Взаємозамінність запчастин

А.М. ЗАПАДАЕВ.

Взаємозамінність авто запчастин вузлів і агрегатів між автомобілями різних марок вітчизняного і імпортного производства.

ДОВІДКОВЕ ИЗДАНИЕ.

Справжній працю є дисертацією на здобуття ученого ступеня кандидата технічних наук.

«Полиграфъ РИТМЪ».

Москва, 2000.

ББК 48.

З2.

Рецензентдоктора технічних наук, профессор

Якушко А.А.

ДОВІДКОВЕ ИЗДАНИЕ.

Западаев А.М.

Взаємозамінність авто запчастин, вузлів і агрегатів між автомобілями різних марок вітчизняного і імпортного производства.

У цьому довіднику зібрано інформація за варіантами взаємозамінності різних автомобільних деталей між різними марками автомобілів. Враховуючи той факт, що це видання є абсолютно унікальним (оскільки подібного друком ще виходило) можливі певні неточності, тому що увесь обсяг інформації перевірити, зрозуміло, видається возможным.

Видавничий центр «Полиграфъ РИТМЪ», 2000.

ISBN 5−900 400−01−03.

ЯК КОРИСТУВАТИСЯ СПРАВОЧНИКОМ.

Це свій рід унікальне видання написано максимально просто для користувача й розраховано на будь-якого тверезомислячого человека.

Щоб користуватися довідником — не обов’язково мати технічне образование.

У деяких розділах Ви знайдете дубляж варіантів взаємозамінності. Це свідомо, щоб електронну версію довідника працювала належним образом.

Систематизація в довіднику проста і доступна, однак у таблицях технічних характеристик є нюанси, потребують від читача знання основ автомобилестроения.

Щоб знайти необхідну відповідність конкретної деталі, Вам необхідно знайти по змісту відповідний розділ, у якому Ви знайдете перелік варіантів альтернативності деталей із зазначенням марок автомашин.

У додатках є карти технічних характеристик, користування якими, сподіваюся, Вас теж затруднит.

ЩО ТАКЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ.

Взаємозамінність то, можливо повна, часткова, умовна, теоретична і др.

За повної взаємозамінності - одна деталь повністю (чи 90%) відповідає другой.

Що стосується часткової взаємозамінності - в графі «переробки» зазначено, ніж регламентується ця частковість як і досягти фактичної взаимозаменяемости.

Умовна взаємозамінність передбачає заміну деталі коротке час, тобто. як тимчасову меру.

Детальна взаємозамінність — це можливість замінити лише окрему складову зазначеної детали.

Теоретична взаємозамінність передбачає, що про цьому варіанті взаємозамінності практично не підтверджувалася, або джерело цієї інформації не заслуговує належного довіри у автора.

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ.

Аналог. — аналогічний Прим. авт.- автор А/м — автомобіль, А — «Ауді» ВАЗ — Волзький авто завод Гол. обр. — переважно ГАЗ — Горьковський авто завод Др. — інше Давл. — тиск Ед. — єдиний З-д — завод Задн. — задня ЗІЛ — завод імені Леніна Зажиг. — запалювання Инж. — інжектор Їм. — імені Карб. — карбюратор М — «Москвич» Незн. Перед. — незначні переробки Передн. — передня Теор. — теоретично Ум. — умовно Частий. — частково Явл.- является Имеются та інші легко зрозумілі сокращения.

Розділ I. Двигун та її системы.

Радиатор

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Радіатор |"Нивка" |"Форд-эско|Добавить | | | |рт" |металеву| | | | |пластину | | | | |знизу і 2 | | | | |болта згори | |Радіатор |"Форд-эско|"Нива" |—- | | |рт" | | | |Радіатор |"Газель" |"Форд-сиер|Возможно | | | |ра і |створення | | | |скорпио" |перехідних | | | | |кронштейнів | |Радіатор |"Форд-сиер|"Газель" |Можливо | | |ра і | |створення | | |скорпио" | |перехідних | | | | |кронштейнів | |Радіатор |ВАЗ 2108 |"Ауді -80"|Требуется | | | | |деяка | | | | |переробка | |Радіатор |"Ауді -80"|ВАЗ 2108 |Потрібна | | | | |деяка | | | | |переробка | |Вентилятор |М 412 |"Таврія" |Є | |радіатора | | |винятку | |Термостат |М 412 |"Форд" 2/2|Длиннее на 6 | | | | |мм; | | | | |необхідна | | | | |прокладка | |Радіатор |ГАЗ-24 |Форди |Незначні| | | |(крім |е переробки | | | |АКПП) | |.

Карбюратор

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Карбюратор |ВАЗ 2110 |"Форд-гран|—- | | | |пекла", | | | | |"Форд-сиер| | | | |ра" | | | | |(до1984г) | | |Голчастий |ВАЗ 21−01 |"Форд-гран|—- | |клапан |ВАЗ 21−07 |пекла", | | | | |"Форд-сиер| | | | |ра" | | | | |(до1984г) | | |Впускний |ВАЗи |"Форди" |—- | |колектор | | | | |(кріпильні | | | | |шпильки) | | | | |Мембрани |Аналогичны|"Форды" |Незначна| |ускорительно|е мембрани| |я припасування | |го насоса і |ВАЗівського| | | |экономайзера|"Солекса" | | | |Карбюратор |ВАЗ 21 081 |"Таврія" |—- | |Карбюратор |ВАЗ 2105 |ВАЗ 21 011 |—- | |Карбюратор |ВАЗ 2105 |ВАЗ 2101 |—- | | | |ВАЗ 21 011 | | |Карбюратор |ВАЗ 2107 |ВАЗ 2103 |—- | | | |ВАЗ 2106 | | |Карбюратор |"Нивка" |"Форд" |—- | | |(модель |(V4, V6) | | | |карбюратор| | | | |а Solex) | | | |Карбюратор |"Форд-эско|"Нива" |Вкоротити | | |рт" |(Solex) |трос | |Карбюратор |ГАЗ 2410 |"Мерседес"|Незначительны| | | | |е переробки | | | |Бус. Л-300| | |Помпа |ВАЗ 2108 |"Мерседес"| | | | | | | | | |80−86гг.в.| |.

Бензонасосы.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Ел. |ВАЗ 2110 |"Форд- |—- | |бензонасос | |скорпио", | | |(заглибний) | |90 | | |Ел. |ГАЗ (з |"Форд" |—- | |бензонасос |распределе| | | |(зовнішній) |н-ным | | | | |упорскуванням) | | | | | | | | | |/новий | | | | |двигун/| | | |Бензонасос |ВАЗи |"Таврія" |—- | |Бензонасос |"Таврія" |ВАЗи |—- | |Бензонасос |ЗАЗ 965 |ВАЗи |Потрібно | | | |"Классика"|заменить | | | | |трубку | | | | |бензопроводу | | | | |від насоса до | | | | |карбюратору | | | | |шлангом. | | | | |Вхідний | | | | |штуцер на | | | | |карбюратор | | | | |К-125 | | | | |підходить від | | | | |карбюраторів | | | | |для ВАЗ без | | | | |переробок. | |Бензонасос |ВАЗ 2110 |"Ауді" |—- | |(заглибний) |ВАЗ 3110 | | | | |(інжектор)| | |.

