Организация розміщення й екскурсійного обслуживания

Cодержание:

Завдання № 1.

Завдання № 2.

Завдання № 1.

Авіаційний квиток. Його атрибути. Маршрут польоту, клас авіакомпанії, код авіакомпанії, термін придатності квитка, статус билета.

Авіаквиток — це буде непросто чек, підтверджує Ваша декларація про місце у літаку, вылетающем у конкретній рейсу, а повновагий договору про перевезенні між авіакомпанією і пасажиром. Як відомо, у кожному договорі є такі правничий та обов’язки сторін. Не є і авіаквиток: факт перевезення можливий лише у разі, коли пасажир виконує взяті він зобов’язання, зазначені у договорі (квитку). Тож з нас, збираючись у політ, повинен уважно ознайомитися з усім, написане у квитку, щоб уникнути прикрих непорозумінь, що потенційно можуть зробити вашу поїздку або неможливою, або дуже клопіткою.

Нині у Мірі широкого розповсюдження набули три типу бланка. Автоматичний Копирующийся Квиток («Сендвіч »), Автоматичний Купонний квиток з Посадковим Талоном і Ручний бланк. Особливий випадок, який отримує дедалі ширшу популярність Електронний Квиток.

На зовнішньому бланку квитка надруковані загальні правила, характерні всім рейсів авіакомпанії. На внутрішньому — конкретні умови перельоту. Сам квиток має стандартну форму, що використовується величезною більшістю авіаперевізників в усьому світі. Вивчіть її раз і у майбутньому, вирушаючи у подорож, Ви продовжуватимете почуватися значно впевненіше.

1. Прізвище пасажира. NAME OF PASSENGER.

На міжнародних рейсах пишеться написом. Купуючи квиток, необхідно звірити, збігається чи написання Вашої прізвища про те, як позначена в закордонного паспорта. Помилки можливі: в паспортах прийнято французьке написання, в авіаквитках — англійське. Розбіжності необхідно виправити завчасно. За прізвищем слід (через слеш) першу букву імені чи ім'я повністю, і навіть підлогу (MR — містер, MRS/MSS — міс чи місіс). По міжнародних норм дане полі допускає до 3-х помилок без спотворення звучання.

2. Маршрут польоту. FROM/TO.

На виділеному кольором полі зазначений пункт відправлення для даного польотного купона (англійське написання). Нижче слід пункт прибуття. Якщо даному місті кілька аеропортів за назвою слід трилітерний код аеропорту.

Якщо Ваш літак робить посадки, та заодно не змінюється номер рейсу, у квитку вказуються лише початковий і кінцевий пункти перельоту. Якщо ж у шляху змінюється номер рейсу, то квитку вказується пункт пересадки. Наприклад, Ви летите маршрутом Москва — Манила з посадкою у Гонконзі не без зміни номери рейсу — у квитку треба лише «Москва — Манила ». Якщо ж номер рейсу змінюється, то квитку здадуть вже чимало відривний політний купон, а через два: «Москва — Петербург «і «Петербург — Осло » .

3. Код авіакомпанії / Номер рейсу. CARRIER / FLIGHT.

Двухбуквенный код авіакомпанії перевізника. Коди нормуються ІАТА (Міжнародна Асоціація Авіаперевізників) і може бути як досить очевидними: SU — Аерофлот, LH — Lufthansa, AF — Air France, BA — British Airways, не дуже: AYFinnair, UN — Трансаэро, AZAlitalia.

4. Дата вильоту. DATE.

Дата вильоту у цій купону.

5. Час вильоту. TIME.

Завжди місцевий годинник пункту вильоту.

6. Статус бронювання. STATUS.

Букви ОК гарантують Вам місце на борту літака. RQ, чи SA означають, доведеться почекати, поки закінчиться реєстрація. Якщо в Вас у квитку позначений ОК, Ви прийшли, коли реєстрація ще закінчилася, проте місця Вашого класу вже зайняті, то авіакомпанія зобов’язана розмістити Вас в салоні іншого, вищого класу. Якщо і там вільних місць немає, то авіакомпанія виплачує Вам компенсацію за завдані незручності і передає Вас на наступний рейс.

У квитку для немовлят (до 2-х років) летять без місця вказується статус «NS » .

7. Не дійсний до/ недійсний після. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER.

