Оnxtn по переддипломної практиці на АТП

1. Загальна характеристика АТП.

1. Назва, адреса київська і назначение:

Транспортний ділянку № 14. Адреса: г. Тутаев вул. Промислова д. 8.

Призначений щодо планового ремонту й технического.

обслуговування автомобилей.

2. Обліковий склад автомобілів: 20 автомобілів різних марок. Кількість нових 5%.

3. Середньодобовий пробіг. Середньодобовий пробіг становить 180 километров.

4. Категорія умов експлуатації. Кліматичний пояс помірний. Спосіб зберігання — на відкритої майданчику. Категорія умов експлуатації - 2.

5. Коефіцієнт технічної готовности:

?т = [pic].

?т = [pic]= 0,93.

1.6 Коефіцієнт использования.

?і = ?т[pic].

?т =0,93 див выше.

?і =[pic].

1.7 Кількість робочих днів автомобіля за год.

Ділянка працює за п’ятиденної робочої тижню. Кількість днів = 253.

З урахуванням відряджень = 270.

1.8 Загальна схема гаражного технологічного процесса.

Т.к на АТП є діагностичне устаткування то застосовується схема техпроцесса з введеної діагностикою. Діагностування здійснюється з періодичністю ТЕ потрібне головним чином заради визначення технічного стану агрегатів, вузлів, механізмів і систем, які забезпечують рух автомобіля. Інформація видається у вигляді «Придатний», «Не придатний» чи «Необхідно усунути виявлені неисправности».

Нижче приведено схема технологічного процесу з введеної диагностикой.

Під час проходження КТП автомобіль то, можливо спрямовано перевірку його технічного стану, перевірка ТЕ це регулярні роботи які відбуваються в заплановані терміни. Пройшовши зону ЄО, він направляють у зону очікування, потім він проходить діагностику Д-1, після чого автомобіль потрапляє у зону.

технічного обслуговування ТО-1. Після, він направляють у зону поточного ремонту ТР де усуваються виявлені несправності, після чого він потрапляє у зону зберігання автомобилей.

2. Організація роботи тех/службы АТП.

2.1Схема управління технічної службою на АТП.

|Директор |.

|Главный інженер |.

|ОТК |.

|Подразделения по оперативному учёту та аналізу виробництва |.

|Подразделения | |Підрозділи | |Підрозділи | |По виконання | |з виконання | |і виконавців | |ЕО, ТО-1,ТО-2, | |різних робіт| |з підготовки | |діагностування | | | |виробництва. | | | | | |Відділ | | | | | |матеріального | | | | | |технічного | | | | | |постачання. | | | | | |Центральний | | | | | |склад. |.

|Подразделения з обслуговування і ремонту технологічного | |устаткування, будинків, споруд, відділ | |Головного механіка. Підрозділи в розвитку матеріально | |технічної бази, технічний відділ. |.

2.2 Склад, цілі й завдання підрозділів, зайнятих ТЕ і ТР автомобилей.

Підрозділ складається з одній комплексній бригади у складі пяти.

людина. За ній закріплені автомобілі підприємства, у її завдання вхо;

дит проведення планових ТЕ, ТР і КР.

2.3 Склад, цілі й завдання підрозділів, зайнятих підготовкою производства.

До їх складу входять слесари-комплектовщики, які за завданням ООУ.

Чи забезпечують оформлення вимог, і отримання складі запчастин, необхідні виконання ремонтних робіт, і доставку їх у робочі посади. До того ж транспортування несправних агрегатів, вузлів і деталей знятих для ремонта.

2.4 Склад, цілі й завдання відділу ОТК.

ВТК здійснює якості виконуваних работ.

Веде вибірковий контроль технічного стану рухомого складу, прийому його й випуску на линию.

2.5 Склад, цілі й завдання відділу головного механика.

ОГМ здійснює вміст у технічно справному состоянии.

Будинків, споруд, энергосилового і санитарно-технического хозяйств.

До того ж монтаж, обслуговування може й ремонт виробничого оборудова;

ния.

3. Характеристика і аналіз роботи об'єкта проектирования.

3.1 Кількість ремонтних робочих їх спеціальність і кваліфікація. Кількість ремонтних робочих: 7 людина. — 4 людини, — 1 людина, токар — 1 людина, зварювальник — 1 людина. Кваліфікація: слюсар-ремонтник 4−5 розряд, слесарь-аккамуляторщик 3 розряд, токар 5 розряд, зварювальник 5 разряд.