Фильтры.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Маслений |ВАЗи |"Форд" |—- | |фільтр | |(двигуни| | | | |V6, ОНС, | | | | |DOHC) | | |Маслений |ВАЗ 2101 |"Форд" |—- | |фільтр |ВАЗ 2105 |(двигуни| | | | |ОНС) | | |Маслений |"Форд" |ВАЗи |—- | |фільтр |(V6, ОНС, | | | | |DOHC) | | | |Повітряний |ВАЗи |"Форди" |Є | |фільтр |ГАЗи 24−31|(карбюрато|исключения | | | |р) | | |Повітряний |ГАЗ 24−31 |ВАЗи |Є | |фільтр | | |винятку | |Олійний |ВАЗ |"Форди" |—- | |фільтр |"Класика"| | | |Тарасів олійний |ВАЗ |"Ауді", 80|Не все моделі| |фільтр |"Класика"| | | |Повітряний |ВАЗ |"Форд- |Висмикнути і | |фільтр |"Классика"|скорпио" |злегка стиснути | | | | |металеву| | | | |сітку |.

Ремни.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Ремінь |ВАЗ 2108 |"Таврія" |—- | |генератора | | | | |Ремінь |"Таврія" |ВАЗ 2108 |—- | |генератора | | | | |Зубцюватий |ВАЗ 2105 |"Форди" |Умовно (ті | |ремінь | |(двигатели|же 122 зуба) | |газораспреде| |ОНС 2,0л і| | |-ления | |частина | | | | |моделей | | | | |1,6л) | | |Ремінь |ГАЗ-24 |"Форди" |—- | |генератора |ВАЗ 2101 |(комплекту| | | | |- | | | | |ция без | | | | |гидроусили| | | | |-теля і | | | | |кондиционе| | | | |-ра) | | |Ремінь |ГАЗ-53 |"Форди" |Як тимчасова| |генератора | |(Двигатель|мера | | | |1,6 л ОНС)| | |Ремінь |ЗАЗ 968 |ВАЗ 2108 |Як тимчасова| |генератора | |ВАЗ 2109 |міра; | | | | |теоретично | |Ремінь |ГАЗ-24 |"Волга" |—- | |вентилятора | | | | | |Форсунки | | |Форсунка |Трактор |"Мерседес"|—- | | |Т-40 |(123 | | | | |кузов) | |.

Блок цилиндров.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Шланг |"ОКА" |"Опель-кад|—- | |вентиляції | |ет" | | |Шланг |ВАЗ 2112 |"Опель- |—- | |вентиляції | |вектра" | | | | |(двигун| | | | |С20NE) | | |Поршнева |ВАЗ 2108 |"Фіат" |—- | |група | |(Уна, | | | | |Типэ) | | |Поршнева |"Фіат" |ВАЗ 2108 |—- | |група |(Уна, | | | | |Типэ) | | |.

Розділ II. Трансмиссия.

Сцепление.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Трос |ВАЗи |"Форд-сиер|Требуется | |зчеплення |"Классика"|ра" |вкоротити, | | |(трос | |використовувати | | |ручного | |стару | | |гальма) | |оболонку | | | | |троса і одягнувши| | | | |мідну | | | | |трубочку на | | | | |кінець, | | | | |розклепати | |Диск |ВАЗ 2106 |"Опель-кад|Переварить | |зчеплення | |ет" |внутрішню | | | | |шестірню | |Накладки на |ГАЗ-24 |"Форди" |Кілька | |диск | | |більше | |зчеплення | | | | |Диск |"БМВ", 3 |"Мерседес"|—- | |зчеплення |(84−87гг.в| | | | |.) |(двигун| | | | |240) | | |Диск |"Мерседес"|"БМВ", 3 |—- | |зчеплення | |(84−87гг.в| | | |(двигун|.) | | | |240) | | | |Диск |"РАФу" |"Мерседес"|—- | |зчеплення | |(двигун| | | | |240) | | |Диск |"Мерседес"|"РАФ" |—- | |зчеплення |(двигун| | | | |240) | | | |Карданний вал | |Шестиболтова|ВАЗ 2110 |"Форди" |—- | |я муфта | | | | |карданового | | | | |валу | | | | |Муфта |ВАЗи |"Форди" |—- | |карданового |"Класика"| | | |валу | | | |.

Розділ III. Кермове управління економіки й гальмівна система.

Кермове управление.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Стернові тяги|"Форд- |"Форд- |—- | | |скорпио" |сиерра" | | |Стернові тяги|"Форд- |"Форд- |—- | | |сиерра" |скорпио" | | |Пильники |ВАЗ 2108 |"Форд- |—- | |рульових | |фієста" | | |наконечників| |(90 т.в.) | | |Кермова |"Альфа-ром|"Лянча- |—- | |рейка |єо", 33 |призма" | |.

Гальмівна система.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Накладки на |ЗАЗ |"Москвич" |—- | |гальмівні |965−968 | | | |колодки | | | | |Гальмівні |"Нивка" |"Опель- |—- | |шланги (з | |рекорд" | | |переходником| | | | |) | | | | |Гальмівні |ВАЗ |"Опель- |Теоретично | |накладки на |"Классика"|рекорд" | | |задні | | | | |колодки | | | | |Передні |"Москвич",|"Опель- |(Випиляти, | |гальмівні | |рекорд" |одна-ко, при | |колодки |412 | |русі | | | | |видають скрип)| |Гальмівний |ВАЗ 2101 |"Таврія" |—- | |циліндр | | | | |Гальмівний |"Таврія" |ВАЗ 2101 |—- | |циліндр | | | | |Штуцера |ГАЗ-24 |"Форд- |—- | |прокачування | |сиерра" | | |гальмівних | | | | |циліндрів | | | | |Гальмівні |ГАЗ-24 і |"Форди" |—- | |трубки |ін. моделі| | | |Головний |М 2141 |"Форди" |Ставиться при | |гальмівний | | |умови, що | |циліндр | | |разом із | | | | |вакуумником і| | | | |перевальцовко| | | | |і трубок | |Вакуумний |М 2141 |"Форди" |Шток довші,| |підсилювач | | |слід | | | | |вкоротити. | |Передні |ВАЗ |"Форди" |Ширина 0,5 мм| |гальмівні |"Класика"| |відрізати і | |колодки | | |проточить | | | | |отвір в | | | | |бік. | | | | |Ресурс менше| | | | |на 50% | |Задні торм.|ГАЗ-24 |"Форди" |—- | |колодки | | | |.

Розділ IV. Электрооборудование.

