Страховка у горах

Страховка серед стосів Запровадження Якщо, як відбувалися сходження у минулому, неважко помітити, що відбуваються значних змін. Науковотехнічний прогрес неухильно змінює образ горовосхождений. Змінюється якість гірського спорядження, застосовуються нові матеріали і технології, але це негайно віддзеркалюється в техніці сходжень. Те, що вчора було не було, видається нині звичайним та традиційним. Ця робота розглядає питання застосування мотузки і техніку страховки, що є найважливішими питаннями забезпечення безпеки в альпінізмі, туризмі, скелелазінні й у деяких інших екстремальних видах спорту. Основні поняття Відразу умовимося, що у ми розглядати техніку страховки стосовно лише альпінізму. Застосування страховки з метою принципово теж не надто вона й у цій роботі не розглядається. Отже, засадничі поняття, з якими ми зіштовхнемося у цій работе:

Восхождение — невмотивоване дію, предпринимаемое групою людей (від однієї за кілька сотень людей), має, тим щонайменше, мета — досягти вершини гори по обраному ними шляху, більш-менш складного, залишити там записку, та був якомога швидше спуститися вниз.

Связка — чи понад шестисот чоловік, пов’язаних однієї веревкой.

Веревка — спеціальна мотузка, сертифікована за стандартом UIAA (подробиці нижче), або за своїм властивостями максимально наближена до цього стандарту.

Страховка — ряд заходів, вкладених у запобігання можливості отримання травм учасникам сходження внаслідок їх зниження економіки з більшої або меншої висоти на непідготовлену при цьому поверхню гірського рельефа.

База (чи пункт страховки) — максимально зручне місце, від якого здійснюється страховка. База устатковується надійними точками страховки (зазвичай — щонайменше 2 точок страховки), які блокуються між собой.

Точка страховки — страхувальний елемент, закріплений на гірському рельєфі максимально ефективно. Верьовка вщелкивается в точку страховки при допомоги карабіна. Бажано застосування відтягувань ще вільного руху веревки.

Карабин — металеве виріб, сталеве, титанове чи дюралюминиевое, з муфтою чи ні нее.

Система — складається з альтанки і обв’язки, або тільки з альтанки, вдягається на людини. Верьовка йде до системи чи приєднується до системи з допомогою карабіна з муфтой.

Тормозное пристрій — металеве виріб до створення додаткового тертя При спуску по мотузці униз чи під час страховки. Наприклад: вісімка, комашка, шайба Штихта, Grigri.

Нижняя страховка — що страхував би перебуває нижче людини, якого він страхует.

Верхняя страховка — що страхував би стоїть вище від страхуемого (перший приймає другого). Елементи страхувальною ланцюга, допустимі навантаження При русі альпіністів здійснюється страховка з допомогою мотузки, якої пов’язані альпіністи. При зриві людина падає, і повисає на мотузці. Якщо він цього не ударився і затримався про виступаючі частини льоду, скель тощо. — його рух буде зупинено мотузкою, яка вщелкнута в карабіни точок страховки або відбувається через виступи і утримується страхующим через страховочную базу, або виступ. У цьому сорвавшийся не отримає травм, якщо ривок нічого очікувати жорстким. Жорсткість ривка також істотна у тому, щоб точки страховки, база чи систему сорвавшегося були зруйновані внаслідок надмірно жорсткого ривка. У цьому альпіністська система розрахована на ривок трохи більше 1500—1600 кг. База блокується стропой чи основний мотузкою, у своїй сама стропа чи мотузка розраховані на ривок до 2200 кг. Який ривок витримають точки страховки — непередбачувано й лише то, можливо попередньо оцінений якісно, залежно від досвіду альпініста. Самі елементи виготовляються в розрахунку на ривок ними 1600—2500 кг, але умови для їхньої установки часом не забезпечують настільки сильний ривок і точки можуть вилетіти без руйнації їх конструктивних елементів. Так вважається, що скельні гаки витримують 500—1000 кг, закладання — до розриву тросика чи петлі, але, будучи погано закладеними, можуть вилетіти і за дуже слабкому ривку. Ледобуры — вважаються найнадійнішими проти іншими засобами організації точок страховки і може витримати до 2400 кг. Карабіни розраховані на навантаження 2000 кг. Найбільш ненадійним у цьому ланцюзі є верхня точка страховки, де зависає сорвавшийся альпініст. Найбільш надійним елементом страховки є мотузка (крім випадку, якщо вона обрежется про гострий край скелі чи отримає ушкодження від падаючих каменів чи льоду). Розривне зусилля мотузки щонайменше 2000 кг. Отже, основним шляхом підвищення безпеки ситуації у разі зриву є зменшення ривка на мотузку. Чим менший ривок — тим менше ризику, що якийсь елемент страховки не витримає. Від що ж залежить величина рывка?

Рывок на мотузку зрив однієї з партнерів залежить від наступних факторов:

. Вагомості сорвавшегося людини (разом із одягом і рюкзаком, коли він есть).

. Жорсткості веревки.

. Фактору ривка. Чинник ривка — цей показник глибини падіння человека.

(від точки його зриву доти місця, де зараз його зависне на мотузці) до довжини мотузки, де його зависнув. У цьому під довжиною мотузки мається на увазі довжина нерастянутой (виданої) мотузки. Може приймати значення від 0 до 2 (у звичайній ситуации).

. Від тертя мотузки про виступи й у карабинах.