3.2 Режим роботи. 253 робочі дні на рік. П’ятиденна робоча тиждень. Кількість змін: 1. Продолжительность зміни: 7 годин. Початок зміни: 7.00, кінець зміни: 4.00.

3.3 Оснащення робочих місць. Перелік технологічного устаткування: Стіл конторський — 1 штука. Стаціонарний. Слюсарний верстак — 1штука. Стационарный.

Ящик для обтиральних матеріалів — 1 штука. Стаціонарний. Ящик для відходів — 1 штука. Стаціонарний. Осмотровая канава — 2 штуки. Межколейная, тупикова, вузького типу. Колонка воздухораздаточная — 1 штука. Стаціонарна. Візок універсальна — 1штука. Пересувна. Электровулканизационный апарат 6140М — 1 штука. Пересувний. Установка для отсоса відпрацьованих газів — 1 штука. Стаціонарна. Набір слесаря-ремонтника — 5 штук. Переносної. Підіймач УХЛ-4(ДАРЗ) — 1 штука. Пересувний. Кран балка — 1 штука. Стаціонарний. Навантажувач ДВ1 792 3339(BALKAN CAR) — 1 штука. Середній знос технологічного устаткування становить 42%. Усі технологічне устаткування відповідає протекающим технологічним процессам.

3.4 Організація праці в робочих місць. Річна трудомісткість ТЕ = 12 962.5 чел*час Періодичність ТО-1: 3000 — 4000 км, ТО-2:12 000 — 16 000, залежно від типу рухомого складу. На підприємстві застосовується метод комплексних бригад, його виправдовує себе т. к невелика кількість рухомого состава.

3.5 Умови праці та техніка безпеки на робочих местах.

3.5.1. ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ТЕХНІЧНОМУ ОБСЛУГОВУВАННІ І РЕМОНТІ АВТОМОБІЛІВ СПІЛЬНІ ВИМОГИ 3.5.1.1. Технічне обслуговування може й ремонт автомобілів необхідно виконувати відповідно до діючими Положенням про технічному, прослужнвании і ремонті рухомого складу автомобільного транспорту, Правилами технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту, і навіть справжніми Правилами. 3.5.1.2. Виробляється технічне обслуговування може й ремонт в спеціально відведених місцях (посадах), оснащених необхідними пристроями, при — борами і пристосуваннями, інвентарем (відповідно до табелю технологічного устаткування й спеціалізованого інструмента). 3.5.1.3. Посади технічного обслуговування і ремонту повинні розташовуватися те щоб відстань між автомобілями, і навіть автомобілями, а конструкціями будинку було менше вказаної у табл. 10. Таблиця 10 | |Найменування |Відстань, м, при | |№ | |категорії автомобілів | | | | | | | |I |II і |IV | | | | |III | | |1 |Між поздовжніми сторонами автомобілів | | | | | |але в посадах технічного обслуговування, і| | | | | |ремонту без зняття шин і |1,6 |2,0 |2.5 | | |гальмівних барабанів | | | | | |б) на посадах технічного обслуговування |2,2 |2,5 |4,0 | | |і ремонту з зняттям шин і гальмівних | | | | | |барабанів | | | | |2 |Між торцовыми сторонами автомобілів; |1,2 |1,5 |2,0 | | |між тими сторонами автомобіля і стіною| | | | | | | | | | |3 |Між поздовжніми сторонами автомобілів і| | | | | |стіною | | | | | |але в посадах технічного обслуговування і |1.2 |1,6 |2,0 | | |ремонту з зняттям шин і гальмівних | | | | | |барабанів; | | | | | | | | | | | |б) на посадах технічного обслуговування |1,5 |1,8 |2,5 | | |і ремонту з зняттям шин і гальмівних | | | | | |барабанів | | | | |4 |Між автомобілем і колоною |0,7 |1,0 |1.0 | |5 |Між автомобілем і зовнішніми воротами, |1,5 |1,5 |2.0 | | |розташованими проти посади | | | |.