Стартер

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Щітки |ВАЗ |"Ауді" |Теоретично | |стартера |"Класика"| | | |Стартер |ЗАЗ 968 |"Фіат" |Потрібна | | | |(до |незначна| | | |1987г.в.) |я переробка | |Втягивающее |ВАЗ 2108 |"Форди" |—- | |реле з тремя|(Болгарско| | | |болтами |го про-ва)| | | |кріплення | | | | |Бендикс |"Вольво", |"Форди" |—- | | |"Опель", | | | | |"Фіат" | | | | |(майже | | | | |будь-який 9 балів| | | | |зубовый) | | |.

Система зажигания.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Кришка |ЗАЗ 965 |М 412 |—- | |распредели-т| |М 2140 | | |еля, бігунок| | | | |Распредели-т|ЗАЗ 965 |М 412 |—- | |ялина разом | |М 2140 | | |Высоковольт-|Ан-2 |ЗАЗи 968 |Через великий| |ные дроти |ЗІЛ |А/М |довгі | | | | |дротів до 1 | | | | |і трьох циліндрам| | | | |спробуйте | | | | |знайти провід | | | | |метражом | |Высоковольт-|ВАЗы |"Ауді" |—- | |ные дроти |(інжектори| | | | |) | | | |Контактна |М 412 |"Опель- |—- | |група | |рекорд" | | |Котушка, |М 412 |"Таврія" |—- | |бігунок, | | | | |кришка | | | | |розподілить-| | | | |еля | | | | |Котушка |ВАЗ 2108 |"Форди" |—- | |запалювання | |(карбирато| | | | |р-ные | | | | |моделі | | | | |ОНС) | | |Комутатор |Взаємно сумісні між всіма | | |автомобілями різних марок, | | |мають аналогову систему | | |запалювання. | |Котушка |ВАЗ |"Форд", V4|—- | | |М 2140 | | | | |М 412 | | |.

Генератор

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Генератор |М 412 |"Таврія" |—- | | |М 2140 | | | |Генератор |"Таврія" |М 412 |—- | | | |М 2140 | | |Щітки |ВАЗ |"Ауді" |—- | |генератора |2101−2109 | | | |Щітки |"Ауді" |ВАЗ |—- | |генератора | |2101−2109 | | |Генератор |ВАЗ 2110 |"Ауді", 80|Теоретически |.

Реле.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Реле |М 412 |"Таврія" |—- | |напруги |М 2140 | | | |Реле |"Таврія" |М 412 |—- | |напруги | |М 2140 | |.

Датчики.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Датчик |ВАЗ 2108 |"Форд" |Приплюснуть | |тиску | |(Ескорт, |клему | |олії | |Сиерра, | | | | |Фиеста) | | |Датчик |ВАЗ 01−07 |"Опель-кад|—- | |тиску | |ет" | | |олії | | | | |Датчик |М 412 |"Таврія" |—- | |тиску |М 2140 | | | |олії | | | | |Датчик |"Таврія" |М 412 |—- | |тиску | |М 2140 | | |олії | | | |.

Замок зажигания.

|Замок |"Таврія" |ВАЗи |—- | |запалювання | | | | |Замок |ВАЗи |"Таврія" |—- | |запалювання | | | |.

Розділ V. Підвіска і ходовая.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Пильовик |ВАЗ 2109 |"Форди" |—- | |кульової |(пильовик | | | |опори |наконечник| | | | |а стерновий | | | | |тяги) | | | |Селейнблоки |ВАЗ 2109 |"Форд" |—- | | |(гумки | | | | |"крабів") | | | |Гумові |М 412 |"Форд-эско|—- | |чопи | |рт" | | |стабілізатор| | | | |а поперечної| | | | |стійкості| | | | |Пружина |ВАЗ 2108 |"Форд-сиер|Обрезать | |(задня) | |ра" і |приблизно | | | |ескорт |півтора витка| | | |90-х| | |Пружина |ВАЗ 2102 |"Форд- |Чи загрожує | |(задня) | |скорпио", |несоответстви| | | |сиерра |їм | | | | |грузоподъемни| | | | |кому | |Пружина |ВАЗ |"Форд- |Теоретично | |(передня) |"Классика"|скорпио" і| | | | |ін. | | |Пружина |ГАЗ-24 |"Форд- |Возити вантаж в| |(передня) | |скорпио" |багажнику | | | | |вагою 50 кг в| | | | |протягом близько| | | | |місяці після | | | | |заміни | |Верхні |ВАЗ 2101 |"Форд-сиер|—- | |гумові |ВАЗ 2102 |ра" | | |подушки для | | | | |задніх | | | | |пружин | | | |.

Розділ VI. Кузов.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Газові |М 2141 |"Форд-херт|—- | |стійки | |бек" | | |(аммортиза-т| | | | |оры) п’ятої | | | | |двері | | | |.

Розділ VII. Автостекла і фонари.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Оптичні |ЗАЗ 965А |ВАЗ 2106 |—- | |елементи фар| | | | |Скла фар |2108 |"Ауді", |З | | | |100 |незначно| | | | |і переробкою | |Фари |ГАЗ-24 |"Опель- |Потрібні | | | |рекорд" |значні | | | | |переробки (в | | | | |тому числі | | | | |приварити | | | | |кронштейн) | |Ліхтарі |ГАЗ 31 029 |"Форд" |Незначні| |підсвічування | | |е переробки | |заднього | | | | |номерного | | | | |знака | | | | |Фари |Супермаз |"Форд" |На 1 див | | |чи ГАЗ |(72−77 гг.|короче | | |3102 |в.) | | |Фари |М 2141 |"Форд" |Теоретично | | | |після 77 | | | | |р. в. | |.

Розділ VIII. Інші детали.

Склоочисники, стеклоомыватели.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Насос-мотор |ВАЗ 2108 |"Ауді" |—- | |стеклоомыва-| | | | |теля | | | | |Насос-мотор |"Ауді" |ВАЗ 2108 |—- | |стеклоомыва-| | | | |теля | | | | |Щітки |ВАЗ 2110 |"Ауді" |З «рідним» | |стеклоочисти| | |кріпленням | |т. | | | | |Электромотор|ВАЗ 2108 |"Таврія" |—- | |редуктор | | | | |заднього | | | | |стеклоочисти| | | | |-теля | | | | |Электромотор|"Таврия" |ВАЗ 2108 |—- | |редуктор | | | | |заднього | | | | |стеклоочисти| | | | |-теля | | | | |Бачок |ГАЗ-24 |"Форд" | | |стекло-очист| | | | |ителя | | | |.

Подшипники.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Підшипник |ВАЗ 2108 |"Таврія" |—- | |маточини | | | | |Підшипник |"Таврія" |ВАЗ 2108 |—- | |маточини | | | | |Підшипник |УАЗи |"Таврія" |—- | |дифферинциал|(задний | | | |а |міст) | | | |(полуосевые)| | | | |Підшипник |ВАЗ 2108 |"Опель-кад|—- | |передніх | |ет" | | |коліс | | | | |Підшипники |ЗАЗ 968 |"Форд-сиер|—- | |маточин | |ра" | | |Підшипники |ГАЗ-24 |"Форд-сиер|В частини | |генератора | |ра" |моделей | |Передній |М 2141 |ВАЗ 2109 |—- | |підшипник | |(задній| | |маточини | |маточині) | | |Підшипник |ВАЗ |"БМВ" |—- | |помпи |"Классика"|(316, 318,| | | | |518) | | | | |(84−87 | | | | |гг.в.) | |.