Дата, раннє якої була й пізніше якої, відповідно, не можна летіти у цій полетному купону (якщо правила тарифу допускають зміни дат). Більшість «жорстких «пільгових тарифів обидві дати збігаються з датою вильоту у цій купону. Якщо графи порожні, це означатиме, що це квиток дійсний як рік.

8. Норма провозимого багажу. ALLOW.

Норма безплатно провозимого багажу.

Практично в усіх авіакомпаніях встановлено такі норми безплатного провезення багажу: перший клас — 40 кг, бізнес-клас — 30 кг, економічний — 20 кг. Зазвичай, у ролі багажу дозволяється провозити предмети будь-який форми (наприклад, велосипеди) — аби вони вкладалися у норму на вагу і габаритам (160 див за трьома вимірам). Наднормативний багаж оплачується окремо. Що ж до ручній поклажі, то тут одне жорсткого правила: в літак можна пронести лише одне місце ручний поклажі. Більше цього, у салон можна взяти плащ чи пальто, сумку з дитячим харчуванням, коли летите з малюком про, милиці чи коляску, якщо вони Вам необхідні.

9. Передатна надпись/ограничения. ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS.

У цьому графі вказуються різні обмеження на перевезення у цій билету, і навіть можливість «передачі «(endorsement) пасажира іншому перевізникові. Наприклад, тоді як графі зазначено «SU/KL ONLY », це означатиме, що це квиток дійсний на рейсах «Аерофлот «(SU) і «KLM «(KL) і якщо умови тарифу дозволяють зміни за квитком, то навіть по виписаним билету, Можете «пересісти «з одного компанії в іншу. Якщо тариф, яким виписаний квиток, дозволяє певні зміни, ця можливість має бути відбита у цій графі. Наприклад, «RES CHG USD50 «чи «ONE INBOUND REB FREE «означає: «ЗМІНА БРОНЮВАННЯ ЗІ ШТРАФОМ 50 ДОЛАРІВ США «чи «ОДНЕ ЗМІНА ЗВОРОТНОГО ДАТИ БЕЗПЛАТНО ». Зазвичай, найбільш пільгових («жорстких ») тарифів поширений наступний шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT «- «КВИТОК ДІЙСНИЙ ТІЛЬКИ НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/БИЛЕТ ПОВЕРНЕННЮ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТУ ЗАБОРОНЕНО ». У цьому графі то, можливо відображена також службова інформація. Якщо інформація не міститься у цю графу, то використовується графа Додаткові обмеження (лише ручних бланків).

10. Разом. FARE.

Тариф у валюті початку перевезення. Наприклад, якщо квиток виписаний маршрутом Лондон — Москва, то тариф буде зазначений в фунтах (GBP). Країни з «м'якої «валютою (зокрема і Росія) мають тарифи опубліковані доларах США. Що стосується, якщо квиток виписаний по конфіденційного тарифу, то цієї графи тариф може бути зазначений (замінюється на значок «IT «чи «FORFAIT »).

11. Еквівалент тарифу. EQUIV/ FARE PD.

Еквівалент тарифу у валюті пункту виписки (якщо валюта пункту виписки відрізняється від валюти пункту початку перевезення). Курс перерахунку може бути відбито чи графі Разом чи Додатковий квиток чи Розрахунок тарифу.

12. Такса. TAX.

Це додаткові збори послуг, надані на літовищі, — за зліт-посадку, забезпечення безпеки тощо. У різних країнах вони різні. Найчастіше аеропортовий збір беруть у вартість квитка. Але є країна, у яких аеропортовий збір пасажир оплачує окремо перед вильотом і запитають обов’язково готівкою (приблизно $ 10 — 20).

Такси вказуються як двухбуквенного позначення, а сума аэропортового збору вказується у валюті пункту виписки. Якщо всі аеропортові збори не вкладаються у соответствующи графах, то останньої графі вказується «збірна «такса (сума всіх решти), та її розшифровки наводиться в графі Розрахунок тарифу.

13. Усього. TOTAL.

Повна вартість квитка (тариф плюс аеропортові збори) не враховуючи податку з продажу й у валюті пункту виписки квитка. У Росії її до різних авіакомпаній що можуть бути як рублі РФ, і долари США. Що стосується, якщо квиток виписаний по конфіденційного тарифу, то цієї графи сума може бути зазначена (замінюється на значок «IT «чи «FORFAIT »).

