Организация розміщення й екскурсійного обслуживания

Державний Університет Сервиса.

Інститут Туризму і Гостеприимства.

Контрольна работа.

По дисципліни: Організація розміщення акцій і транспортно-экскурсионного обслуговування туристов.

Варіант 3.

| | | | |Виконав: студентка 4 | |курсу заочного відділення,| |спеціальність 2305 | |Вишневська Катерина | | | |Перевірив: Осипова О. Я. |.

Москва 2001 г.

Cодержание:

Завдання № 1. 3.

Задание № 2. 7.

Список літератури: 11.

Завдання № 1.

Авіаційний квиток. Його атрибути. Маршрут польоту, клас авіакомпанії, код авіакомпанії, термін придатності квитка, статус билета.

Авіаквиток — це буде непросто чек, підтверджує Ваша декларація про місце у літаку, вылетающем у конкретній рейсу, а повновагий договору про перевезенні між авіакомпанією і пасажиром. Як відомо, у кожному договорі є такі правничий та обов’язки сторін. Не є і авіаквиток: факт перевезення можливий лише у разі, коли пасажир виконує взяті на себе зобов’язання, зазначені у договорі (квитку). Тож з нас, збираючись у політ, повинен уважно ознайомитися з усім, що написаний квитку, щоб уникнути прикрих непорозумінь, які можуть опинитися зробити вашу поїздку або неможливою, або дуже клопіткою. Нині у Мірі широкого розповсюдження набули три типу бланка. Автоматичний Копирующийся Квиток («Сендвіч »), Автоматичний Купонний квиток з Посадковим Талоном і Ручний бланк. Особливий випадок, який отримує все ширшу популярність Електронний Билет.