Глушитель.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Гумова |ВАЗ |"Ауді" |—- | |муфта для |"Класика"| | | |підвіски | | | | |глушника | | | | |Глушитель |ГАЗ-24 |"Ауді", |Потрібна | | | |80−100 |предварительн| | | |і з |ый завмер і | | | |інші |незначна| | | |моделі |я переробка | |Глушитель |ВАЗ 2101 |"Опель-кад|—- | | | |ет" | |.

Кріплення і подушки.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Подушка |"Нивка" |"Форд- |—- | |кріплення | |гранада" | | |двигуна | | | | |Подушка |"Форд- |"Нивка" |—- | |кріплення |гранада" | | | |двигуна | | | | |Подушка |"Нивка" |"Форди" |—- | |двигуна | | | |.

Отопитель.

|Наименование|Исходная |Субрем-я |Переробки | |деталі |марка |марка | | | |автомобиля|автомобиля| | | | | | | | |(ЗВІДКИ) |(КУДИ) | | |Радіатор |ВАЗ 2108 |"Таврія" |—- | |опалення | | | | |Радіатор |"Таврія" |ВАЗ 2108 |—- | |опалення | | | | |Кран |ВАЗ 2108 |"Таврія" |—- | |опалення | | | | |Кран |"Таврія" |ВАЗ 2108 |—- | |опалення | | | |.

Розділ IX. Система впрыска.

Технологічна карта.

Взаємозамінність деталей систем впорскування (автомобілів ВАЗ).

+ - адресований даної системы.

+ - тимчасово адресований даної системи (продовжити руху автомобіля до автосервісу чи магазину автозапчастей).

2111 — 8-місячного клапанний двигун; 2112 — 16-ти клапанний двигун; 21 214 — центральний впрыск — заднеприводные автомобілі 21 214,21044,21 074.

|Наименование деталі |Найменування системи впорскування| | |Бош|Бо|Ян-|GM|16 |GM | | |1.5|ш |вар| |кл. |21 214| | |.4 |7.|ь 4| |двига| | | | |0 | | |т. з | | | | |ка| | |GM | | | | |т.| | |чи | | | | | | | |Январ| | | | | | | |ь-4.1| | |Агрегат центрального |. |. |. |. |. |+ | |впорскування | | | | | | | |Повітряний фільтр |+ |+ |+ |+ |+ |. | |Високовольтні |+ |+ |+ |+ |. |. | |дроти 2111 | | | | | | | |Високовольтні |. |. |. |. |+ |. | |дроти 2112 | | | | | | | |Високовольтні |. |. |. |. |. |+ | |провода21 214 | | | | | | | |Датчик абсолютного |. |. |. |. |. |+ | |тиску 21 214 | | | | | | | |Датчик детонації |+ |. |+ |+ |+ |. | |(круглий разъём) | | | | | | | |Датчик детонації |. |+ |. |. |. |. | |(плаский разъём) | | | | | | | |Датчик дроссельной |+ |+ |+ |+ |+ |+ | |заслінки | | | | | | | |Датчик кисню |. |. |. |+ |. |+ | |(lamda-зонд) GM | | | | | | | |Датчик кисню |. |+ |. |. |. |. | |(lamda-зонд) Бош | | | | | | | |Датч.массового |. |. |+ |+ |+ |. | |расх.возд. квадратний | | | | | | | |Датч.массового расх. |+ |+ |. |. |. |. | |повітря круглий | | | | | | | |Датчик становища |+ |+ |+ |+ |+ |+ | |колен.вала | | | | | | | |Датчик підлогу. колен. вала|. |. |. |. |. |+ | |21 214 | | | | | | | |Датчик швидкості |. |. |+ |+ |+ |+ | |(круглий разъём) | | | | | | | |Датчик швидкості |+ |+ |. |. |. |. | |(плаский разъём) | | | | | | | |Датчик температури |+ |+ |+ |+ |+ |+ | |Датчик температури |. |. |. |. |. |+ | |всасываемого повітря | | | | | | | |21 214 | | | | | | | |Датчик фази 2112 |. |. |. |. |+ |. | |Палять форсунок 2111 |+ |+ |+ |+ |. |. | |Палять форсунок 2112 |. |. |. |. |+ |. | |Ставить диск (шкив |+ |+ |+ |+ |. |. | |к.в.)2111 | | | | | | | |Ставить диск (шкив |. |. |. |. |+ |. | |к.в.)2112 | | | | | | | |Ставить диск 21 214|. |. |. |. |. |+ | |Контролер Бош 1.5.4. |+ | |. |. |. |. | |Контролер Бош 7.0 з | |+ |. |. |. |. | |нейтрал. | | | | | | | |Контролер Январь-4 |. |. |+ |+ |+ |. | |2111 | | | | | | | |Контролер GM 2111|. |. |+ |+ |+ |. | |Контролер GM |. |. |. |. |. |+ | |21 214 | | | | | | | |Контролер GM 2112 |. |. |+ |+ |+ |. | |16кл.двиг | | | | | | | |Контролер Январь-4.1 |. |. |+ |+ |+ |. | |2112 16кл. двигун | | | | | | | |Модуль запалювання |+ |+ |+ |+ |+ |. | |Модуль запалювання |. |. |. |. |. |+ | |21 214 | | | | | | | |Регулятор тиску |+ |+ |+ |. |+ |. | |палива | | | | | | | |Регулятор тиску |. |. |. |+ |. |. | |палива GM | | | | | | | |Регулятор холостого |.+ |+ |+ |+ |+ |+ | |ходу 21 214 | | | | | | | |Паливний фільтр |+ |+ |+ |+ |+ |+ | |Форсунка Бош |+ |+ |+ |+ |+ |. | |Форсунка GM |+ |+ |+ |+ |+ |. | |Форсунка GM 21 214 |. |. |. |. |. |+ | |Электробензонасос GM |. |. |. |+ |. |+ | |Электробензонасос Бош |+ |+ |+ |. |+ |. |.

Розділ IX. Манжеты.

Карта технічних характеристик.

Взаємозамінність манжет.

У подану нижче таблицю включені сальники внутрішнім діаметром від 8 до 80 мм поширених у нашій країні марок автомототехники. оскільки саме внутрішній діаметр визначає можливу взаємозамінність, сальники перебувають у порядку їх зростання. Внутрішній діаметр — номінального розміру, тобто позначає діаметр валу. Вільний внутрішній діаметр зазвичай на 1 — 4 мм меньше.

