Коліна автодрабини. 
Експлуатація пожежної автодрабини АД-30(131)ПМ506В

Для збільшення довжини драбини призначено комплект колін, довжина яких досягається за рахунок висування колін. Нумерація колін прийнята згори вниз. У автодрабин завдовжки 30 м комплект складається з чотирьох колін.

Коліно автодрабини являє собою легку металеву конструкцію, яка складається з:

• — тятиви,
• — поручні,
• — розкоси,
• — стойки,
• — щаблі.

Всі коліна автодрабини конструктивно відрізняються здебільшого розмірами і масою.

Нижнє коліно є несучим для решти колін. Нижнє коліно опирається з допомогою роликів на дуги підйомної рами і кріпиться шкворнем до тієї ж рами. Таке кріплення колін дозволяє робити поворот коліна на невеликий кут праворуч або ліворуч.

Через особливі умови роботи верхнього коліна в його конструкції немає опорних передніх і середніх роликів, напрямних передніх роликів, блоків, які є в подальших колінах, за винятком автодрабини АД-21, де є напрямні і опорні ролики для малого коліна.

Всі передні, середні опорні і напрямні ролики виготовлені з текстоліту. Задні опорні і напрямні ролики зроблені із сталі й встановлені на голчастих підшипниках. Для змащування роликів є прес-маслянки.

Для обмеження висування колін у випадку несправності автоматики служить упор.

Щаблі всіх колін знаходяться на відстані 300 мм один від одного. Для безпеки роботи з драбиною на щаблях з допомогою хомутів закріплені гумові накладки.

В автодрабині АД-30 (131)ПМ 506 В довжина кожного коліна збільшена на 300 мм.

Навантаження на не приставлену вершину повністю висунутого додаткового коліна має становити не більше 100 кг.

На нижньому коліні всіх типів автодрабин для визначення кута нахилу колін є кутомір — висок з градусною шкалою. На цій же шкалі показано допустимий метраж висування драбини і навантаження на її вершину при визначеному куті нахилу.

На зовнішньому боці в середній частині тятиви нижнього коліна укріплені кронштейни, на яких установлені котушки з розтяжними вірьовками. Ці котушки можуть бути легко зняті з кронштейнів. Вільні кінці розтяжних вірьовок мають карабіни, які закріплюють у спеціальні вушка на вершині другого коліна перед висуванням драбини на більшу довжину при сильному вітрі або для роботи лафетним стволом.

Загальний вигляд колін автодрабини.

1 — щабель; 2 — розпірки; 3 — нижній пояс; 4 — верхній пояс; 5 — розкоси; 6 — стойки; 7 — замикач; 8 — блоки висувного канату; 9 — передні опорні ролики; 10 — середні опорні ролики; 11 — задні опорні ролики; 12 — передні напрямні ролики; 13 — задні напрямні ролики; 14 — верхній упор; 15 — обмежувач висування колін; 16 — опорні шайби; 17 — регулювальний пристрій.

Механізм висування колін драбин призначений для висування комплекту колін на необхідну довжину.

Механізм висування складається з:

• — лебідки,
• — пристрою вкладання канату на барабан;
• — та комплекту блоків і канатів.

Канат висування третього коліна, одним кінцем закріплений болтом у передній частині четвертого коліна, йде донизу, охоплює два напрямні блоки, закріплені на третьому коліні, далі огинає блок, змонтований у передній частині четвертого коліна та через напрямні блоки — передній і задній — намотується на барабан лебідки. Канат висування другого коліна має дві гілки, кінці яких закріплено болтами у передній частині четвертого коліна. Інші кінці канату огинають блоки висування другого коліна, укріплені на третьому коліні, і з'єднуються разом на регулювальному пристрої, розташованому на нижньому кінці другого коліна.

Канат висування першого коліна також має дві гілки, які болтами закріплені на передньому кінці третього коліна. Далі канат огинає два блоки висування першого коліна, укріплених у передній частині другого коліна, і кінці його з'єднуються на регулювальному пристрої, розташованому на задньому кінці першого коліна.