На зовнішньому бланку квитка надруковані загальні правила, характерні для всіх рейсів авіакомпанії. На внутрішньому — конкретні умови перельоту. Сам квиток має стандартну форму, що використовується величезною більшістю авіаперевізників в усьому світі. Вивчіть її раз і у майбутньому, вирушаючи в подорож, Ви продовжуватимете почуватися значно впевненіше. [pic] 1. Прізвище пасажира. NAME OF PASSENGER. На міжнародних рейсах пишеться написом. Купуючи квиток, необхідно звірити, збігається чи написання Вашої прізвища про те, як позначена в закордонного паспорта. Помилки можливі: в паспортах прийнято французьке написання, в авіаквитках — англійське. Розбіжності необхідно виправити завчасно. За прізвищем слід (через слеш) першу букву імені чи ім'я повністю, і навіть підлогу (MR — містер, MRS/MSS — міс чи місіс). По міжнародних норм дане полі допускає до 3-х помилок без спотворення звучання. 2. Маршрут польоту. FROM/TO. На виділеному кольором полі зазначений пункт відправлення для даного польотного купона (англійське написання). Нижче слід пункт прибуття. Якщо даному місті кілька аеропортів за назвою слід трилітерний код аеропорту. Якщо Ваш літак робить посадки, та заодно не змінюється номер рейсу, в квитку вказуються лише початковий і кінцевий пункти перельоту. Якщо ж у шляху змінюється номер рейсу, то квитку вказується пункт пересадки. Наприклад, Ви летите маршрутом Москва — Манила з посадкою у Гонконзі без зміни номери рейсу — у квитку треба лише «Москва — Манила ». Якщо ж номер рейсу змінюється, то квитку здадуть вже чимало відривний політний купон, а два: «Москва — Петербург «і «Петербург — Осло ». 3. Код авіакомпанії / Номер рейсу. CARRIER / FLIGHT. Двухбуквенный код авіакомпанії перевізника. Коди нормуються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників) і може бути як досить очевидними: SU — Аерофлот, LH — Lufthansa, AF — Air France, BA — British Airways, не дуже: AYFinnair, UN — Трансаэро, AZAlitalia. 4. Дата вильоту. DATE. Дата вильоту у цій купону. 5. Час вильоту. TIME. Завжди місцевий годинник пункту вильоту. 6. Статус бронювання. STATUS. Букви ОК гарантують Вам місце на борту літака. RQ, чи SA означають, що доведеться почекати, поки закінчиться реєстрація. Якщо в Вас у квитку позначений ОК, Ви прийшли, коли реєстрація ще закінчилася, проте місця Вашого класу вже зайняті, то авіакомпанія зобов’язана розмістити Вас в салоні іншого, вищого класу. Якщо і там вільних місць немає, то авіакомпанія виплачує Вам компенсацію за завдані незручності і передає Вас на наступний рейс. У квитку для немовлят (до 2-х років) летять без місця вказується статус «NS ». 7. Не дійсний до/ недійсний після. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER. Дата, раннє якої може і пізніше якої, відповідно, не можна летіти по даному полетному купону (якщо правила тарифу допускають зміни дат). Для більшості «жорстких «пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту по даному купону. Якщо графи порожні, це означатиме, що це квиток дійсний як рік. 8. Норма провозимого багажу. ALLOW. Норма безплатно провозимого багажу. Практично в усіх авіакомпаніях встановлено такі норми безплатного провезення багажу: перший клас — 40 кг, бізнес-клас — 30 кг, економічний — 20 кг. Зазвичай, у ролі багажу дозволяється провозити предмети будь-який форми (наприклад, велосипеди) — аби вони вкладалися у норму на вагу і габаритам (160 див за трьома вимірам). Наднормативний багаж оплачується окремо. Що ж до ручній поклажі, то тут одне жорсткого правила: в літак можна пронести лише одне місце ручній поклажі. Більше цього, у салон можна взяти плащ чи пальто, сумку з дитячим харчуванням, коли летите з малюком, милиці чи коляску, якщо вони Вам необхідні. 9. Передатна надпись/ограничения. ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS. У цьому графі вказуються різні обмеження на перевезення у цій билету, і навіть можливість «передачі «(endorsement) пасажира іншому перевізникові. Наприклад, тоді як графі зазначено «SU/KL ONLY », це означатиме, що це квиток дійсний на рейсах «Аерофлот «(SU) і «KLM «(KL) і якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть по виписаним билету, Можете «пересісти «з одного компанії в іншу. Якщо тариф, по якому виписаний квиток, дозволяє певні зміни, ця можливість має бути відбита у цій графі. Наприклад, «RES CHG USD50 «чи «ONE INBOUND REB FREE «означає: «ЗМІНА БРОНЮВАННЯ ЗІ ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США «чи «ОДНЕ ЗМІНА ЗВОРОТНОГО ДАТИ БЕЗПЛАТНО ». Зазвичай, найбільш пільгових («жорстких ») тарифів поширений наступний шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT «- «КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/БИЛЕТ ПОВЕРНЕННЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТУ ЗАБОРОНЕНО ». У цьому графі то, можливо відображена також службова інформація. Якщо інформація не міститься у цю графу, то використовується графа Додаткові обмеження (лише ручних бланків). 10. Разом. FARE. Тариф у валюті початку перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний маршрутом Лондон — Москва, то тариф буде зазначений в фунтах (GBP). Країни з «м'якої «валютою (зокрема і Росія) мають тарифи опубліковані доларах США. Що стосується, якщо квиток виписаний по конфіденційного тарифу, то цієї графи тариф може бути зазначений (замінюється на значок «IT «чи «FORFAIT »). 11. Еквівалент тарифу. EQUIV/ FARE PD. Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення). Курс перерахунку може бути відбито чи в графі Разом чи Додатковий квиток чи Розрахунок тарифу. 