Тепер у тому, що таке умовна взаємозамінність. По внутрішньому розміру різниця припустима не більше 1 мм. У цьому, якщо діаметр більше, ніж потрібно, манжета триматиме менше тиск у герметизируемой порожнини, і якщо менше, може бути швидкий знос робочої крайки і навіть термічне руйнація гуми (в вузлах із високим частотою обертання валу). Якщо зовнішнє діаметр менше необхідного, найбільш найпростіше його вирішення при заміні - виточити з металу перехідний кільце з урахуванням натягов під час посадки в гніздо і за запрессовке манжети. Зворотний варіант заміни набагато складніше, бо доводиться свердлувати гніздо у деталі механізму під манжету більшого діаметра. Висота (товщина) манжет, власне кажучи, параметр другорядний, бо за необхідності яку можна коригувати установкою дистанційних шайб. Майже абсолютно взаємозамінними .вважатимуться парні манжети, встановлені «пакетом «одна одною, і манжети з гідродинамічними рельєфами, призначені до різних напрямів обертання. І, зрозуміло, слід враховувати, що установка однокромочной манжети замість двухкромочной підвищить ймовірність втрати герметичности.

На завершення хотілося б вирізнити універсальність запропонованої таблиці. Вона представить інтерес як для власників випущених ми автомобілів, але, то, можливо, у ще більшою мірою для власників іномарок, застарілих машин, для самодіяльних конструкторів різноманітних механізмів і особливо мотоциклістів, котрі мають нашого часу набагато більший дефіцит запчастин, ніж автолюбителі. Таблиця взаимозаменяемости.

Умовні позначення: ГП-главная передача; КП-коробка передач; М.- мотоцикл, мопед; РК-раздаточная коробка; РУ-рулевое управление.