. Від наявності фрикційного (гальмівного) устрою, довжини протравленной мотузки й зусилля, з яким мотузка протравливалась через дане пристрій. Окремо зазначимо, що ривок на мотузку залежною (!) від глибини падіння людини, а залежить від чинника ривка (див. вище). Наприклад, людина став на самостраховку і виліз вище точки, до якої він пристебнутий, протягом усього довжину самостраховки. Якщо він зірветься, то пролетить на глибину, рівну двом длинам самостраховки (наприклад, 3 м). І тут чинник ривка дорівнює 2 (глибина падіння 2 м, довжина мотузки — 1 м, чинник ривка 2:1=2). У цьому ривок буде таким сильним, коли б він виліз вгору протягом усього довжину мотузки взагалі без точок страховки (скажімо на 40 м), зірвався б вниз і пролетів при цьому читача 80 м. (до страхующего 40 метрів і стільки після). Чому так то розберемо нижче. Базова техніка страховки Техніка страховки залежить від конкретної історичної ситуації, у якій здійснюється страховка. Страховка то, можливо одночасної і попеременной. Одночасна страховка При одночасної страховці вибір точок страховки здійснюється першим у поєднанні. Верьовка закладається за виступи чи вщелкивается карабінами в точки страховки (закладання, гаки, ледобуры під час руху кригою та інші). Другий напарник рухається його, забезпечуючи необхідну слабину мотузки, не допускаючи, щоб він чіплялася за виступи чи затримувалася, заважаючи руху першого зв’язці. Під час поїздки другий знімає точки страховки. Що стосується зриву першого другий у зв’язці здійснює утримання першого з допомогою мотузки за встановлені точки страховки чи виступи. При русі по гребеню можливий варіант «комсомольської» страховки — коли другий у зв’язці стрибає убік, протилежну тієї, куди зірвався перший зв’язці. Головне у своїй — не переплутати бік… При одночасної страховці слід уважно стежити за оптимальностью довжини зв’язкової мотузки, чіткістю отдаваемых команд, другий повинен уважно треба стежити над діями першого заступника й поведінкою мотузки, вчасно попереджати першого про виникаючих ускладненнях, за необхідності забезпечити ефективну страховку. У складних чи небезпечних для зриву місцях між партнерами обов’язково мали бути зацікавленими точки страховки чи виступи, інакше тільки у разі зриву однієї з них організація страховки буде неможливою. При одночасної страховці особливо небезпечним зрив нижнього у поєднанні. У цьому коли він зриває першого, вони падають разом і мотузка проходить одночасно з їхнім падінням через карабіни. Коли, нарешті, мотузка починає навантажуватися, на нижнього ривок буде повністю, на верхнього ж ривок може бути значним (у своїй чинник даного ривка то, можливо рівним 2 і навіть більше). Тобто мотузка, яка б б погасити ривок, піде нижче карабіна, у якому зависне верхній у поєднанні. Це може призвести до вырыву точки страховки, руйнації карабіна розриву страхової системи чи травмування першого зв’язці через надмірно сильного ривка. Докладніше цю ситуацію ми розглянемо нижче. Попеременная страховка Выбор базы При попеременной страховці страховка здійснюється із військової бази. Вибирається зручне місце страховки. Зазвичай, цю пам’ятку, яке організував перший, щоб взяти себе другого по зв’язці. Якщо ж місце виявилася невдалою, можливо його зміна. І тут хтось з партнерів на страховці виходить придатному місцеві організовує базу там. Основні критерії вибору бази — наявність хороших точок страховки, безпеку від рифів і інших об'єктивних небезпек, зручність здійснення страховки з урахуванням і добрий огляд наступного ділянки. Бажано, також, щоб база перебувала трохи осторонь гаданого напрями руху першого зв’язці (основною причиною падіння каменів чи шматків льоду на маршруті — партнери по сходженню, тож коли перший необережно чи то з неминучою ситуації скине камінь — не заподіє шкоди, якщо база перебуватиме у боці). Слід також сказати брати до уваги хорошу чутність під час обміну командами між партнерами (вибір місця бази може суттєво вплинути цього). Кількість точок страховки з урахуванням, зазвичай, щонайменше 2. Зазвичай вони блокуються між собою. Якщо точка хороша (наприклад, великий, надійний виступ), можна робити базу в одній точці. Якщо точки ненадійні — їх робиться достатнє кількість, вони блокуються стропой чи основний мотузкою в такий спосіб, щоб навантаження рівномірно розподілялася на точки. Що стосується вырыва окремих точок, не має зашкодити надійності бази. Надійна база — заставу безпеки при сходженні. А ще непотрібно заощаджувати часу. Якщо маю сумнів — краще перестрахуватися. База повинна витримати будь-який найжорсткіший ривок. Потому, як готова, перший може, розпочати рух. Дії лідера в связке Первый у поєднанні починає рухатися вгору. Заодно він організує точки страховки. З якою частотою їх треба робити? Тут слід уявити про чинник ривка про те, який мотузці ти працюєш. Якщо мотузка відповідає вимогам UIAA, це добре, але ці в усіх. Верьовки може мати різні значення ривка по тесту UIAA. Хіба це значення менше, тим мотузка м’якше і ривок буде набагато меншою. Така мотузка краще (природно вона й дорожче). Далі, точки треба робити частіше спочатку і допускається робити рідше наприкінці. Наприклад, щоб чинник ривка було б трохи більше К=0.5 (у разі ривок на мотузку буде більш 340 кг при жорсткому закріпленні мотузки, котра, за тесту UIAA показує ривок 1200 кг) точки треба розташовувати наступних відстанях від бази: 3, 6, 8, 11, 15, 20, 26, 34, 45 метрів. Якщо взяти сучасну мотузку Beal Wall Master II, має при тому самому тестовому випробуванні ривок 680 кг, то цьому випадку ви викладете за мотузку десь у 3 багато грошей, зате самі 340 кг можна буде досягнути при чинник ривка К=0.9 і точки можна розмістити наступних удаленьях від бази: 3, 6, 11, 20, 36, 65 метрів. На таких удаленьях від бази на мотузці Beal Wall Master II ривок не перевищить 340 кг при жорсткому закріпленні мотузки. Якщо ж взяти прядив’яну мотузку, якою послуговувалися півстоліття тому, то, при чинник ривка 0.25 вже обривалася. У цьому величина ривка становила близько 700 кг. Через це жорстко закріплювати мотузку не можна й необхідно було одягати її задля забезпечення безпеки при зрив. Що ж до сучасних вітчизняних мотузок, то тестів UIAA задовольняє лише калінінградська динамічна мотузка, хоча офіційного тестування вона проходила і сертифіката UIAA немає. Інші ж вітчизняні мотузки при жорсткому закріпленні можуть викликати непередбачуваний ривок та його як і, як і прядив’яні, необхідно сукня для забезпечення безпеки при зриві. Докладніше в цій темі ми зупинимося нижче. Після установки точки перший зв’язці продовжує рух вгору. Що стосується його зриву він повисне в останній встановленої їм точці. У цьому ривок на карабін і точку буде зацікавлений у 1.66 рази більше, ніж ривок на мотузку. Чому в 1.66 раз? Річ у тім, що, рухаючись мотузки через карабін, у ньому є тертя. Розмір тертя за оцінками зарубіжних виробників альпіністського спорядження така, що 66% зусилля доводиться на мотузку після проходження її через карабін. Отже, на верхній гак діє сила ривка плюс 66% від нього. Якби тертя був, то, на верхній гак діяла б сила вдвічі велика, ніж ривок. Тому зрозуміло, чому верхня точка є найуразливіша в страхової ланцюга. З одного боку який завжди можна зробити абсолютно надійну точку, з іншого боку її у доводиться навантаження в 1.66 разів більше, ніж на мотузку. Тому лідер повинен зробити точки як і надійніше. Якщо це неможливо — на ненадійної точці не можна допускати високого чинника ривка (тобто не виходити від нього на велику відстань). Нарешті, важливим є наступний момент. Під час ривка навантажується як верхня точка. Проміжні точки теж навантажуються одночасно з верхньої, але навантажуються вони за цьому іншому напрямку! Якщо ривок на верхню точку спрямований вертикально вниз, то проміжні точки навантажуються убік. Особливо це критично для закладок. Їх зазвичай кладуть, аби вони працювали вниз. При бічний навантаженні можуть вилетіти. Це може статися навіть, коли мотузку просто вибираєш вгору. Що вийде у разі? Перший у поєднанні зірвався, мотузка нагрузилась, ривок висмикнув все проміжні закладання, оскільки вони працювало лише вниз. Остання закладання було закладено ненадійно, оскільки місце було складне й хороший точку не вдалося. Остання закладання вискакує і творча людина падає до страхующего і стільки ж вниз (коли всі проміжні точки вискочили). Чинник ривка К=2, ривок буде самий жорсткий. Якщо за цьому лідер не травмувався внаслідок падіння на виступи чи полки (може бути при нависаючому рельєфі), то, при такому ривку можливі травми хребта, ребер та інших частин тіла. Та й витягати людини доведеться аж 40 метрів. Ця помилка є типовою і поширеної. Щоб не потрапити у таку ситуацію, слід пам’ятати, що й точка погана, треба далі зробити у належному місці хорошу точку. Якщо закладку неможливо поставити, щоб вона працювала убік або выдергивалась вгору, треба одночасно із нею поставити закладку, працюючу у напрямі, яка дала їй вивалитися. На мотузку принаймні 3 точки повинні б бути зовсім надійними. Після проходження ділянки лідер організує станцію, і приймає до неї свого напарника. Особливих вимог до страховці немає. Базу краще робити відразу хорошу — придатну реалізації нижньої страховки. У цьому економиться час, позаяк у іншому разі його доведеться переробляти. Вибирати нижнього краще жорстко. Винятком є випадок, коли є траверси. І тут жорстка страховка може зірвати нижнього, і він повисне на мотузці, що у траверсах це часто буває дуже незручним, інколи ж і проблематичним (якщо рельєф вертикальний чи що завис). Особливу увагу приділяти командам. Вони повинні бути чіткими, ясними. Якщо чутності і прямий видимості немає, про рух напарника доводиться вгадувати із поведінки мотузки. Дії страхующего Лидер може бути ввязан в мотузку (хоча практикується прив’язування до мотузці з допомогою муфтованного карабіна). Чому необхідне саме втягувати мотузку? Річ у тім, що карабін з муфтою вміщує навантаження 2200—3000 кг вздовж подовжньої осі. Начебто нормально, але у поперечному напрямі він витримує лише 400 кг. (за більш сильному ривку вилітає муфта). Немає жодної гарантії, зараз ривка карабін стане впоперек муфти. З іншого боку, при лазании лідер постійно стосується різними частинами тіла скелі (чи іншого рельєфу). Муфта має неприємну особливість розкручуватися, при доторку карабіна об скелю може розкритися (якщо муфта вже открутилась), а мотузка, відповідно, вискочити. Не буде сприяти хорошому здоров’ю. Проте пристегивание мотузки до першого з допомогою карабіна іноді застосовується. Це можна зробити простою рельєфі, треба тільки знати обмеження такого методу й намагатимуться у своїй не зриватися. Це зручним при взаємодії зв’язок, за одночасної страховці або за ходінні з вкороченій мотузкою. Що Страхував Би може бути прив’язаний до іншого кінцю мотузки. Якщо цього зробити, то разі жорсткого ривка мотузка може піти особисто від чи гальмівного устрою. Можна, також, просто втратити контролю над не прив’язаним кінцем, що також призведе до втрати страховки. Що Страхував Би щосекунди стежить станом бази, карабінів, наявністю об'єктивно небезпечних чинників — падіння рифів і інше. Нижня страховка здійснюється з допомогою рукавичок чи рукавиць, предохраняющих руки від сильного ривка і забезпечувальних плавне вдягання мотузки у разі необхідності. Випустивши вперед лідера, що страхував би забезпечує йому страховку. Верьовка повинен мати деяку слабину і має без затримок видаватися лідеру за необхідності. Що Страхував Би ні навантажувати связочную мотузку, оскільки цим дією може зірвати першого. При освіті зайвої кількості вільної мотузки, повинна бути негайно обрано. Як слід страхувати лідера — однозначної рекомендації немає. Є набір стандартних прийомів, які вживаються у цьому чи іншому разі залежно від конкретної історичної ситуації. Залежить також від пристрасті кожної людини до якогось виду страховки. Отже, розглянемо основні способи організації страховки: Страховка через выступ При наявності зручного виступу це дуже зручний і поширений метод. Заощаджує карабіни, забезпечує хороше утримання, вдягання та інші. Перед використанням необхідно перевірити, чи достатньо виступ хороший (себто міці й стійкості, видимість це часто буває оманливої). При наявності гострих країв його потрібно оббить. Є недолік — який завжди підходящі виступи трапляються у потрібних місцях. Страховка через карабин Карабин, застосовуваний про людське око страховки, може бути обов’язково з муфтою (муфта мусить бути закручена). Перевагами такого виду є очевидно: він простий, забезпечує оперативний контроль над кількістю вільної мотузки — мотузку можна швидко вибрати чи видати. Що стосується зриву першого мотузку легко закріпити за карабін. Для регулювання розміру тертя мотузки про карабін потрібно змінити кут перегину мотузки через карабін чи страхувати через вузол UIAA. Недолік даного способу полягає у слабкому терті мотузки через карабін — у разі сильного ривка важко утримати мотузку, що йде просто через карабін без додаткових гальмівних пристроїв. Якщо ж використовувати вузол UIAA, він крутить мотузку, тому використати його не зручно. Цей спосіб застосовується часто-густо, особливо коли ривок може бути сильним (простий досить положистий рельєф, у своїй потрібно швидко видавати мотузку і ривок при зриві звичайно буває — навіть Якщо людина впаде, він котитися схилом, а чи не падати вертикально вниз). Він застосовується й тоді, коли присутній сильне тертя за виступи чи через проміжні точки. Найчастіше його використав комбінації з гальмовими пристроями, наприклад з вісімкою. Страховка через гальмівне пристрій, розташоване на альтанці страхующего Наиболее поширений спосіб страховки. Страхувати в такий спосіб зручно, навантаження руки невеличка, легко регулювати зусилля на страховочную мотузки і здійснювати вдягання. Найчастіше застосовується у комбінації зі страховкою через карабін (від гальмівного устрою мотузка проходить через муфтованный карабін, розташований з урахуванням і далі — до страхуемому. Тертя регулюється як у самому гальмовому устрої, і з допомогою зміни кута перегину мотузки через карабін. Страховка через гальмівне пристрій, розташоване на базе Имеет недолік, що ривок доводиться безпосередньо на базу. У минулому разі ривок припадав спочатку на альтанку страхующего, що призводить до додаткової амортизації зменшує ривок, оберігаючи у своїй базу від можливого вырыва ненадійних точок страховки. Страховка через поперек, через плечо Данные види страховки самостійно не застосовуються для нижньої страховки через їх ненадійності. Для нижньої страховки їх можна лише в комбінації зі страховкою через виступ чи через карабін збільшення можливостей створення тертя чи більше м’якого протравлювання (переважно застосовується страховка через поперек, страховка через плече — екзотика). Зате для верхньої страховки (коли до перший приймає себе другого) ці способи знаходять реальне застосування. У цьому мотузка, зазвичай, проходить через виступ, край полиці та інше, навантаження страхующего доводиться невеличка, що дозволяє успішно ці види. І все-таки частіше у таких ситуаціях страхують через вісімку, прищелкнутую до альтанці (у принципі — той самий страховка через поперек). Команди під час роботи в связке Команды під час роботи на маршруті повинні прагнути бути чіткими, ясними, короткими і заздалегідь відомими і лідерові також і страхующему. Якщо чутність хороша, можна, звісно, розмовляти скільки завгодно, але слова, що їх підуть певні дії, мають бути лише стандартними командами, що вони недопущення двоякого трактування ваших слів. Особливо це критично, коли чутність погана або дуже погана. І тут весь набір команд зменшується до 3—4 основних. Отже, які команди застосовують у альпинизме?