12. Такса. TAX. Це додаткові збори послуг, надані на літовищі, — за злетпосадку, забезпечення безпеки тощо. У різних країнах вони різні. Частіше всього аеропортовий збір беруть у вартість квитка. Але є країна, в яких аеропортовий збір пасажир оплачує окремо перед вильотом і обов’язково готівкою (приблизно $ 10 — 20). Такси вказуються як двухбуквенного позначення, а сума аэропортового збору вказується у валюті пункту виписки. Якщо всі аеропортові збори не вкладаються у соответствующи графах, то останньої графі вказується «збірна «такса (сума всіх решти), та її розшифровки наводиться в графі Розрахунок тарифу. 13. Усього. TOTAL. Повна вартість квитка (тариф плюс аеропортові збори) не враховуючи податку з продажу та у валюті пункту виписки квитка. У Росії її до різних авіакомпаній що можуть бути як рублі РФ, і долари США. Що стосується, якщо квиток виписаний по конфіденційного тарифу, то цієї графи сума може бути зазначена (замінюється на значок «IT «чи «FORFAIT »). 14. Форма оплати. FORM OF PAYMENT. Форма оплати, якої було оплачений квиток. Найпоширеніші: CASH (готівкові), INVOICE чи INV (безготівкова оплата), CC—————— (кредитна карта). 15. Спочатку видано. ORIGINAL ISSUE. Сума податку з продажу. 16. Форма і серійний номер. FORM AND SERIAL NUMBER. Номер авіаквитка. 17. Для оцінок авіакомпанії. AIRLINE DATA. Буквенно-цифровой номер бронювання (PNR CODE). 18. Дата і важливе місце видачі. DATE AND PLACE OF ISSUE. Здати квиток можна тільки там, де ви його придбали. Якщо квиток втрачено, відновити його не можна. Спершу агентстві перевірять, справді ви числитеся до списків пасажирів, а лише потім випишуть дублікат. 19. Клас бронювання. CLASS. Латинська літера, що означає певну квоту місць у літаку. Зазвичай: R «Надзвуковою «(на рейсах Concord). F, P, A — перший клас. J, З, D, I, Z — бізнес клас. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — економічний клас. 20. Вигляд тарифу. FARE BASIS. Буквенно-цифровое позначення тарифу у цій купону. Їх значна частина — річний, екскурсійний, груповий, ВИНА, APEX, молодіжний тощо. Що тариф (тобто. ціна оплаченої перевезення), тим менше обмежень. Наприклад, Ви спізнилися на рейс. І тут залежить від того, який в Вас квиток. Якщо це квиток першого чи бізнес-класу, повний річний чи екскурсійний квиток економічного класу — в усіх втрачено. Біжіть до каси — Вам забронируют новий на найближчий рейс. І це квитки молодіжного тарифу, APEX чи ПРОВИНА обміну не підлягають. За нове бронювання місця Вам доведеться платити повну суму. При вильоті із Росії цього правила дотримуються дуже жорстко. Якщо ви спізнилися на літак за кордоном, Вам можуть назустріч і збирається відправити додому найближчим рейсом. Але це правило, а виняток. Представник авіакомпанії справді може вимагати від Вас купівлі нового квитка і матиме рацію. 21. Розрахунок тарифу. FARE CALCULATION. У цьому графі наведено докладний розрахунок тарифу з усього билету. Розрахунок складається з трехбуквенных кодів міст, двухсимвольных кодів перевізників і тарифних компонентів в NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Але тут розшифровується збірна такса (аеропортові збори), коли всі збори не вкладаються у графи Такса. У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні написи (якщо останні не помістилися в графи Передатна надпись/ограничения і Додаткові обмеження). Інші поля: Індикатор «стоповер ». X/O. Якщо даному пункті відбувається зупинка маршрутом понад 24 години («стоповер »), це полі порожньо чи «Про ». Якщо ж даний пункт є пунктом транзиту, то навпаки даного пункту стоїть «Х ». Пункт отправления/назначения. ORIGIN/DESTINATION. Трехбуквенное позначення пункту вильоту і крізь слеш, пункт прильоту по всьому маршруту. Поле валидатора. Унікальний «штамп «агентства. Мушу утримувати назва агентства, його короткий адресу, унікальний номер офісу (у Росії номери ІАТА акредитованих агентств повинні починатися на 922). Буквенно-цифровая референція агента що квиток. Дата виписки квитка. Видано за. ISSUED IN EXCHANGE FOR. Якщо квиток виписаний у обмін інший (так звана «листування »), то цю графу заноситься номер початкового квитка. Сенс листування авіаквитка простіше зрозуміти з прикладу. Ви купили квиток маршрутом Сінгапур — Москва — Сінгапур, прилетіли у ній до Москви і вирішили змінити маршрут на маршрут Москва — Бангкок. І тут агент перерахує вартість перельоту по новому маршруту (починаючи з Сінгапуру, тобто. Сінгапур — Москва — Бангкок) і відніме цю вартість з вартості «старого «квитка. Якщо новий квиток дорожче, то Вам доведеться доплатити певну суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію (MCO — ордер різних зборів), через яку Можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер «старого «квитка буде зазначений в графі Видано за «нового «квитка. Аналогічна процедура виписки квитка на PTA («Prepaid Ticket Advice »). Ваш авіаквиток оплачує якусь особу (спонсор) у пункті відмінному від пункту початку Вашого подорожі й повідомляє хто (тобто. Ви) і куди повинен прийти за квитком. Спонсору виписується квитанція (MCO — ордер різних зборів) а графі Видано за квитка стоятиме номер цієї квитанції. Додатковий квиток. CONJUNCTION TICKETS. Якщо маршрут за квитком включає у собі більше перельотів, ніж кількість політних купонів в бланку, такий квиток виписується на кількох бланках й у графі Додатковий квиток кожного вказується номер додаткового квитка. Слід пам’ятати, що це кілька бланків є ОДИН квиток, і навіть коли повністю пролетіли маршрут однієї зі них, в жодному разі викидайте його кінця всього подорожі. Інший поширений випадок, як у графі стоїть номер (а) додаткового квитка — компаньонские тарифи (але з групові) (кілька осіб повинні сидіти подорожувати разом). І тут у кожному квитку графа Додатковий квиток містить «заслання «на номери квитків решти учасників «компанії «. Додаткові обмеження. ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS. Тільки для ручних бланків. Містить інформацію, не вместившуюся в графи Розрахунок тарифу і Передатна надпись/ограничения. Код туру. TOUR CODE. Якесь умовне позначення що застосовується для групових і конфіденційних тарифов.