|Размеры,|Применяемость:|Место |Обозначени| | |марка, модель |установки |е по | |мм |машини | |каталогу | | | | |запчастин | |16 |8 |7|М. «Карпати », |Важіль |Ш50−160 204| | | | | «Дельта «|зчеплення |0 | |25,|12|7|М. «Урал «|Педаль і |6 204 017 | |1 | | | |важіль КП | | |26 |13|8|ЗИЛ-4314 |Ограничите|130−111 099| | | | | |ль |4 | | | | | |поворотів | | |22,|14|5| «Таврія «|Стерновий |1102.34 010| |15 |, 1| | |вал |27 | |30 |15|7|М. «Урал », |Распредвал|72.1 124; | | | | | «Дніпро «| |6 201 124 | |35 |15|7|М. «Карпати », |Колінвал |Ш50−100 904| | | | | «Дельта «| |8 | |30 |16|7|ВАЗ-2108; |Шток |2108−17 030| | | | | «Ока «|вибору |42 | | | | | |передач | | |30 |16|7|М. «Дніпро «|Педаль |МТ-804 130 | | | | | |переключений| | | | | | |іє КП | | |30 |17|7|М. «ИЖ-П », |Колінвал, |ИЖ-49, | | | |,| «ИЖ-Ю «|правий |сб.1−30−30| | | |5| | | | |47 |17|1|М. «Схід «|Колінвал, |124.000.10| | | |0| |правий |7.301 | |34,|18|9|Лодочный мотор|Коленвал, |160.259 200| |8 | | | «Нептун «|правий | | |40 |18|8| «Ока «|Первинний |1111−17 010| | |, 7| | |вал КП |43 | |35 |19|7|М. «Мінськ «|Маточини |3.112−3117| | | | | |коліс |6 | |37 |19|1|ВАЗ-2101…-07|Рулевой |2101−34 010| | |, 3|0|,-2121 |вал |26 | |32 |20|6|М. «Схід «|Вал |073.000.10| | | | | |кикстартер|7.801 | | | | | |а | | |32 |20|7| «Газель «|Стерновий |3302−34 010| | | | | |вал |22 | |34 |20|8|М. «Дніпро «|Вал |75 004 122 | | | |,| |кикстартер| | | | |5| |а | | |35 |20|1| «Волга », |Стерновий |63А-420 711| | | |0|ГАЗ-3307 |вал |5 | |40 |20|1|М. «Урал «|Вал |ИМЗ-8,1010| | | |0| |кикстартер|40−48 | | | | | |а | | |32 |21|7|М. «Карпати », |Вторинний |Ш50−170 116| | | | | «Дельта «|вал КП |0 | |34,|22|6|КамАЗ |Кутовий |864 113 | |5 | | | |редуктор | | | | | | |РУ | | |35 |23|6|ЗАЗ, ЛуАЗ, |Стерновий |965−240 310| | | | | «Москвич-412 «|вал, вал |0 | | | | | |сошки | | |36,|23|6|М. «ИЖ-П », |Маточини |ИЖ-56 рб. | |5 | |,| «ИЖ-Ю «|коліс, вал|4−27 | | | |5| |кикстартер| | | | | | |а ИЖ-П | | |40 |24|7| «Таврія «|Первинний |245.170 112| | | | | |вал КП |0 | |42 |24|7|АЗЛК-2141 |Первинний |2141−17 010| | | | | |вал КП |33 | |45 |24|1|ЗАЗ, ЛуАЗ |Первинний |968−160 129| | | |0| |вал КП |8 | |46 |24|1|ЗИЛ-4314 |Компрессор|120−350 907| | | |1| | |0 | |38 |25|8|М. «Урал », |Маточини |6 206 162−01| | | | | «Дніпро «|коліс | | |42 |25|1|ЛуАЗ |Полуоси |969М-23 031| | | |0| | |00 | |45 |25|8|ВАЗ-2108 |Маточини |2108−17 010| | | | | |коліс |43 | |52 |25|6|М. ИЖ-Ю |Колінвал |ИЖ-Ю | | | |,| |промежуточ|сб.1−14−11| | | |5| |ный | | |52 |25|1|М. ИЖ-Ю |Колінвал, |ИЖ-Ю | | | |0| |лівий |сб.1−49 | |52 |25|2|М. ИЖ-П |Колінвал, |ИЖ-П рб. | | | |0| |лівий |1−40−3 | |62 |25|8|М.ЯВА-638 |Колінвал, |2 735 210 009| | | | | |лівий |17 | |38 |26|7|ЗАЗ-968 |Полуось |966−240 310| | | | | | |0 | |47 |26|1|М. «Схід «|Маточини | | | | |0| |коліс | | |40,|27|7|М. «Схід «|Вторинний |124.000.19| |25 | | | |вал КП |2.601 | |42 |28|7|ВАЗ-2108, |Колінвал |2108−10 050| | | | | «Ока «|передній, |34 | | | | | |р-вал | | |47 |28|8|ВАЗ-2101…-07|Первичный |2101−17 010| | | | |,-2121 |вал КП |43 | |43 |28|1|ВАЗ-2101…-07|Вал сошки |2101−34 010| | |, 6|0|,-2121 | |23 | |45 |30|8|ВАЗ-2101…-07|Полуось |2101−24 010| | | | |,-2121 |заднього |34 | | | | | |мосту | | |47 |30|1|ЗАЗ (|Картер |965−160 129| | | |0|агрегат30 |зчеплення |8 | | | | |к.с.) | | | |50 |30|9| «Москвич-412 » ,|Первинний |412−170 103| | | | |ІЖ |вал КП |3 | |52 |30|8|ЯВА-638 |Колінвал, |2 745 210 085| | | | | |правий |17 | |52 |30|1|ЯВА-638 |Вторинний |2 735 210 086| | | |0| |вал КП |17 | |45,|32|8|М. «Урал », |Первинний |7 204 151, | |1 | | | «Дніпро «|вал КП |6 204 152 | |50,|32|1|УАЗ |Кулак |69−2 401 034| |5 | |2| |шарніра | | | | | | |переднього | | | | | | |м | | |44 |33|1| «Волга », УАЗ |Вал сошки |20−3 401 023| | | |0| | |-Б | |49,|33|9| «Москвич-412 » ,|Удлинитель|402−170 121| |25 |, 4| |ІЖ |КП, |0−04 | | | | | |внутрішній| | |49,|33|9| «Москвич-412 » ,|Удлинитель|400−240 205| |25 |, 4|,|ИЖ |КП, |2−05 | | | |5| |зовнішнє | | |48 |34|1|ГАЗ-3307 |Вал сошки |53−3 401 023| | | |0| | | | |49,|34|8|М. «Урал », |Вилка |7 205 033 | |4 | | | «Дніпро «|кардана | | |48 |35|7| «Волга »; |Первинний |31 029−1701| | | | | «Газель «|вал |043 | | | | | |5-ступ. КП| | |52 |35|9|М. ІЖ; СЗД |Вторинний |ИЖ-49, | | | | | |вал КП |сб.1−47−1 | |57 |35|9|ВАЗ-2108, |Полуоси |2108−23 010| | | | | «Ока «|приводів, |34 | | | | | |правий | | |68 |35|1|ВАЗ-2101…-07|Фланец |2101−24 002| | |, 8|2|,-2121 |хвостовика|052−01 | | | | | |ДП | | |68 |35|1| «Нивка «|Фланци |2121−23 020| | |, 8|2| |передн.ред|52 | | | | | |укт. і КП | | |48 |36|8|М. «Урал », |Вторинний |6 204 157 | | |, 7| | «Дніпро «|вал КП | | |52 |38|7| «Таврія »; |Маточини |1102.31 040| | | | | «Ока «|задні |35 | |52 |38|1| «Волга »; |Удлинитель|24−1 701 210| | | |0| «Газель «|КП | | |56 |38|1|ВАЗ-2101…-07|Коленвал |2101−10 050| | | |0|,-2121 |передній, |34 | | | | | |(2105) | | |57,|40|1|ВАЗ-2101…-07|Ступицы |2101−31 030| |15 | |0|,-2121 |передні |38 | |58 |40|9|ЗАЗ-968 |Маточини |966−310 303| | | | | |передні |5 | |60 |40|1| «Таврія «|Полуоси |245.230 308| | | |0| |приводів |0 | |56 |41|9|АЗЛК-2141 |Фланці |2141−23 030| | | | | |приводів |34 | |55,|41|9| «Москвич-412 » ,|Полуось |400−240 103| |7 |, 2| |ІЖ |заднього |4−05 | | | | | |мосту | | |55,|42|1| «Москвич-408 » ,|Колінвал, |407−100 503| |7 | |0|-2138 |передній |4 | |58 |42|1|ЗИЛ-4314 |Первинний |309 827-П | | | |0| |вал КП | | |62 |42|1| «Москвич-412 » ,|Колінвал, |412−100 503| | | |0|ИЖ |передній |4−02 | |62 |42|1|ЛуАЗ, ЗАЗ, СЗД|Ступицы |965−310 403| | | |0| |задні, |4 | | | | | |(ЛуАЗ-все)| | |62 |42|1|ЗИЛ-4314 |Первинний |309 827-П | | | |0| |вал КП | | |68 |42|1|УАЗ |Фланці |20−1 701 210| | | |0| |хвостовико| | | | | | |вГП і РК | | |75 |42|1| «Волга »; |Фланец |12−2 402 052| | | |0| «Газель «|хвостовика|-Б1 | | | | | |ДП | | |65 |43|8| «Москвич-412 » ,|Маточини |402−310 303| | | | |ІЖ |передні |5 | |70 |50|1|М. «Урал «|Колінвал |7 201 025 | | | |0| | | | |76 |50|9|ГАЗ-3307 |Вторинний |51−1 701 211| | | |,| |вал КП | | | | |5| | | | |80 |50|1| «Газель «|Маточини |3302−31 030| | | |0| |передні |38 | |72 |52|1| «Волга «|Полуоси і |12−2 401 060| | | |0| |маточини |-Б | |82 |54|1|ГАЗ-3307 |Фланец |51−2 402 067| | | |0| |хвостовика| | | | | | |ДП | | |70 |55|8| «Волга »; «Газел|Коленвал, |406.100 503| | | | |т «(16-кл.дв) |передній |4 | |80 |55|1| «Волга », УАЗ, |Колінвал, |53−1 005 034| | | |0|ГАЗ |передній | | |76 |55|8|КаМАЗ |Вал сошки |864 190 | | |, 3| | | | | |73,|56|1| «Нивка «|Маточини |2121−31 030| |15 | |0| |передні |38 | |82 |56|1|ЗАЗ (30 к.с.) |Колінвал, |965−100 503| | | |0| |передн.и |3 | | | | | |задній | | |80 |60|1|КаМАЗ |Колінвал, |864 158 | | | |0| |передн.и | | | | | | |задній | | |85 |60|1|УАЗ |Маточини |3741−31 030| | | |0| |коліс |38 | |85 |60|1|М. «Дніпро «|Колінвал |МТ-801 190 | | | |2| | | | |90 |64|1|ГАЗ-3307 |Запаси |53А-310 304| | | |0| |передня |6 | |90 |65|1|ЗАЗ-968, ЛуАЗ |Колінвал, |968−100 515| | | |0| |задній |9 | |90 |70|1|ВАЗ-2101…-07|Коленвал, |2101−10 051| | | |0|,-2121 |задній |60 | |90 |70|1| «Таврія «|Колінвал, |245.100 516| | | |0| |задній |0 | |92 |70|1|КаМАЗ |Фланці |864 180 | | | |6| |валів КП, | | | | | | |РК та ДП | | |100|76|1| «Москвич-408 » ,|Колінвал, |408−100 516| | | |1|-2138 |задній |0 | |100|80|1|ВАЗ-2108 і |Колінвал, |2108−10 051| | | |0|16-клапанный |задній |60 | | | | |двигат., | | | | | | | «Волга », | | | | | | | «Газель «| | | |105|82|1| «Москвич-412 » ,|Колінвал, |412−100 516| | | |0|ИЖ |задній |0−02 |.

Розділ X. Лампы.