. Страховка готова?

Команда лідера до початку його руху. Лідер починає рух тільки після позитивної відповіді дану команду — «Страховка готова!». Що Страхував Би у своїй перебуває у рукавицях і він готовий страхувати лідера. Ці самі команди застосовуються, коли перша приймає второго.

. Страховка готова.

Відповідь на попередню команду. У цю команду означає, що людина, що збирається розпочати рух, у його починати (тобто відстібнути свою самостраховку з японської бази або взагалі почати знімати базу). Після цієї команди єдина страховка у страхуемого — ця мотузка. Що Страхував Би після віддачі даної команди має розпочати страхувати напарника й можуть бути готовим будь-якої миті до зриву напарника. Не допускається перещелкивание страхової мотузки після віддачі цієї команды.

. Понял.

Відповідь кожну команду, якщо сенс команди понят.

. Повтори.

Якщо ж команда незрозуміла або услышана.

. Пошел.

Команда віддається до початку руху. Що Страхував Би має бути готовим розпочати вибирати чи видавати веревку.

. Иду.

Команда може застосовуватися замість попередньої чи то, можливо відповіддю на команду «як справи?», Якщо людина продовжує свою движение.

. Страхуй.

Варіант команди щодо залучення уваги страхующего до процесу страховки. Може застосовуватися як варіант команди «пішов», «иду».