Документи, які засвідчують особу пассажира.

1. Паспорт чи документ, його заменяющий.

2. Військовий квиток (військовослужбовців, проходять військову службу за призовом чи контракту).

3. Свідчення народження (особам, які досягли 16-річного возраста).

4. Для іноземців, осіб без громадянства і политэмигрантов:

— національний паспорт.

— посвідчення для особи без гражданства;

— посвідчення виконкому СОКК для политэмигрантов;

— вид на жительство.

Завдання № 2.

Відповідальність залізничного перевізника за прострочення в доставці, нестачу і втрату багажа.

Бувають таке трапляється (наприклад, переїзд вже з міста до іншого), коли випадає з собою брати досить багато багажу. У цих випадках багаж необхідно здавати в багажний вагон. Але й таке, що у потязі не залишається багажного вагона. Тоді багаж вирушає іншим поїздом, наступним у такому напрямі, як і пасажирський. Відповідно до «Транспортному Статуту Залізних доріг РФ», прийнятому Державної Думою 19 грудня 1997 року діють такі правила, які регламентують відповідальність залізничного перевізника за невчасну доставку, нестачу і втрату багажа:

1. Термін доставки багажу, вантажобагажу визначається часом прямування поїзда, яким відправлені багаж, вантажобагаж до залізничної станції призначення. Дата відправлення багажу, вантажобагажу вказується в перевізних документах. Якщо багаж чи вантажобагаж їсти дорогою прямування підлягає перевантаження, термін доставки багажу чи вантажобагажу визначається часом прямування у цій шляху надходження узгоджених поїздів, до складу яких включені багажні вагони, з додаванням однієї доби кожну перевантаження багажу і дві доби кожну перевантаження грузобагажа.

Дата прибуття багажу чи вантажобагажу проставляється залізничної станцією призначення до перевізних документах. (ст. 98).

2. Багаж чи вантажобагаж вважається втраченим, а то й прибуде на залізничну станцію призначення після закінчення 10 діб після закінчення терміна доставки багажу чи вантажобагажу, та її вартість підлягає возмещению.

