміщення. Технологічний контроль здійснюється з допомогою інформаційно-обчислювальної системи «Скала».

Реактор обладнаний системою управління та цивільного захисту, які забезпечують можливість регулювання енергетичного режиму, а при скиданні навантаження — повну зупинку реактора. Радіаційна безпеку персоналові та довкілля межах санітарним нормам надійно забезпечується біологічної захистом, конструкцією і компоновкой реакторно-турбинной установки. Виробничі води, забруднені радіоактивними речовинами, очищаються на спеціальних високоефективних выпарных і іонообмінних установках і повертаються для повторного использования.

Электрическая потужність Чорнобильською АЕС видається до системи «Київенерго» лініями електропередачі напругою 110, 330 і 750кВ.

Теплофикация і электрификация

Производственное енергетичне об'єднання «Київенерго» забезпечує тепловою енергією промислові підприємства міста і комунально-побутових споживачів на містах Київ, Біла Церква, Черкаси, Чернігів і Умань.

Потребности тепла у Києві забезпечуються не від системи «Київенерго» приблизно за 60%. Київська тепломережа є одним із найскладніших в експлуатації країною зважаючи на те, що розташоване на горбкуватій місцевості з різкими перепадами рельефа.

Предприятия електричних мереж Київської енергетичної системи обслуговують територію площею 112,4тыс.км2, де розміщено 89 районів і 5377 населених пунктів, зокрема 36 міст і 106 селищ міського типа.

Протяженность високовольтних ліній електропередач до початку 1982 г. напругою 750кВ становила 504 км, 330кВ — 1671 км, 154кВ — 245 км, 110кВ — 4536 км, 35кВ — 7412 км, зокрема ліній електропередач сільськогосподарського призначення напругою 110кВ — 1750 км, 35кВ — 6619 км.

На території регіону, котрий обслуговується системою, працює 580 підстанцій напругою 35…330кВ загальної потужністю 10 448,7 тыс.кВА.

Общая протяжність ліній електропередач напругою 110, 35, 20, 10, 6, 0,4кВ становить 119 856 км, зокрема ліній електропередач сільськогосподарського призначення напругою 6…20кВ — 461 381 км і 0,4кВ — 65 349км.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту internet.