Зазвичай, все-таки, означає невдоволення першого про те, як він страхуют.

. Видай (є варіант цієї команди — дай веревку).

Видати мотузку, як і быстрее.

. Выбери.

Вибрати мотузку, якнайшвидше, не зірвавши у своїй першого (чи другої для випадку траверса).

. Закрепи.

Перший віддає цю команду страхующему, що він жорстко закріпив мотузку з урахуванням. Що Страхував Би закріплює мотузку і чекає наступній команды.

. Закрепись.

Що Страхував Би подає цю команду першому у разі, коли необхідно тимчасово перестати страхувати першого. Перший має знайти хороше місце і стійко стати (краще, коли він у своїй посяде самостраховку), цьому він відповідає «Готове» чи «Есть».

Що Страхував Би виконує необхідне (наприклад, поправляє страховку) і знову відновлює страховку, подавши відповідну команду (наприклад — «страховка готова»).

. Скільки веревки?

Що Страхував Би має назвати кількість метрів мотузки, що залишилася в нього. Зазвичай говориться приблизна цифра, кратна 10 або з першого десятка.

. Верьовки 6 метров.

Відповідь на попередню команду. не треба довго думати. Відповідати відразу після принципу — краще сказати менше, ніж больше.

. Камень.

Якщо людина зауважив падаючий камінь чи сам втратив камінь. І ця команда застосовується під час падіння будь-яких предметів, здатних травмувати групу (лід, гілки, предмети, що випали з рюкзака).

Подається особливо громко.

. Лавина.

І це у разі лавины.

. Тримай (Срыв).

Подається людиною під час зриву (коли він встигне). З цієї команді що страхував би готується до рывку.

. У крюка.

Команда, яку подає що йде, щоб пояснити страхующему, що вона стоятиме дома, щоб витягти чи закласти точку страховки.

. На самостраховке.

Подається по тому, як що йде встав на самостраховку за базу і вже зайве страхувати. Після цього, зазвичай, що страхував би (другий) готується до початку движения.

. Страховки нет.

Подається по тому, як що йде встав на самостраховку за базу і вже зайве страхувати. Після цього, зазвичай, що страхував би (другий) перестає страхувати напарника і готується до початку движения.

. Бильця готовы.

Команда означає, що страховочная мотузка закріплена з урахуванням і можна навантажувати (використовувати як перил).

Як дела?

Команда, не що означає ніяких дій. Означає, що напарнику.

(зазвичай, страхующему) набридло чекати, і він цікавиться причиною затримки у свого напарника. Особливо слід відзначити випадок, коли чутність дуже погана чи його взагалі немає. Наявність переговорних пристроїв вирішило цю проблему, але у Росії для таких випадків їх майже не застосовують (і де вони можуть працювати з різних причин). Отже, що робити за умов поганий чутності? Мінімальний набір команд — «видай», «вибери», «страховка готова» чи «бильця готові» (що став саме — зазвичай обговорюють заздалегідь попередньому пункті страховки). За наявності відлуння ці команди відрізняються наступним образом.

. Вы-дай.

Вона більш коротка і і двох складів. Напарник зазвичай чує лише «оце» чи «а…».

. Вы-бе-ри.

Більше довга, складається з трьох складів. При граничною чутності чутно лише «и…».

. Стра-хов-ка го-то-ва.

Найдовша команда, наприкінці чутно «а…». Можна переплутати їх з командою «видай» (вона також закінчується на «а…»), але відрізнити яку можна у тій, що вона довга. Взагалі подавати команди слід усе — раптом вас чують, а й просто ви чуєте. На певний мінімальний набір команд треба загострити увага фахівців і багаторазово повторювати саме їхній (якщо ні відповіді чи очікуваного дії). Що робити, коли чутно нічого? Зазвичай зустрічається такий варіант — перший вийшов нагору і зробив базу, встав на самостраховку, вибрав наявну слабину мотузки, отже прокричав весь набір команд, повторивши «страховка готова» кілька разів. Верьовка не вибирається і у відповідь не чутно. Що Страхував Би сидить внизу, мотузка вкотре надовго зупинилася, жодної команди не чутно (отже заодно, наприклад, мете сніг і дме вітер, хочеться швидше зарухатися). Ну, а якщо перший перебуває у складному місці і може ось-ось зірватися? Що ж робити? Така ситуація при поганий спрацьованості та бракові досвіду може бути довшою. Подбати звідси краще верхньому. Він закріплює мотузку, дюльферяет за нею до зони чутності, говорить усе, що хоче сказати й, отримавши відповідь, піднімається до пункту страховки й починає приймати другого. Іноді припустимо, щоб другий почав рух першим. У цьому, звісно, ризик. Але може не великим. У цьому відбувається таке: другому здалося, що станція нагорі готова. Він знімає базу й починає рухатися вгору. Якщо мотузку в нього вибирають, отже вона зрозумів все правильно. Не вибирають — отже, його не страхують й навіть перший це щось робить. Тоді зв’язка залишилася лише з проміжних точках. Тут є 2 варіанта — повернутися тому й відновити базу вийти до найближчій точці, й розпочати страхувати неї. Що цілком заборонена — це навантажувати мотузку своєю вагою, поки однозначно не отримано інформацію про готовність страховки. Зазначені дії можна робити при досить хорошою схоженности зв’язки й за наявності надійних проміжних точок страховки. Далі, за відсутності чутності і видимості у страхующего є ще джерело інформації — страховочная мотузка. З того, як рухається, можна сказати дуже багато. При хорошою схоженности зв’язки іноді із поведінки мотузки цілком можливо усе зрозуміти без команд. Спостерігати над поведінкою мотузки треба постійно, як коли уже не чутно. Наприклад — мотузка рухається рівномірно досить швидко — простий ділянку, лезется легко. Верьовка зупинилася — напевно, напарник робить точку. Верьовка йде нерівно і надто повільно — очевидно, складне місце, слід звернути увагу до страховку — раптом станеться вибух. Подана різка гучна команда, однак незрозуміло яка — притиснутися до скелі (якщо це була команда «камінь») і приготуватися до ривка (раптом команда була «тримай»). І далі. Головне у цій ситуації думати наперед і уявити себе місці свого напарника. За характером утримання при зриві лідера страховка підрозділяється на статичну і динамічну. Статична страховка При статичної страховці що страхував би жорстко утискає мотузку. У цьому падіння лідера гаситься з допомогою еластичних властивостей мотузки. Треба представляти, розміру ривок можливо, у результаті зриву. Ми вже казали, що ривок залежить від чинника ривка, ваги напарника і жорсткості мотузки. Докладніше на аналізі цих факторів ми зупинимося нижче. Якщо ривок внаслідок зриву буде невеликим, припустимо використовувати статичну страховку. Її доводиться використовувати й у випадках, коли вдягання мотузки можуть призвести до травмування першого результаті падіння його на полку чи виступи. У таких випадках жорсткіший ривок, природно, краще падіння на виступ чи полку. Отже, під час виборів методу страховки слід з следующего.

. Надійність верхньої точки.

Якщо зв’язка дбає про льоду — проблем немає. Якщо скелі — дивлячись які точки страховки зроблено (але це, своєю чергою залежить від фактури скель і південь від досвіду альпініста). Якщо сніг — лише динамічна страховка!

. Властивості веревки.

Якщо мотузка має сертифікат UIAA, можна використовувати статичну страховку (за сприятливих інших обстоятельствах).

. Чинник рывка.