14. Форма оплати. FORM OF PAYMENT.

Форма оплати, якої було оплачений квиток. Найпоширеніші: CASH (готівкові), INVOICE чи INV (безготівкова оплата), CC—————— (кредитна карта).

15. Спочатку видано. ORIGINAL ISSUE.

Сума податку з продажу.

16. Форма і серійний номер. FORM AND SERIAL NUMBER.

Номер авіаквитка.

17. Для оцінок авіакомпанії. AIRLINE DATA.

Буквенно-цифровой номер бронювання (PNR CODE).

18. Дата і важливе місце видачі. DATE AND PLACE OF ISSUE.

Здати квиток можна тільки там, де ви його придбали. Якщо квиток втрачено, відновити його не можна. Спершу агентстві перевірять, чи справді ви числитеся до списків пасажирів, а лише потім випишуть дублікат.

19. Клас бронювання. CLASS.

Латинська літера, що означає певну квоту місць у літаку. Зазвичай: R «Надзвуковою «(на рейсах Concord). F, P, A — перший клас. J, З, D, I, Z — бізнес клас. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — економічний клас.

20. Вигляд тарифу. FARE BASIS.

Буквенно-цифровое позначення тарифу у цій купону.

Їх значна частина — річний, екскурсійний, груповий, ВИНА, APEX, молодіжний тощо. Що тариф (тобто. ціна оплаченої перевезення), тим менше обмежень.

Наприклад, Ви спізнилися на рейс. І тут залежить від того, який в Вас квиток. Якщо це квиток першого чи бізнес-класу, повний річний чи екскурсійний квиток економічного класу — в усіх втрачено. Біжіть до каси — Вам забронируют новий на найближчий рейс.

І це квитки молодіжного тарифу, APEX чи ПРОВИНА обміну не підлягають. За нове бронювання місця Вам доведеться платити повну суму. При вильоті із Росії цього правила дотримуються дуже жорстко. Якщо ви спізнилися на літак по закордонах, Вам можуть назустріч і збирається відправити додому найближчим рейсом.

Але це правило, а виняток. Представник авіакомпанії справді може вимагати від Вас купівлі нового квитка і матиме рацію.

21. Розрахунок тарифу. FARE CALCULATION.

У цьому графі наведено докладний розрахунок тарифу з усього билету. Розрахунок складається з трехбуквенных кодів міст, двухсимвольных кодів перевізників і тарифних компонентів в NUC (нейтральних одиницях розрахунку). Але тут розшифровується збірна такса (аеропортові збори), коли всі збори не вкладаються у графи Такса. У графі може бути службова інформація: курси перерахунку нейтральних одиниць, валют, різні обмежувальні написи (якщо останні не помістилися в графи Передатна надпись/ограничения і Додаткові обмеження).

Інші поля:

Індикатор «стоповер ». X/O.

Якщо даному пункті відбувається зупинка маршрутом понад 24 години («стоповер »), це полі порожньо чи «Про ». Якщо ж даний пункт є пунктом транзиту, то навпаки даного пункту стоїть «Х » .

Пункт отправления/назначения. ORIGIN/DESTINATION.

Трехбуквенное позначення пункту вильоту і крізь слеш, пункт прильоту з усього маршруту.

Поле валидатора.

Унікальний «штамп «агентства. Мушу утримувати назва агентства, його короткий адресу, унікальний номер офісу (у Росії номери ІАТА акредитованих агентств повинні починатися на 922). Буквенно-цифровая референція агента що квиток. Дата виписки квитка.

Видано за. ISSUED IN EXCHANGE FOR.

