Термінова допомога студентам
Дипломи, курсові, реферати, контрольні...

Видатні економгеографи світу

РефератДопомога в написанніДізнатися вартістьмоєї роботи

Чималий внесок у розвиток майбутньої суспільної географії зробив німецький економіст і соціолог А. Вебер (1868−1958). Він виявив певні просторові закономірності в географії промисловості, висунувши теорію «штандорта» (з нім. — Розташування). За цією теорією, розміщення промисловості визначають три групи чинників — витрати на транспорт, орієнтація на робочу силу і на населені пункти, щоб… Читати ще >

Видатні економгеографи світу (реферат, курсова, диплом, контрольна)

Нам вже відомі гучні імена вітчизняних вчених економгеографів. Однак сучасна суспільна географія формувалася завдяки вченим різних часів і народів.

Перші наукові напрямки в області соціальної та економічної географії сформувалися протягом XVIII в. Саме тоді в роботах німецьких географів Г. Ахенваля і А.-Ф. Бюіїнга було обґрунтовано новий напрямок в географії - камеральна статистика. Назва «камеральна статистика» (від лат. Status — стан, становище; держава) може бути переведена як «описову державознавства». У підручниках з камеральної статистики описувалися території держав, адміністративний устрій, державний апарат управління, галузі господарства, фінанси, бюджет і навіть збройні сили і зовнішні зв’язки. Все це супроводжувалося всілякими відомостями, цифровими довідками. Власне, це були економічна, політична і військова географії, зведені в єдиному навчальної дисципліни.

У першій половині XIX в. І. Тюнен (1783−1850) заснував новий напрям в економічній географії. Він вперше використав модель просторового моделювання, застосувавши її до вирішення конкретного завдання з розміщення сільськогосподарського виробництва. За цією моделлю, існує центральний місто, навколо якого і розташовуються сільські господарства. Залежно від відстані до ринку змінюються спосіб використання землі і система сільського господарства. Метод дослідження, запропонував учений, дав помітний науковий поштовх. Саме завдяки І. Тюнен зараз вивчають так звані кільцеві приміські зони, що утворюються навколо великих міст. На початку XX ст. з’явилася робота французького географа П. Відаля де ла Бланша (1845−1918) «Географія людини як частина географії життя», яка поклала початок формуванню школи географії людини у Франції (рис. 1). Головна увага в ній приділена характерними особливостями пристосування життя людей в своєрідних умовах географічного середовища, реалізації місцевих природних можливостей господарства в процесі історичного розвитку окремих територій.

В кінці XIX — початку XX вв. закладаються основи міжнаціональних і національних наукових шкіл. Серед їх засновників і німецький географ Ф. Ратцель (1844−1904) — засновник антропогеографии. У своїй «антропогеографии» він узагальнив дані про розселення людства, характер поселень, господарської діяльності та побуту населення у зв’язку з відмінностями навколишнього географічного середовища. В роботі «Політична географія» вчений географічними умовами пояснює особливості політичної історії різних держав, їх протиріччя і конфлікти.

Ж.Ж. Е. Реклю (1830−1905) можна вважати засновником сучасного країнознавства. Йому належить багатотомна праця «Нова всесвітня географія. Земля і люди «. Це була перша в історії географії праця, де вміщено опис усіх країн планети на базі достовірних наукових даних. Тут, зокрема, є розділи, присвячені Україні.

Чималий внесок у розвиток майбутньої суспільної географії зробив німецький економіст і соціолог А. Вебер (1868−1958). Він виявив певні просторові закономірності в географії промисловості, висунувши теорію «штандорта» (з нім. — Розташування). За цією теорією, розміщення промисловості визначають три групи чинників — витрати на транспорт, орієнтація на робочу силу і на населені пункти, щоб використовувати переваги виробничої та соціальної інфраструктури.

У першій половині XX в. німецький географ В. Кристаллер (1893−1969) висунув «теорію центральних місць», яка помітно вплинула на подальший розвиток економічної географії (рис. 2). Він створив модель території, яка ще недостатньо заселена і, аналізуючи закономірності взаємного розташування населених пунктів, намагався визначити головне місце розташування майбутнього центрального міста.

У 1950;х роках у зв’язку з розвитком обчислювальної техніки і накопиченням багатого фактичного матеріалу в економічній географії виникла школа просторового аналізу. Представники цієї школи розробляли теорії, які повинні були допомогти з’ясувати закономірності в розміщенні підприємств і населених пунктів, а також у формуванні транспортних мереж.

Найяскравішим представником школи просторового аналізу є видатний німецький економіст і географ А. Леш (1906;1945). В своїй основній праці «Географічне розміщення господарства» він запропонував нову теорію (концепцію економічного ландшафту) розміщення виробництва і територіальної організації промисловості в умовах ринкової економіки. Фактично це була модель територіальної самоорганізації суспільства і його економічного життя. Ідеї В. Крісталлера і А. Льоша розвивав В Аіізард (1919) — американський економіст і географ. Метою географії Айзард вважав аналіз територіального розподілу содіально-економічних явищ для виявлення законів їх розвитку. Він запропонував інтегральну територіальну модель соціально-економічного життя суспільства, сукупність складових елементів якої визначає так званий економічний ландшафт території.

Серед видатних представників школи просторового аналізу були також вчені-теоретики — американський географ В. Бунге (1928) і британський географ П. Хаггет (1933) (рис. 3). Американський географ Е. Тейфі (1921;2001) вніс великий вклад в географію транспорту.

Серед відомих постатей соціальної та економічної географії останнього періоду слід також назвати американських географів P. Хартрна (1899−1992) і Е. Ульмана (1912;1976), а також шведського географа Т. Хагерстранда (1916;2004).

Р. Хартшорн є засновником поведінкової географії. Він вивчав традиції і звичаї населення різних територій, поводження їх жителів. Вважав їх тісно взаємопов'язаними з іншими природними і соціально-економічними явищами, характерними для тієї чи іншої території. Зробив значний внесок у розвиток теорії політичної та культурної географії.

Е. Ульман — один із засновників сучасної географії транспорту. Т. Хагер-Стренд відомий як автор теорії просторової дифузії інновацій, тобто поширення нововведень, нових явищ.

Показати весь текст
Заповнити форму поточною роботою