Це ставлення глибини падіння до довжини виданої мотузки. Чинник ривка впливає на величину ривка. У цьому треба знати, який мотузці ти ходиш. Краще дивитися імпортних. Наприклад, як ми можемо вже розглядали, на мотузці «Beal» можна використовувати статичну страховку при чинниках ривка до 1. У принципі так на мотузці «Beal» взагалі не використовувати динамічну страховку, але знати, що у щонайгіршому разі ривок на мотузку дорівнюватиме 700 кг, але в верхню точку — 1200 кг. Чи витримає верхня точка? Якщо сумніви є — краще протравить, якщо страховка здійснюється через анкера — сенсу у протравливании ніякого немає, лише підвищується небезпека вдаритися об виступ чи полку.

. Маса сорвавшегося.

Стандартний ривок UIAA розрахований мати більшу вагу 80 кг. Ривок пропорційний квадратному корені з ваги людини (разом із одягом і снаряжением).

Тож якщо вагу вдвічі більше, то величина ривка буде зацікавлений у 1.4 рази більше. Худніть перед виїздом в гори — ривок зрив буде меньше.

. Крутість рельєфу та наявність полиць, выступов.

Як ми вже відзначали, спосіб страховки залежить від рельєфу. Якщо падіння не призведе до травмі, можна використовувати динамічну страховку. Якщо можна вдаритися чи схил не крутий, потрібно використовувати статичну страховку. Динамічна страховка Динамическая страховка використовується зменшення ривка на мотузку і, отже, інші ділянки страхувальною ланцюга. Найбільш слабким місцем є верхня точка страховки. Раніше використовувані пенькові мотузки обривалися вже за часів чинник ривка К=0.25. У цьому величина ривка була близько 700 кг. Сучасні імпортні мотузки поділяються на динамічні і статичні (їх ще називають полудинамическими). Є стандарти однією і той тип мотузок. З російських мотузок лише калінінградська динамічна мотузка задовольняє тестів UIAA, інші мотузки слід вважати статичними. Для статичних мотузок є рекомендація не використовувати в умовах, коли чинник ривка вище 1. Допустимі зусилля ривка для статичних мотузок виникають при чинник ривка К=0.3 (порядку 500 кг). Це відповідає таку схему розташування точок страховки: 3, 6, 9, 11, 13, 15, 18, 21, 25, 30, 35, 40, 47 метрів від бази. За такої схеми можна використовувати статичну страховку (у своїй на верхню точку припадатиме навантаження близько 850 кг, але в базу — ривок 350 кг). Якщо точки розташовані рідше, потрібно використовувати динамічну страховку. Як здійснюється динамічна страховка? Одне з принципів динамічної страховки, сформульований ще 30—40 роках, говорить — «the rope mast run» (мотузка повинна бігти). Динамічна страховка підрозділяється на м’яку і жорстку. У цьому мотузка протравливается з певним зусиллям через гальмівне пристрій. М’яка динамічна страховка — при зусиллі протравлювання 200 кг, жорстка — 400 кг і від. У першому випадку ривок на сорвавшегося дорівнюватиме 300 кг, у другому — 600 кг. Відповідно навантаження на верхній гак 500 кг у першому разі і 1000 кг — у другому. Вбрання мотузку найлегше через гальмівні устрою. Залежність зусилля протравлювання до різних гальмівних пристроїв |пристрій |зусилля захоплення руками |зусилля захоплення руками | | |25 кг |50 кг | |вісімка |200 кг |300 кг | |шайба Штихта з однією |200 кг |250 кг | |карабіном | | | |шайба Штихта з |300 кг |400 кг | |двумякарабинами | | | |Grigri (Petzl) |700 кг |- | | |.

Скільки необхідно плаття? Співвідношення таке. У скільки ж разів зусилля протравлювання більше ваги людини, у стільки ж раз довжина протравлювання менше глибини падіння. Якщо людина вагою 100 кг (разом із одягом і спорядженням) упав глибину 10 м (5 м. до останньої точці, і стільки ж нижче), зусилля протравлювання 400 кг (зусилля протравлювання більше ваги з вчетверо), отже вдягнутися треба 4 рази менше — 2.5 м. Відповідно, коли зусилля протравлювання 200 кг, то вдягатися потрібно 5 м. Зусилля, що у різних ділянках страхової ланцюга ми розглянемо нижче. Слід зазначити, що з її появою сучасних мотузок динамічна страховка стала використовуватися рідше. На скалолазных стендах і анкерных маршрутах її не використовують. Однак у альпінізмі її слід вміти застосовувати, а окремих випадках її застосування обов’язково (наприклад — на сніжному схилі). При динамічної страховці потрібно залишати вільну мотузку для протравлювання. При протравливании мотузки слід уважно стежити не було за довжиною, а й за величиною зусилля протравлювання. Запас вільної мотузки для протравлювання мав відбутися о межах 10—100% від виданої (залежно від надійності точок страховки). Страховка серед стосів Зрив — опис процесу які під час цьому навантаження При зриві першого зв’язці він падає до точки страховки і далі протягом усього довжину вільної мотузки. У цьому його потенційна енергія переходить в кінетичну. Чим більше він падає, тим паче високу швидкість набирає. Коли вільна мотузка закінчується, мотузка починає розтягуватися і поглинати кінетичну енергію людини. Сорвавшийся зупиняється на той час, коли мотузка поглине його кінетичну енергію. У цілому цей момент зусилля в мотузці досягаємо максимуму. Саме ця зусилля треба розглядати з метою оцінки значення ривка і впливу його за верхню точку страховки і страхующего. Кінетична енергія гаситься, також, тертям у верхній карабіні і тертям в гальмовому устрої. У додатку, наведеному наприкінці роботи, ми зробимо висновок формул, яка описує поведінка альпіністської мотузки при зриві першого зв’язці. Нині ж розглянемо — які сили творяться у різних елементах страхової ланцюга при зриві ведучого. На малюнку зображено верхня точка страховки, де сталося затримання сорвавшегося. Кінетична енергія сорвавшегося альпініста поглинається пружним розтяганням мотузки. У цьому на сорвавшегося діє сила пружності F, ця сама сила впливає на карабін верхньої точки страховки у бік зриву. У карабіні на мотузку діє сила тертя Fтрен, яка перешкоджає руху мотузки. Сила тертя залежить від коефіцієнта тертя і сили тиску мотузки на карабін. У тому ж напрямі, як і сила тертя, діє сила F1, яка утримує сорвавшегося від подальшого падіння. Утримання падаючого людини можливе лише за умови, коли F=F1+Fтрен. У цьому мотузка може рухатися у карабіні із певною постійної швидкістю (варіант протравлювання), або зупинятися досі повної зупинки. Коли мотузка зупиняється, рух її описується гармонійними загасаючими коливаннями (їх рівняння не враховуючи ефекту загасання наводиться при застосуванні). Сила тертя, за оцінками фірм-виробників спорядження, становить близько 34% від сили ривка F (тобто. це задля умов нової мотузки, нового карабіна за відсутності бруду, води та інших чинників, збільшують силу тертя). У цьому сила F1 становить 66% від сили F. Тоді на карабін буде впливати сила N=F1+F=1.66 °F. За наявності бруду, вологи, дефектів мотузки чи карабіна сила тертя може збільшитися, отже, реальна навантаження карабін (тож і точку страховки) становить: F < N < 1.66 °F. Отже, при зриві діють такі силы:

1. F — сила, діюча на сорвавшегося. Не більш 1200 кг для динамічної веревки.

2. N=F1+F — сила, діюча на точку страховки. Верьовка проходить через карабін, повертаючись у напрямі. F < N < 1.66 °F.

Розмір сили N — до 1800 кг.