Таблиця взаємозамінності ламп Philips і Narva.

|Код |Позначення по|Цоколь |Код |позначення | |Philips|Philips | |Narva |Narva | |12 258 |H1 12V-55W |(P14,5s|48 320 |H1 12V-55W | | | |) | | | |12 258 |H1 12V-55W |(P14,5s|48 520 |H1 12V-55W | |AW |Allweather |) | |AZ | |12 258 |H1 12V-55W |(P14,5s|- | | |BV+ |Blue Vision |) | | | |12 258 |H1 12V-55W |(P14,5s|48 330 |H1 12V-55W | |PR |Premium (+30%)|) | |RP | |12 258 S|H1 12V-55W |(P14,5s|- | | | |Spot UV-cut |) | | | |12 425 |H1 12V-85W |(P14,5s|48 540 |H1 12V-85W | |GO* |Gold |) | |Gold | |12 454 |H1 12V-100W |(P14,5S|48 350 |H1 12V-100W | | | |) | | | |12 424 |H1 12V-110W |(P14,5s|48 560*|H1 12V-110W | |GO |Gold |) | |Gold | |12 311* |H2 12V-55W |(X511) |48 420 |H2 12V-55W | |12 507* |H2 12V-100W |(X511) |48 450 |H2 12V-100W | |12 336 |H3 12V-55W |(PK22s)|48 321 |H3 12V-55W | |12336AW|H3 12V-55W |(PK22s)|48 521 |H3 12V-55W | | |Allweather | | |AZ | |12 455 |H3 12V-100W |(PK22S)|48 351 |H3 12V-100W | |12 759 |H3 12V-110W |(PK22S)|48 561*|H3 12V-110W | |GO |Gold | | |Gold | |12 342 |H4 12V-60/55W |(P43t) |48 881 |H4 | | | | | |12V-60/55W | |12 596 |H4 12V-60/55W |(P45t-4|48 884*|H4 | | | |1) | |12V-60/55W | |12 342 |H4 12V-60/55W |(P43t) |48 583 |H4 | |AW |Allweather | | |12V-60/55W | | | | | |AZ | |12 342 |H4 12V-60/55W |(P43t) |48 585*|H4 | |GO |Gold | | |12V-60/55W | | | | | |Gold | |12 342 |H4 12V-60/55W |(P43t) |48 677 |H4 | |BV+ |Blue | | |12V-60/55W | | | | | |RPB | |12 342 |H4 12V-60/55W |(P43t) |48 878 |H4 | |PR |Premium (+30%)| | |12V-60/55W | | | | | |RP | |12 639 |H4 12V-60/55W |(P43t) |- | | | |Turbo (+30%) | | | | |12 569 |H4 12V-100/90W|(P43t) |48 901 |H4 | | | | | |12V-100/90W | |12569AW|H4 12V-100/90 |(P43t) |48 591 |H4 | | |Allweather | | |12V-100/90W | | | | | |AZ | |12 593 |H4 12V-100/55W|(P43t) |48 911 |H4 | | | | | |12V-100/55W | |12 459 |H4 |(P43t) |48 951 |H4 | | |12V-130/100W | | |12V-130/100W| |12 972 |H7 12V-55W |(PX26d)|48 328 |H7 12V-55W | |12972AW|H7 12V-55W |(PX26d)|- | | | |Allweather | | | | |9004 |HB1 12V-65/45W|(P29t) | |HB1 | | | | | |12V-65/45W | |- | |(P29t) | |HB1 | | | | | |12V-65/45W | | | | | |RPB | |9005* |HB3 12V-60W |(P20d) |48 005*|HB3 12V-60W | |- | |(P20d) |48 616 |HB3 12V-60W | | | | | |RPB | |12 359 |HB3 |(P20d) |48 025*|HB3 12V-100W| | |Rally12V-100W | | | | |9006* |HB4 12V-51W |(P22d) |48 006*|HB4 12V-51W | |- | |(P22d) |48 613 |HB4 12V-51W | | | | | |RPB | |12 358 |HB4 |(P22d) |48 026*|HB4 12V-70W | | |Rally12V-70W | | | | | | |(PX29t)|48 629 |HB5 | | | | | |12V-65/55W | | | | | |RPB | |12 023* |HMB50 |(Ba9s) |17 830 |H5W | |12 036* |H6W |(BaX9s)|68 161 |H6W | |12 620 |R2 12V-45/40W |(P45t) |49 211*|R2 | | | | | |12V-45/40W | |12 597 |12V-1,2W |BAX10s |17 036*|12V-1,2W | |12 598 |12V-1,2W |BAX10d |17 035*|12V-1,2W | |12 929 |T4W 12V-4W |BA9s |17 131 |T4W 12V-4W | |12 516 |W1,2W 12V (T5)|(2×4,6d|17 037 |W1,2W 12V | | | |) | | | |12 061* |W2,3W 12V-2,3W|(2×4,6d|17 073 |W2,3W | | | |) | |12V-2,3W | |12 256 |W3W 12V-3W |(W2,1×9|17 097*|W3W 12V-3W | | | |, 5d) | | | |12 961 |W5W 12V-5W |(W2,1×9|17 177 |W5W 12V-5W | | | |, 5d) | | | |12 396 |WY5W 12V-5W |(W2,1×9|17 169*|WY5W 12V-5W | | | |, 5d) | | | |- | |(W3x16d|17 632 |W21W | | | |) | | | |- | |(W3x16q|17 919 |W21/5W | | | |) | | | |12 594* |P21/4W |(BAZ15d|17 881 |P21/4W | | |12V-21/4W |) | |12V-21/4W | |12 499 |P21/5W |(BAY15d|17 916 |P21/5W | | |12V-21/5W |) | |12V-21/5W | |12 498 |P21W 12V-21W |(BA15s)|17 635 |P21W 12V-21W| |12 496 |PY21W 12V-21W |BAU15s |17 638 |PY21W | | | | | |12V-21W | |12 829* |12V-2W |(BA7s) |17 051 |12V-2W | |12 844* |C5W 12V-5W |SV8,5 |17 125 |C5W 12V-5W | |12 854 |12V-10W |SV8,5 |17 316*|12V-10W | |- | |SV8,5−3|17 315 |12V-10W | | | |1 | | | |12 866* |12V-10W |SV8,5−4|17 314 |12V-10W | | | |1 | | | |- | |(W2,1×9|17 631 |12V-21W | | | |, 5d) | | | |12 821 |R5W 12V-5W |(BA15s)|17 171 |R5W 12V-5W | |12 814 |R10W 12V-10W |(BA15s)|17 311 |R10W 12V-10W| |13 258 |H1 24V-70W |(P14,5s|48 702*|H1 24V-70W | | | |) | | | |13 336 |H3 24V-70W |(PK22s)|48 700*|H3 24V-70W | |13 342 |H4 24V-75/70W |(P43t) |48 892*|H4 | | | | | |24V-75/70W | |24 569 |H4 24V-100/90W|(P43t) |48 991*|H4 | | | | | |24V-100/90W | |13 814 |R10W 24V-10W |(BA15s)|17 326*|R10W 24V-10W| |13 498 |P21W 24V-21W |(BА15s)|17 643*|P21W 24V-21W| |13 498 |P21W 24V-21W |(BА15s)|17 643*|P21W 24V-21W| |13 499 |P21/5W |(BАY15d|17 925*|P21/5W | | |24V-21/5W |) | |24V-21/5W | |85 122 |D2S |P32d-2 |- | | |85 126 |D2R |P32d-3 |- | |.