Примечание. На посадах механізованої мийки і діагностики відстані між автомобілями, і навіть між автомобілями і стіною повинні встановлюватися в залежність від виду та габаритів технологічного устаткування цих постів. 3.5.1.4. Автомобілі, щоб їх посади технічного обслуговування чи ремонту, би мало бути вимиті, очищені від багна й снігу. При постановці автомобіля посаду технічного обслуговування чи ремонту необхідно вивішувати на кермо табличку з написом «Двигун не пускати — працюють люди!».

3.5.1.5. При обслуговуванні автомобіля на підйомнику (гідравлічному, електромеханічному) на механізмі чи пульті управління підйомником повинна бути вивішена табличка з написом «Не чіпати — під автомобілем працюють люди!». 3.5.1.6. У робочому (піднятий) становищі плунжер підйомника повинен надійно фіксуватися упором (штангою), гарантує неможливість самовільного опускання підйомника. 3.5.1.7. У приміщеннях технічного обслуговування з поточным рухом автомобілів обов’язково пристрій сигналізації (світловий, звуковий в т. буд.), своєчасно попереджуючої працівників лінії обслуговування (в осмотровых канавах, на эстакадах тощо. буд.) момент руху автомобілі з посади посаду. 3.5.1.8. Переміщення рухомого складу з посади посаду дозволяється тільки після включення сигналу (звукового, світлового). Посади повинен мати сигнали аварійної зупинки.. 3.5.1.9. Після установки автомобіля посаду технічного «обслуговування? чи ремонту автомобіль слід загальмувати ручним гальмом, включити нижчу передачу, вимкнути запалювання (подачу палива), а під колеса підкласти упори (черевики) щонайменше двох. 3.5.1.10. При роботах, що з провертыванием колінчатого і карданного валів, необхідно додатково перевірити вимикання запалювання, подачу палива (для дизельних автомобілів), поставити важіль перемикання передач в нейтральне становище, звільнити важіль ручного гальма. Після виконання необхідних робіт слід затягти ручний гальмо і знову включити нижчу передачу. 3.5.1.11. Робітники, що виробляють обслуговування може й ремонт автомобілів, повинні забезпечуватися відповідними справними інструментами і пристосуваннями. 3.5.1.12. Працівники, виконують ремонт автомобілів поза осмотровой канави, естакади чи підйомника, мають забезпечувати лежаками. Працювати без лежаків на підлозі (землі) запрещается.

3.5.1.13. Запрещается:

выполнять будь-які роботи з автомобілі (причепі), вивішеного лише з одних підйомних механізмах (домкратах, талях тощо. буд.). За виконання робіт, пов’язаних із зняттям коліс, потрібно поставити під вивішений автомобіль (причіп) козелки, а під неснятые колеса — упори (черевики); підкладати під вивішений автомобіль (причіп) замість козелков диски коліс, цеглини й інші випадкові предмети; знімати і ставити ресори автомобілями (причепах) всіх конструкцій і типів без попередньої їх розвантаження від безлічі кузова шляхом вивішування кузова із установкою козелков під нього або раму автомобіля; проводити технічне обслуговування може й ремонт автомобіля при що працює двигуні, крім регулювання системи харчування й електрообладнання двигуна і випробування гальм; піднімати (вивішувати) автомобіль за буксирні гаки; піднімати (навіть короткочасно) вантажі вагою великим, ніж зазначено на табличці даного звідного механізму; знімати, встановлювати і транспортувати агрегати при зачаливании їх тросом і канатами без спеціальних захоплень. 3.5.1.14. Ремонт чи заміна звідного механізму кузова автомобілясамоскида мають здійснюватися після установки під піднятий кузов спеціального додаткового упора, що виключає можливість падіння чи самовільного опускання кузова. Запрещается:

работать під піднятим кузовом автомобиля-самосвала без упора;

використовувати випадкові підставки і підкладки замість спеціального додаткового упора; працювати з пошкодженими чи неправильно встановленими упорами ставить піднятий завантажений кузов на упоры.

3.5.1.15. При ремонті й обслуговуванні автобусів і вантажних автомобілів з високими кузовами робочі мають забезпечуватися лестницами-стремянками зі сходами шириною щонайменше 15 див. Застосовувати приставні драбини не дозволяється. 3.5.1.16. Перед обслуговуванням і ремонтом днища кузова легкового автомобіля на поворотному стенді необхідно надійно зміцнити автомобіль, злити пальне з паливних баків і рідина із системи охолодження, щільно закрити маслосливную горловину двигуна й зняти акумуляторну батарею.