3. F1 — сила, впливаюча протягом усього наступну страховочную ланцюг. У цьому частину їх — це сила тертя у решті карабінах, тертя мотузки про виступи, скелі тощо. п., тертя в гальмовому устрої, крізь який здійснюється страховка, тертя про руки страхующего. Решта сили F1, це сила пружності в мотузці. Вона дорівнює і протилежна силі, з якою мотузка затиснута і утримується на страхової базі —.

Fбазы. 0 < F1 < 0.66 °F. Розмір сили F1 — до 600 кг.

4. Fбазы — ривок на страхувальною базі. Сприймається чи страхующим чи самої базою. 0 < Fбазы < F1. Величина сили Fбазы від 0 до 600 кг. При зависанні з урахуванням без проміжних точок ривок на базу буде зацікавлений у межах 1200—1800 кг залежно від способу страховки. Навантаження в веревке На мотузку може впливати статична чи динамічний вплив. Статична вплив — вплив постійної сили (наприклад — вантаж, підвішений за мотузку). У цьому мотузка розтягується у ній виникає сила пружності, рівна спрямована протилежно доданої силі. При слабких впливах виконується закон Гука — у своїй сила пружності пропорційна величині деформації мотузки (область 1). F=?· (L/Lo). Коефіцієнт пропорційності? називають коефіцієнт жорсткості мотузки. У певних зусиллях залежність сили від деформації стає нелінійної (область 2). Нарешті зі збільшенням сили настає таке значення Fmax (якому відповідав би Lmax, коли трапиться розрив мотузки. Область пропорційної залежності сили від деформації характерна тим, що під час зняття зовнішньої навантаження мотузка повертається у точно таку ж стан, у якому вона до навантаження і його властивості не змінюються (тобто. не змінюється її міцність, еластичні властивості та інші). Верьовка може багаторазово використовуватися у тому режимі. Навантаження, у яких залежність сили від подовження стають думок нелінійних, деформують мотузку в такий спосіб, що з їх зняття вона повертається у початковий стан, причому у ній виникають безповоротні зміни і його властивості змінюються (завжди у гірший бік). Її жорсткість у своїй збільшується, погіршуються еластичні властивості. Експлуатація мотузки при такі умови призводять до передчасному зносу. Критерієм якості динамічної мотузки є тест UIAA. Сучасні динамічні мотузки можуть витримувати 8—20 подібних ривків. Можна сміливо сказати, що з таких мотузок такий ривок перебуває у області пропорційної залежності сили від подовження (звісно, не більше тієї кількості таких ривків, зазначеному фирмой-изготовителем). Динамічний вплив — вплив сили, мінливою у часі, чи вплив рушійної предмета (вантажу). Наприклад — людина, падаючий під дією сили тяжкості. Заодно він з прискоренням g=9.8 м/сек2 і його збільшується пропорційно часу падіння. Коли кажуть що, зависаючи на мотузці людина, відчуває у собі ривок, це, що все кінетична енергія людини перетворюється на енергію деформації мотузки і людини, діє сила пружності із боку мотузки. У додатку зроблено розрахунок величини ривка, отримано таке вираз: [pic][pic] Розмір ривка — максимальне значення сили пружності. Сила пружності при зриві змінюється по косинусоиде (бачимо з нижче рівняння, яка також отримано при застосуванні). А ми проаналізуємо ці формули. При ходінні серед стосів ніхто, звісно, не обчислює, який ривок станеться при зриві людини. Для правильної оцінки ситуації потрібно якісно орієнтуватися у ситуації та представляти чого може залежати величина цього ривка, коли він більше й коли менше. Статична страховка не враховуючи тертя Розглянемо випадок, у якому ми здійснюємо статичну страховку і враховуємо тертя у верхній карабіні (коли б ми наділи на карабін ролик). [pic], де K=(H+L)/Lo — чинник ривка. У цьому з формули видно, що обсяг ривка залежить від властивостей мотузки? — коефіцієнт жорсткості мотузки, ваги людини P і чинника ривка До. Від, наскільки метрів людина вийшла над точкою страховки, скільки точок зробив, від довжини мотузки тощо ривок залежною. Чинник ривка — цей показник глибини падіння до спільної довжині виданої мотузки. При цьому самі значення глибини падіння чи довжини мотузки не впливають на ривок (тобто коли глибина падіння й довжину мотузки рівні 3 метрів або їх рівні 30 метрів — ривок буде однаковим). Нічого дивного у цьому. Справді, при більшої глибині падіння гасінні ривка бере участь більше мотузки, у своїй ривок виявляється однаковим. Величина ривка пропорційна величинам [pic][pic][pic]. Наприклад, якщо чинник ривка зріс у 2 разу, то ривок зріс у 1.4 разу (квадратний корінь з 2). Анологично — із. Мінімальна значення ривка вдвічі перевищує вагу (тобто. 160 кг при вазі людини 80 кг). Виникає у разі, коли просто навантажується мотузка і у своїй відсутня вільна мотузка. У цьому К=0 — немає вільного падіння взагалі, мотузка починає навантажуватися відразу. Максимальне значення чинника ривка в зазвичай дорівнює К=2. Такий ривок відповідає випадку, коли перша у поєднанні не зробив жодної точки. При цьому він падає до страхующего і стільки ж вниз.

К>2 виникатимуть в тому разі, якщо що страхував би після зриву першого встигне вибрати мотузку. Через це (і навіть із міркувань можливості втратити страховку) вибирати мотузку після зриву ведучого категорично забороняється. Вплив тертя у верхній точці на величину ривка Розглянемо вплив тертя про карабін верхньої крапки над якої зависання сорвавшегося. Тут f — коефіцієнт тертя мотузки в карабіні. При дуже великому терті (наприклад, мотузка застрягла в карабіні) ситуація еквівалентна випадку, коли ривок чинник К=2 посідає верхній карабін. Справді, у своїй f=1; (Lo-L1)/Lo=H/Lo=K/2; маючи це у виду, вираження у дужках, вказане нижче, до якого входить f, звертається до величину K/2. Це еквівалентно ситуації, коли К=2 немає і тертя. Дане вираження у рівнянні відпо-відає вплив сил тертя у верхній точці на величину ривка. Проаналізуємо його. Вислів L1/Lo може приймати значення від 0 до 1. У звичайному ситуації L1/Lo=(1-К/2). Графіки залежності F (f) і F (L1/Lo) — практично лінійні. (Лінійність графіків означає, що з скільки ж разів збільшилося тертя чи ставлення L1/Lo, у стільки разів і зросте величина ривка). Графіки наведено нижче. Є особливість, коли f і L1/Lo близькі до 1. Це на графіках. У цьому величина ривка різко зростає. Це відповідає ситуації, якщо падінні першого зв’язці різко вибрати всю мотузку і тертя через карабін буде високе. У цьому навантаження доведеться на верхню точку, але в амортизацію ривка мотузки, у своїй, бракуватиме. Графіки наведено мати більшу вагу 80 кг і мотузці, яка за стандартному ривку UIAA має значення ривка 1200 кг. Така ситуація насправді може бути присутніми при практиці, і це потрібно пам’ятати. Наприклад, якщо одночасному русі зв’язки відбувається зрив нижнього, може зірвати верхнього. При одночасному падінні їх мотузка рухатиметься у верхній карабіні. У цьому першого зв’язці хіба що затягує у верхню і коли мотузка почне гасити його енергію падіння, її не залишиться цієї мети, ривок буде, дуже жорстким. За такої ривку чинник ривка може бути значно вищий, ніж 2. Вплив протравлювання мотузки на величину ривка Розглянемо вплив протравлювання мотузки. У цьому будемо розрізняти власне вдягання, яке входить у поняття динамічної страховки, і тертя, яке виникає на своєму шляху мотузки між базою і верхнім карабіном з допомогою просування мотузки через карабіни і завдяки тертя про нерівності рельєфу. У рівняння величини ривка входить таке вираз: [pic] У цьому беруть участь дві відносні величини — ставлення зусилля протравлювання до ваги чоловіки й ставлення довжини протравлювання до довжини мотузки. Як можна враховувати вдягання реально під час страховки? І тому з’ясуємо — як погасити ривок лише протравливанием?