Якщо багаж чи вантажобагаж прибув після закінчення вказаної у справжньої статті терміну, одержувач може мати простий багаж чи вантажобагаж і має повернути залізниці суму, раніше виплачену йому за втрату багажу чи вантажобагажу гаразд, передбаченому справжнім Уставом.

Інакше у вигляді від отримання багажу, вантажобагажу чи непредставлення одержувачем рішення про долю багажу, вантажобагажу на протязі 4 діб після повідомлення одержувача в письмовій формах прибуття багажу, вантажобагажу на залізничну станцію призначення залізниця вправі реалізувати багаж, вантажобагаж гаразд, встановленому справжнім Статутом. (ст. 99).

3. Залізниця несе майнову відповідальність за несохранность багажу після ухвалення її перевезення і по видає ліцензії його одержувачу багажу, а то й доведе, що втрата, недостача чи ушкодження (псування) багажу сталися внаслідок обставин, які залізниця не могла запобігти й усунення яких від неї не зависело.

Збитки, заподіяний під час перевезення багажу, відшкодовується залізницею в случаях:

. втрати чи недостачі багажу — у вигляді вартості втраченого чи відсутнього багажа;

. ушкодження (псування) багажу — у вигляді суми, яку знизилася його, при неможливості відновлення ушкодженого багажу — у вигляді його стоимости;

. втрати багажу, зданої для перевезення з його цінності, — у вигляді оголошеної вартості багажа.

Вартість багажу визначається виходячи з її ціни, яка вказана у рахунку продавця чи передбаченої договором, за відсутності рахунки продавця чи ціни на договорі виходячи з ціни, яка за порівнянних обставин зазвичай стягується за аналогічні товары.

Залізниця поруч із відшкодуванням шкоди, викликаного втратою, нестачею чи ушкодженням (пристрітом) багажу, повертає одержувачу багажу плату перевезення багажу, і навіть інші належні одержувачу багажу платежі, стягнені перевезення втраченого, відсутнього чи ушкодженого багажу. (У розділі ст. 126).

4. За прострочення доставки багажу залізниця призначення сплачує одержувачу багажу за його видачі виходячи з акта, складеного на вимогу одержувача багажу, пені у вигляді 3 відсотків і щодо оплати перевезення багажу за кожні добу прострочення (неповні добу вважаються за повні), але з більш ніж розмірі і щодо оплати перевезення багажу, а то й доведе, що прострочення відбулася внаслідок обставин, усунення загрозливою життя і здоров’ю людей несправності транспортних засобів чи інших не залежать від залізниці обстоятельств.

Прострочення доставки багажу обчислюється з 24 годин діб, у яких повинен прибути багаж. (У розділі ст. 127).

5. При визначенні провини перевізника при втрати чи простроченні в доставці багажу, щоб перевізник поніс відповідальність і відшкодував заподіяний збитки, складається комерційний акт. Акт складається залізницею, зазвичай, на вимогу вантажоодержувача на спеціальних бланках. Його підписують на залізниці начальник станції, завідуючий вантажним двором і вагар станції, і навіть вантажоодержувач, коли він брав участь у перевірці. Якщо приймання брав участь експерт, необхідно укласти спеціальний акт із зазначенням цього, у комерційному акте.

Комерційний акт составляется:

— при розвантаження багажу і вантажобагажу у місцях загального користування — щодня вивантаження, у випадках — щодня його видачі получателю;

— при розвантаження багажу у місцях незагального користування — щодня його вивантаження, у своїй перевірка багажу повинні проводити за процесі її вивантаження або після выгрузки;

— їсти дорогою прямування багажу і вантажобагажу — щодня виявлення обставин, які підлягають оформленню комерційним актом.

При неможливості скласти комерційний акт в зазначені терміни повинен бути складено протягом наступних суток.