3.5.1.17. Перед ремонтом автомобілі-цистерни для перевезення легкозаймистих і вибухонебезпечних вантажів його потрібно, повністю очистити від залишків перевезеного вантажу і надійно заземлить.

3.5.1.18. Робочий, продукує очищення чи ремонт всередині цистерни/ чи резервуара яз-под етилірованого бензину, легкозаймистих і отруйних рідин, Повинен бути забезпечений спецодягом, шланговым протигазом, рятувальним поясом з мотузкою; поза резервуара має перебувати щонайменше двох спеціально проінструктованих, помічників. 3.5.1.19. До поясу працюючого всередині резервуара прикріплюється міцна мотузка, вільний кінець якої повинен бути виведений через люк (лаз) назовні і надійно закріплено. Помічники, які перебувають згори, повинні стежити роботою, тримати за мотузку, страхуючи працював у резервуарі. 3.5.1.20. Ремонтувати заправні колонки, резервуари, насоси, комунікації я тару з-під етилірованого бензину можна лише після повного видалення залишків бензину, і знешкодження з заходів особистої безпеки, обережності, що виключатимуть можливість вибуху. 3.5.1.21. Якщо зняття агрегатів і деталей пов’язані з великим фізичним напругою, і навіть створює незручності у роботі (гальмівні і клапанные пружини, барабани, ресорні пальці тощо. буд.), треба використовувати відповідні пристосування (съемники), що гарантують безпеку, «і під час цієї роботи. 3.5.1.22. Зняття, транспортування та встановлення двигуна, коробки пере — дач, заднього мосту, переднього мосту, кузова, рами і Інших агрегатів автомобиля масою більш 20 кг слід з допомогою підйомнетранспортних механізмів, обладнаних пристосуваннями (захопленнями), гарантують повну безпеку работ.

3.5.1.23. Візки транспортування повинен мати стійки і упори, предохраняющие агрегати падінням і самовільного пересування «платформі. 3.5.1.24. Перед зняттям двигуна, коробки передач, заднього мосту, радіатора та інших агрегатів чи деталей, що з системами охолодження і мастила автомобіля, необхідно попередньо злити олію і охолодну рідина у спеціальні резервуари, не допускаючи проливання рідин. 3.5.1.25. Під час проведення технічного обслуговування і ремонту автомоби — лей поза підприємства слід дотримуватись самі правила техніки безопасности.

3.5.1.26. До виконання робіт (помешкання і зарядка акумуляторних батарей, на кузнечно-прессовом устаткуванні, з підготування припоев і флюсів, лужению і пайку деталей свинцово-оловянистыми припоями, зварювальних, вулканизационных, окрасочных та виконання робіт, що з використанням етилірованого бензину) забороняється допускати осіб до 18-ти років (для окрасочных робіт також вагітних жінок). По прибутті працювати зварювальники, ковалі, молотобійці, робочі, зайняті ремонтом свинцевих акумуляторів, і навіть пайки і лужением із застосуванням свцнцовосодержащих сплавів, вулканизаторщики, робочі окрасочных цехів і особи, хто з этилированным бензином, повинні, пройти попередній медичний огляд, кому надалі періодично осматриваться 1 разів у 12 міс., крім ковалів, молотобойцев і створення робочих, зайнятих пайки і лужением із застосуванням свинцово-содержащих сплавів, які мають проходити періодичний медогляд 1 разів у 2 року, Допуск осіб, не минулих медичного осмотра, к роботам заборонений Виконання вимог ТБ ввозяться обсязі, ще, виконання вимог суворо контролюється. Санітарно-гігієнічні і эргономические вимоги відповідають встановленим положенням з охорони праці. Робітники повному обсязі забезпечені спецодягом і коштами індивідуальної защиты.

3.6 Висновки за результатами аналізу роботи підприємства. За результатами аналізу роботи підприємства можна зробити такі висновки: Оснащення робочих місць відповідає нормі, механізм роботи тих служби добре налагоджений, якість виконуваних робіт хороше, управління виробництвом продумані опалення та ефективно, графік роботи зручний, умови праці відповідають норме.

———————————- [pic].

[pic].

[pic].

[pic].

КТП.

ЄО (прибирання, мойка) зона очікування ТО.

Д-1.

ТО-1.

ТР.

зона зберігання автомобилей.