. Зусилля протравлювання o Якщо зусилля протравлювання одно вазі людини, у разі довжина протравлювання дорівнюватиме глибині падіння людини. o Якщо зусилля протравлювання більше ваги людини у N раз, отже довжина протравлювання буде зацікавлений у N разів менша, ніж глибина падения.

При гасінні ривка тільки завдяки традиційному протравлювання сила ривка на мотузку буде постійної протягом усього періоду протравлювання. Цим даний прийом є дуже зручним і універсальним. Використовуючи цей прийом можна дивитися будь-який мотузці (зокрема і має сертифікат UIAA, навіть у прядив’яної мотузці). Його недолік — в складності исполнения.

. Тертя мотузки про проміжні карабіни і рельеф.

Цей чинник можна встановити лише приблизно. Чим першому важче вибирати мотузку, тим більше коштів таке тертя. Чим більший перегинів робить мотузка в карабінах, тим тертя також більше. Працюючи в зв’язках намагаються це тертя зменшити, бо вона заважає пересуванню. У цьому використовують відстрочки, подвійну мотузку й інших прийомів. При великий величині тертя ривок на верхній гак може дуже жорстким (у разі буде жорсткий ривок чинник ривка К=2). Отже, тертя мотузки діє і як гальмівне пристрій із певною силою протравлювання. Динамічна страховка Динамическая страховка — досить складний технічний прийом, який дозволяє при зриві партнера зменшити ривок на мотузку і всі інші ланки страхової кайдани й посадили убезпечити наслідки падіння. У цьому що страхував би утискає мотузку не жорстко, а те щоб вона при ривку протравилась певну довжину. Можна контролювати або зусилля, з яким що страхував би утискає мотузку, або довжину протравлювання. Простіше контролювати зусилля протравлювання. Довжина протравлювання буде така, що відповідає даному зусиллю. Позаяк у реальних умов присутні тертя мотузки про карабіни і рельєф, діють діяти разом з діями страхующего. Треба оцінити наскільки критично падіння партнера велику глибину падіння (чи немає там поличок, виступів, на яких ваш партнер може вдаритися), і навіть довжину вільної мотузки. Якщо умови дозволяють — постаратися протравить мотузку на достатня відстань. У момент ривка годі було затискати мотузку сильно (раптом тертя про проміжні карабіни і виступи буде велике). Потім треба плавно збільшити зусилля вашому гальмовому устрої. Якщо довжина протравлювання виходить занадто великий — треба збільшити силу. Якщо ви хоч все робите правильно, ривок буде майже непомітний для партнера і це знизите ризик вырыва верхньої точки страховки. Під час страховки рекомендується користуватися гальмівним пристроєм. Поширеними гальмовими пристроями є «вісімка», «комашка» і «шайба Штихта». На базе На базі що страхував би робить страховку першому у поєднанні. База повинна витримати ривок як вниз (якщо жодної точки зробити першому вдасться або їх все повилітають), і вгору. Ривок за базу може бути як у дуже жорсткий, так і слабким. Важливо, щоб у базу не припав сильний ривок. Це може призвести до вырыву окремих точок страховки і навіть до руйнації самої бази (і всі учасники зв’язки, швидше за все, загинуть, чого, природно, не можна допускать).

Для бази роблять зазвичай 2 точки страховки чи більше. Потім їх блокують між собою. На останньої проміжної точке На верхньої проміжної точці страховки відбувається затримання сорвавшегося. Цей процес відбувається ми можемо вже розглядали вище. Якби тертя в карабіні був, то, на верхню точку діяла б сила, вдвічі що перевищує ривок на мотузку. за рахунок сили тертя на карабін буде впливати сила N=F1+F=1.66 °F. За наявності бруду, вологи, дефектів мотузки чи карабіна сила тертя може збільшитися, отже реальна навантаження карабін (тож і точку страховки) становить: F < N < 1.66 °F. Приблизно вважатимуться, що навантаження за верхню крапку у півтора разу було більше ривка в мотузці. Якщо точка вилетіла, то аналогічний процес буде відбуватися ось на наступній точці. У цьому частина енергії може погаситься, і може і погаситься (дивлячись якою була вирвана точка страховки). Якщо не витримала наступна, падіння відбуватиметься далі… Під час проходження мотузки треба робити принаймні 2—3 абсолютно надійні проміжні точки страховки. Надійний точку страховки треба також робити перед складним місцем, і навіть після нього (адже найскладнішому місці хорошу точку страховки можна просто більше не встигнути зробити). За інших проміжних точках При зриві вся основне навантаження посідає верхню (останню) точку страховки. Саме тоді інші проміжні точки діє невеличкий ривок у бік, перпендикулярному схилу. При страховці за анкера чи гаки народних обранців навіть можна розглядати, чого не скажеш для випадку, коли застосовують закладання. Закладання характерні тим, що можуть тримати ривок лише у цілком певному напрямку, яке, зазвичай, збігається з наступним спрямуванням можливого зриву. У поперечному самому напрямку закладання часто ж не працюють. Понад те, частина закладок може просто вилетіти при витягуванні мотузки вгору під час руху першого. І це означає, що з вырыве верхньої точки падати доведеться далеко… Як можна убезпечити цю ситуацию?

. Підбити закладку молотком (непопулярний захід, псує саму закладку, її після цього, зазвичай, важко витягти, зате дуже ефективна). Використовувати лише у крайньому случае.

. Дуже смикнути за закладку по тому, як вже встановлено (вона заклинивается в тріщину і вискакує при бічних нагрузках).

Найпоширеніший прием.

. Повісити на закладку додаткову відтягнення чи карабін. У комбінації зі згаданою вище широко застосовується, але призводить до додатковому витраті снаряжения.

. Поставити ще одне закладку, що діє у напрямі. Ці точки блокують, і використовують разом. У цьому підвищується надійність. Недоліки — додатковий витрата спорядження і часу на установку точки. Вплив на сорвавшегося На сорвавшегося діє хоча б ривок, що виникає в мотузці. Деяку амортизацію забезпечує підвісна система і кістково-м'язова система (це суттєво, коли глибина падіння невелика). Крім чинника ривка важливим є то ми не вдариться чи впав людина про виступи доти, як буде затриманий мотузкою. Важливе значення має якість підвісної системи. Для скелелазіння останнім часом використовують нижню підвісну систему — альтанку. Вона робиться в такий спосіб, щоб рівномірно розподіляти навантаження. У цьому велика частина навантаження розподіляють на верхню частина стегон. За нормативами UIAA система повинна витримувати ривок щонайменше 1500 кг (у своїй кожну ногу доводиться 750 кг). Вважається, що короткочасне вплив ривка 1200 кг не йде на істотного шкоди людини (тому й норматив UIAA на мотузку — трохи більше 1200 кг) Для альпінізму застосовують у основному комбіновані системи з альтанки і обв’язки. Це з тим, що падіння альпініста може статися на більш складних умовах і з більшими на чинниками ривка. Якщо падіння альпініста невчасно стабілізується, ривок може статися у напрямі, перпендикулярному тілу (коли його лише у альтанці). У цьому можливі травми хребта, до його перелому. З іншого боку, альпініст може нести з собою рюкзак. І тут вплив на хребет може бути ще більше непередбачуваним. Застосування обв’язки стабілізує падіння тіла. Крапка докладання ривка перебуває у своїй набагато далі від центру ваги і зростає ризик отримати травму хребта набагато нижча. Та заодно виникає нова небезпека — отримати травми (переломи) ребер. Тому обв’язка повинна бути старанно врегульовано. При зриві навантаження повинна припадати частково на обв’язку, але переважно на альтанку. Вкотре підкреслимо, перший повинен встрявати у мотузку з допомогою вузла, а чи не пристібатися карабіном. Альпіністська мотузка Як вибрати альпіністську мотузку? Яким критеріям вона повинна переважно задовольняти? Выбор Веревка загалом підрозділяється на динамічну, статичну і допоміжну. Динамічні мотузки застосовують для страховки на маршруті при ходінні з нижньої страховкою. Статична застосовується для балюстради, при спасработах й у промисловому альпінізмі. Допоміжна мотузка застосовується щодо різноманітних іншого, де можливі навантаження значно нижче зі своєї величині, ніж у перелічених вище случаях.