Комерційний акт складається у трьох примірниках і заповнюється без виправлень, підчищень і якихось виправлень. У комерційному акті повинні утримуватися точне і докладний опис стану вантажів, багажу чи вантажобагажу і тими обставинами, у яких виявлено несохранность багажу. Не допускається вносити в комерційний акт будь-які припущення, і висновки про причини такий несохранности або винності відправника чи залізниці. На питання, які у бланку комерційного акта, даються точні відповіді. Не допускається проставление прочерків, знаків повтору замість повторення необхідних даних; дані про те, правильно чи занурений, розміщений і закріплено багаж.

Особи, які становлять чи які підписали комерційний акт, у якому недостовірну інформацію, відповідають, встановлену законодавством Російської Федерации.

За вимогою одержувача залізнична станція зобов’язана в протягом трьох днів видати комерційний акт. Що стосується необгрунтованої затримки складання комерційного акта понад передбаченого терміну чи відмовитися від його складання залізниця відповідає відповідно до законодавством Російської Федерации.

Інакше залізничної станції від складання комерційного акта чи оформлення комерційного акти із порушенням встановлених вимог одержувач проти неї подати в письмовій формах про відмову від або про порушенні у відділення (управління) залізниці безпосередньо чи через начальника залізничної станції. А ще заяву відділення залізної дороги зобов’язане дати одержувачу вмотивований відповідь. (У розділі ст. 134) 6. До пред’явлення до залізниці позову, що у зв’язки й з здійсненням пасажирів чи багажу, до залізниці може бути пред’явлена претензія в случае:

— втрати багажу — пред’явником багажної квитанции;

— недостачі чи пошкодження (псування) багажу — пред’явником виданого залізницею комерційного акта через брак або пошкодження (псування) багажа;

— прострочення доставки багажу — пред’явником виданого залізницею акта загальної форми про простроченні доставки багажа;

— затримки відправлення чи запізнення поїзда — пасажиром за умови пред’явлення проїзного документа (квитка). (У розділі ст. 136).

7. Претензії, які виникли в з здійсненням перевезення багажу, можуть бути пред’явлені до залізниці відправлення чи залізної дорозі призначення на розсуд заявника претензії. (У розділі ст. 137).

8. Претензії до залізницях можуть бути пред’явлені протягом 6 місяців, претензії щодо штрафів та пенею — протягом 45 днів. Зазначені терміни пред’явлення претензій обчислюються відношенні: відшкодування за ушкодження (псування) або нестачу багажу з його видачі вантажу; відшкодування за втрату багажу, після закінчення 30 днів по закінченні терміну доставки багажу фізичних осіб і закінчення 10 днів після закінчення терміна доставки вантажобагажу юридичних; прострочення доставки багажу, вантажобагажу з його выдачи;

Залізниця вправі прийняти до розгляду претензію по закінченні встановлених справжньої статтею термінів, якщо визнає шанобливій причину пропуску терміну пред’явлення претензии.(Ст. 139).

9. Позови до залізниці, які постали з здійсненням перевезення багажу, можуть бути пред’явлені у разі повного чи часткового відмови залізниці задовольнити претензію або у разі неотримання від залізниці відповіді за тридцяти днів із дня отримання претензии.

Зазначені позови пред’являються відповідно до встановленої підвідомчості, підсудності до суду, арбітражного суду за місцем перебування управління залізниці, до котрої я пред’явлені чи могли бути пред’явлені претензії, впродовж року із дня наступу подій, які послужили підставою для пред’явлення претензий.

Позови, які постали з здійсненням перевезень багажу, а також вантажобагажу для особистих (побутових) потреб, можуть бути пред’явлені не раніше закінчення термінів, встановлених статтею 139 Статуту ЖД, чи до закінчення таких термінів, якщо отримано відповідь залізниці на претензию.

Зблизька позовів документи про причини несохранности багажу чи вантажобагажу юридичних, фізичних осіб (комерційний акт, акт загальної форми, інші акти), складені залізницею в в односторонньому порядку, підлягають оцінці судом поряд з іншими документами, удостоверяющими обставини, які можуть опинитися послужити підставами для майнової відповідальності залізної дороги, відправника, або одержувача багажу чи вантажобагажу юридичних, фізичних лиц.

1. internet.

2. internet.

3. internet.

4. internet.

5. TRAVEL.RU/2000;08−21/.

6. internet.