Розділ XI. Резина.

Взаимосоответствие і взаємозамінність покришок вітчизняного і імпортного производства.

Порівняльні характеристики свічок зажигания.

(автомобілі мира).

Розділ XII. Свічки зажигания.

Взаємозамінність основних типів свічок зажигания.

|АВТОМОТОТЕХНИКА |СВІЧА |ЗАЗОР | |АВТОМОБІЛІ ВАЗ | | | |2101,-02,-03,-04,-05,-06,-07,-2|А17ДВ |0,5 | |1 | | | |(рік випуску до 06.88) |А17ДВ-10 |0,5; 0,7| |2104,-05,-06,-07 |А17ДВР |0,5 | |1111,2104, -06 (БСЗ) |А17ДВР |0,7 | |2108,-09,-099,-10,-213 (БЭС) |А17ДВРМ |0,7 | |2108,-09,-099.-10 (ЭСУД) |А17ДВРМ |1 | |ВАЗ РПД-311 |А26ДВ-1 |0,6 | |ВОЛГА | | | |ГАЗ-21 |А11 |0,85 | |ГАЗ-24 (дв. ЗМЗ-24Д) і |А17 В |0,7 | |модифікації | | | |ГАЗ-3102 (дв. ЗМЗ-4022.10) |А14Д |0,7 | |ГАЗ-31 021,-022,-024,-029 (дв. |А14ВР |0,8 | |ЗМЗ-4021.10) | | | |ГАЗ-31 021,-023,-029, (дв. |А14ВР |0,8 | |ЗМЗ-402.10) | | | |ГАЗ-31 029 ((дв. ЗМЗ-4062.10) |А14ДВР |0,7 | |ГАЗ-3302 ((дв. ЗМЗ-4061.10) |А14ДВР |0,7 | |ГАЗ-3302 (дв. ЗМЗ-4025.10, |А14В-2 |0,8 | |ЗМЗ-4026.10) | | | |ЗАЗ | | | |966, 968 та його модифікації |А23−2 |0,75 | |МОСКВИЧ | | | |407, 408, 410, 412, 2140 |А20Д |0,7 | |2141 |А17ДВ-10 |0,7 | |ТАВРІЯ | | | |ЗАЗ-1102 |А17ДВ-10 |0,7 | |УАЗ | | | |31 512 (дв. УМЗ-4178) |А11 |0,85 | |31 512 (дв. ЗМЗ-4021.10) |А17 В |0,7 | |31 514 |А11 |0,85 | |31 516 |А11 |0,85 | |31 519 |А11 |0,85 | |3160 |А17 В |0,7 | |31 601 |А17 В |0,7 | |ЧАЙКА | | | |ГАЗ-14 |А14ДВ |0,7 | |ВАНТАЖНІ АВТОМОБІЛІ | | | |ГАЗ | | | |41, 52, 53, 66, 71, 73 |А11 |0,85 | |307, 3402, 3403, 4905 та його |А11 |0,85 | |модифікації | | | |ЗІЛ | | | |130, 131, 152, 157, 431, 433 |А11 |0,85 | |441, 495, 496, 508 |А11 |0,85 | |УАЗ | | | |396, 452, 2206, 3303. 3741 |А11 |0,85 | |АВТОМОБІЛІ З ЕКРАНОВАНОЇ | | | |СИСТЕМОЮ ЗАПАЛЮВАННЯ | | | |ЗІЛ | | | |130, 375 та його модифікації |СН302А |0,6 | |130, 375 та його модифікації |СН302Б |0,6 | |131, 135ЛМ та його модифікації |СН307 В |0,5 | |УАЗ | | | |452, 469 та його модифікації |СН302Б |0,6 | |УРАЛ | | | |Урал-375 і модифікації |СН307 В |0,5 | |АВТОБУСИ | | | |ЛАЗ | | | |495, 499 та його модифікації |А11 |0,85 | |ЛИАЗ | | | |677 та його модифікації |А11 |0,85 | |ПАЗ | | | |3203, 3742 та його модифікації |А11 |0,85 | |АВТОБУСИ | | | |КаВЗ | | | |685 і модифікації |А11 |0,85 | |РАФу | | | |22 038;02, 2203−01 |А14В-2 |0,8 | |МОТОЦИКЛИ | | | |Схід |А23 В |0,7 | |Сова |А17 В |0,7 | |ИЖ-Планета |А23 В |0,7 | |ИЖ-Юпитер |А23 В |0,7 | |ММВЗ-3.111 |А23 В |0,7 | |ММВЗ-3.112 |А23 В |0,7 | |Мінськ |А17 В |0,7 | |МТ-10 |А17 В |0,7 | |Ява |А17 В |0,7 | |Дніпро |А14 В |0,5 | |Урал |А14 В |0,5 | |МОТОРОЛЕРИ і МОПЕДИ | | | |Вітер, Тулица, Турист |А17 В |0,7 | |Рига, Карпати, Верховина |А17 В |0,7 | |ПІДІГРІВНИКИ ДИЗЕЛЬНИХ | | | |ДВИГУНІВ | | | |ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ БелАЗ, ГАЗ, | | | |Урал, КрАЗ, КаМАЗ | | | |ПЖД-30, ПЖД-44, ПЖД-600 |СН423 | | |ПГД-20 та його модифікації |СН423 | | |ПУСКОВІ ДВИГУНИ ТРАКТОРІВ | | | |ПД-10 |А11 |0,85 | |П-46 |М8−1 |0,7 | |ЧОВНОВІ МОТОРИ | | | |Москва 30Д |А17ДВ |0,7 | |Москва З0Д |А17ДВ-10 |0,7 | |Москва 25 |А17 В |0,7 | |СНІГОХОДИ | | | |Буран |А17ДВ |0,7 | |МОТОТЕХНИКА | | | |Бензопили |АМ17 В |0,5 | |Кошти малої механізації | | | |(мотоплуги, мотокультиваторы і |АМ17 В |0,5 | |т.д.) | | | |СТАЦІОНАРНІ ДВИГУНИ | | | |Двигун электроагрегата АБ8 |СН305А |0,6 | |Компресори, турбоизоляционные | | | |і | | | |очисні машини, | | | |автогудронаторы | | | |(дв.ЗМЗ-404.10) |А11 |0,85 | |Стаціонарні агрегати | | | |електрозварювальні, | | | |пересувні електростанції | | | |(дв. ЗМЗ-403.10) |А11 |0,85 | |Стаціонарні агрегати з | | | |підвищеними | | | |вимогами щодо | | | |якості | | | |регулювання та підвищення рівня | | | |радіоперешкод | | | |(дв. ЗМЗ-322.10) |А11 |0,85 | |Стаціонарні двигуни |СН310 |0,4 | |СД-12,-16,-60 | | | |ГАЗОМОТОКОМПРЕССОРЫ | | | |10ГКН |СН424 |0,3 | |ГМ-8 |СН424 |0,3 | |ДР |СН441 |0,3 | |МК-8 |СН436 |0,3 | | | | |.