Подробнее зупинимося на динамічних мотузках. Нині застосовують одинарну мотузку, полуверевки (її ще називають подвійний мотузкою) і подвійну мотузку (інакше — цвилинговая). |[pic] |Одинарна мотузка — найбільше адресований спортивних | | |сходжень і сходжень по нескладним «традиційним» | | |маршрутам (де маршрут і з мотузкою невідь що складні).| |[pic] |Полуверевка — найбільше адресований складнішою роботи | | |з мотузкою, або коли, використовуючи рахунок меншою сили ривка | | |на розділені мотузки збільшується безпеку при зриві, | | |або у разі потреби організовувати спуск дюльфером. | |[pic] |Подвійна мотузка — краще всього для гірських маршрутів (вона| | |набагато легше двох полуверевок). |.

Як вибрати мотузку у її купівлі — питання дуже проста. Завжди, коли вибір досить широкий, зробити його складно. Легше працювати з одинарної мотузкою. Зазвичай, нею користуються частіше, ніж іншими типами мотузок. Вона ж універсальніше і трохи дешевше, ніж цвилинговая чи 2 полуверевки. На погляд автора одинарна мотузка стабільніша з місця зору схильності механічним ушкодженням. Проте переваги використання подвійних мотузок досить істотні і вибір, найчастіше, полягає в особистих пристрастях і звички. З погляду безпеки використання різних типів мотузок — вважатимуться, що вони однаково безпечні. Властивості й технічні характеристики сучасних веревок Для мотузок розроблено вимоги UIAA і європейські вимоги. Якщо мотузка задовольняє їм, що його використання у альпінізмі можливо. Верьовка буває динамічна і статична. Динамічна мотузка застосовується для страховки першого на маршруті (для нижньої страховки). Статична мотузка не застосовується для нижньої страховки і використовується в організацію балюстради, в спасработах чи промисловому альпінізмі. На статичну мотузку також є європейські норми. Основне відмінність їхнього капіталу від динамічних — статична мотузка на повинна сильно розтягуватися (трохи більше 5% при вантаж 150 кг). Вимоги UIAA і EN892 для динамічної веревки.

. Сила ривка мусить бути трохи більше 12 kN при чинник ривка 2 з весом.

80 кг. (55 кг для полуверевки чи подвійний веревки).

. Верьовка повинна витримувати щонайменше 5 ривків чинник рывка.

2 і вагою, зазначеним выше.

. Подовження під вантажем — повинно бути більш як вісім% під вантажем 80 кг (для полуверевки — подовження трохи більше 10% під вантажем 80 кг).

. Гнучкість при зав’язуванні вузлів — перевіряється виміром діаметра мотузки всередині вузла при навантаженні 10 кг.

. Зміщення обплетення мотузки щодо серцевини — 2 м. мотузки протягають через спеціальний електронний пристрій 5 раз. Зміщення обплетення мотузки мають бути менші 40 мм.

Маркування повинна вказувати тип мотузки (одинарна, полуверевка чи подвійна), виготовлювача і CE-сертификат. Вимоги prEN 1891 для статичних веревок.

. Сила ривка має бути меншою 6 kN при чинник ривка 0.3 і весе.

100 кг.

. Повинна витримати принаймні 5 ривків чинник падіння 1 і весом.

100 кг, з вузлом «восьмеркой».

. Подовження, виникає від вантажів від 50 до 150 кг, на повинен превышать.

5%.

. Гнучкість при зав’язуванні вузлів — як вище. Коефіцієнт гнучкості (чинник K=диаметр веревки/диаметр мотузки всередині вузла) — може бути трохи більше 1,2.

. Зміщення обплетення мотузки щодо серцевини — 2 м. мотузки протягають через спеціальний електронний пристрій 5 раз. Зміщення обплетення мотузки мусить бути трохи більше 15 мм.

. Вага обплетення мотузки може бути максимум певну частку загальної маси веревки.

. Статична зусилля на розрив — мотузка повинна витримувати не менее.

22 kN (для мотузок діаметром 10 мм більш) чи 18 kN (для.

9 мм мотузок), з вузлом «вісімка» — 15 kN.

. Маркування — на кінцях мотузки вказується тип мотузки (A чи B), діаметр, виготовлювач і EN, якому мотузка відповідає. Смуга у центрі повинна показувати тип мотузки (А чи У), модель, виготовлювача, номер і рік виготовлення. Наведемо норми UIAA іншому спорядження, які у альпинизме:

. Анкера, гаки, закладання (anchors): 25 kN.

. Карабіни, вздовж подовжньої осі (carabiner): 20 kN.

. Карабіни, вздовж поперечної осі (carabiner): 4 kN.

. Страхувальні петлі (sling): 22 kN.

. Система (harness): 15 kN.

. Міцність ручки ледоруба 12 kN Альпіністське спорядження постійно змінюється своїми рисами. Застосовуються дедалі більше нові, дорогі матеріали. Наведемо задля прикладу характеристики сучасних мотузок фірми Beal, що є одним із лідерів із виробництва альпіністських мотузок. Нижче наведені властивості допоміжних мотузок і стропи, з якої виготовляють відстрочки на карабіни і підвісні системи. Усі мотузки Beal мають підвищену довговічність внаслідок розвитку досягнень нових технологій. Характеристики мотузок фірми Beal |діаметр і тип веревки|сила ривка |кількість ривків |вагу як один метр| |вагу вантажу |80 кг |55 кг |80 кг |55 кг | | |Apollo 11 мм |720 DaN|- |16 |- |78 р | |Top Gun 10.5 мм |680 DaN|- |12 |- |69 р | |Booster 9.7 мм |680 DaN|- |7 |- |62 р | |Wall Master II 10.5 |680 DaN|- |7 |- |68 р | |мм | | | | | | |Verdon II 9 мм |- |490 DaN|- |18 |49 р | |Cobra II 8.6 мм |- |490 DaN|- |17 |48 р | |Legend II 8.3 мм |- |490 DaN|- |10 |45 р | |Tandem 7.9 мм |720 DaN|- |14 |- |41 р | | | | |подвійна | | | | |подвійна| | | | | | |.

Порівняльна таблиця значень величини ривка мотузок Beal |діаметр і тип мотузки |сила |кількість |чинник ривка 2 | | |ривка |ривків | | |одинарна |Apollo 11 мм|720 DaN |16 |одинарна мотузка: | |мотузка | | | |80 кг тестова маса | | |Top Gun 10.5|680 DaN |12 | | | |мм | | | | | |Booster 9.7 |680 DaN |7 | | | |мм | | | | | |Wall Master |680 DaN |7 | | | |II 10.5 мм | | | | | |норма UIAA |.