Пульт розташований на лівому боці по ходу автодрабини і складається з корпуса, на якому розміщені щит приладів з покажчиком довжини висування і кута піднімання, термометра, манометра, рукоятки піднімання-опускання, повороту, висування-зсування, приладу блокування і кранів керування. В нижній частині пульта розташовано перемикач електромагніту крана розвантаження насоса, який керується педаллю. Для тимчасової фіксації педалі в опущеному стані передбачено фіксатор.

На пульті керування автодрабини АД-30(131) ПМ506 В є манометр на зливальній лінії і немає педалі, оскільки в цих автодрабинах різні принципи створення тиску в гідросистемі. Для регулювання ходу золотника блока керування передбачені гвинти і, які обмежують кут відхилення кожної рукоятки. При вгвинчуванні гвинта хід рукоятки, а отже, і швидкість виконуваного руху зменшуються. При вигвинчуванні - збільшуються.

Пульт керування автодрабини АД-30(131)ПМ506 В.

1 — фіксатор; 2 — корпус; 3 — рукоятка повороту; 4 — рукоятка піднімання-опускання; 5 — термометр; 6 — манометр; 7 — щит керування. 8 — ліхтар; 9 — шкала довжини висування; 10-шкала кута піднімання; 11-рукояткка висування-зсування; 12-важіль; 13-зірочка; 14-прилад блокування; 15-кран керування; 16-перемикач; 17-педаль.

РІЗНИЦЯ.

1. Робочий діапазон піднімання по вертикали, град: ПМ-506 -0−75 ПМ-506В — -4−75.

До основної гідросистеми автодрабини АД-506 входить:

• — бак для мастила;
• — магістралі (всмоктувальна, нагнітальна, зливальна і дренажна);
• — два запірні крани;
• — фільтр;
• — гідронасос;
• — гідроциліндр керування двигуном;
• — осьовий колектор;
• — ручний аварійний насос;
• — запобіжно-розвантажувальний клапан (ЗРК);
• — кран розвантаження насоса (КРН);
• — два зворотні клапани;
• — прилади контролю (манометр і термометр).

Основна гідросистема автодрабини АД-506 В має такі відмінності:

• — встановлено аварійний гідронасос з блоком клапанів;
• — для закачування мастила в бак передбачено поршневий насос;
• — запобіжно-розвантажувальний клапан встановлено на нерухомій частині автодрабини;
• — на пульті керування драбиною встановлено манометр контролю міри забруднення фільтрувального елемента;
• — магістраль ручного аварійного насоса використовується як магістраль керування запобіжно-розвантажувальним клапаном;
• — магістраль напору від запобіжно-розвантажувального клапана проходить через усі вузли керування опорами і рухами комплектом колін.

Для висування комплекту колін в АД-506 використовується — 5 канатів.

Для висування комплекту колін в АД-506 В використовується 8 канатів.

Технічні характеристики

База автошасі, мм. — 3975.

Колісна формула — 6X6.

Двигун: модель ЗІЛ-131.

Кількість місць для бойового розрахунку 3 в кабіні, 2 додаткових на платформі.

Максимальна швидкість, км/ч. — 80.

Контрольна витрата палива, л/100 км. — 50.

Запас ходу по палива, км. — 285.

Число колін автодрабин Додаткових — 1.

Довжина повністю висунутих колін, м:

• — без додаткового коліна — 30,2
• — з додатковим коліном — 32,2.

Найбільший кут повороту колін (управо і вліво), град. не обмежений.

Час, (сек) підйому сходів на 75° - 25.

• — висовування на повну довжину — 25
• — повороту на 90° вправо і вліво — 14
• — опускання з 75 до 0° - 27
• — зсування при куту нахилу 75° - 25.

Сирена газова.

Заправні місткості, л:

— паливного бака, л — 110.

Розподіл маси автомобіля з навантаженням, кг:

• — на передню вісь — 3200
• — на задній візок — 7100.