Якщо квиток виписаний у обмін інший (так звана «листування »), то цю графу заноситься номер початкового квитка. Сенс листування авіаквитка простіше зрозуміти з прикладу. Ви купили квиток маршрутом Сінгапур — Москва — Сінгапур, прилетіли у ній до Москви і вирішили змінити маршрут на маршрут Москва — Бангкок. І тут агент перерахує вартість перельоту новим маршрутом (починаючи з Сінгапуру, тобто. Сінгапур — Москва — Бангкок) і відніме цю вартість з вартості «старого «квитка. Якщо новий квиток дорожче, то Вам доведеться доплатити певну суму, якщо дешевше, то агент випише Вам квитанцію (MCO — ордер різних зборів), через яку Можете отримати належну Вам суму за місцем придбання квитка. Номер «старого «квитка буде зазначений в графі Видано за «нового «квитка. Аналогічна процедура виписки квитка на PTA («Prepaid Ticket Advice »). Ваш авіаквиток оплачує якусь особу (спонсор) у пункті відмінному від пункту початку Вашого подорожі й повідомляє хто (тобто. Ви) і куди повинен настати за квитком. Спонсору виписується квитанція (MCO — ордер різних зборів) а графі Видано за квитка стоятиме номер цієї квитанції.

Додатковий квиток. CONJUNCTION TICKETS.

Якщо маршрут за квитком включає у собі більше перельотів, ніж кількість політних купонів в бланку, такий квиток виписується на кількох бланках й у графі Додатковий квиток кожного вказується номер додаткового квитка. Слід пам’ятати, що це кілька бланків є ОДИН квиток, і навіть коли повністю пролетіли маршрут однієї зі них, в жодному разі викидайте його кінця всього подорожі.

Інший поширений випадок, як у графі стоїть номер (а) додаткового квитка — компаньонские тарифи (але з групові) (кількох людей повинні подорожувати разом). І тут у кожному квитку графа Додатковий квиток містить «заслання «на номери квитків всіх інших учасників «компанії «.

Додаткові обмеження. ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.

Тільки для ручних бланків. Містить інформацію, не вместившуюся в графи Розрахунок тарифу і Передатна надпись/ограничения.

Код туру. TOUR CODE.

Якесь умовне позначення що застосовується для групових і конфіденційних тарифів.

Документи, які засвідчують особу пасажира.

1. Паспорт чи документ, його заменяющий.

2. Військовий квиток (військовослужбовців, проходять військову службу за призовом чи контракту).

3. Свідчення народження (особам, які досягли 16-річного возраста).

4. Для іноземців, осіб без громадянства і политэмигрантов:

— національний паспорт.

— посвідчення для особи без гражданства;

— посвідчення виконкому СОКК для политэмигрантов;

— вид на жительство.

Завдання № 2.

Відповідальність залізничного перевізника за прострочення в доставці, нестачу і втрату багажу.

Бувають таке трапляється (наприклад, переїзд вже з міста до іншого), коли випадає з собою брати досить багато багажу. У разі багаж необхідно здавати в багажний вагон. Але й таке, що у потязі не залишається багажного вагона. Тоді багаж вирушає іншим поїздом, наступним у такому напрямі, як і пасажирський.

Відповідно до «Транспортному Статуту Залізних доріг РФ», прийнятому Державної Думою 19 грудня 1997 року діють такі правила, які регламентують відповідальність залізничного перевізника за невчасну доставку, недостачуи втрату багажа:

1. Срокдоставкибагажа, грузобагажа визначається часом прямування поезда, которым відправлені багаж, грузобагаж до залізничної станції назначения.

Дата отправлениябагажа, грузобагажауказываетсяв перевізних документах.

Еслибагажилигрузобагажв путиследованияподлежит перегрузке, срокдоставкибагажаилигрузобагажа визначається временемследованияподанномупутиследованиясогласованных поездов, в склад яких включені багажні вагони, з додаванням однихсутокнакаждуюперегрузку багажу і дві доби кожну перевантаження грузобагажа.

Дата прибуття багажаилигрузобагажапроставляется залізничної станцією призначення до перевізних документах. (ст. 98).

2. Багаж чи вантажобагаж вважається втраченим, а то й прибудетнажелезнодорожнуюстанциюназначенияпоистечении 10 діб після закінчення терміну доставки багажу чи грузобагажа, и його підлягає возмещению.

Еслибагажилигрузобагажприбыл після закінчення вказаної у настоящейстатьесрока, получательможетполучитьбагажилигрузобагажи долженвозвратитьжелезнойдорогесумму, ранее выплаченнуюемузаутратубагажаилигрузобагажав порядку, передбаченому справжнім Статутом.

Вслучаеотказав письменномвидеотполучениябагажа, грузобагажаилинепредставленияполучателемрешенияо долі багажа, грузобагажав течениечетырехсутокпосле повідомлення получателяв письменнойформе прибуття багажа, грузобагажа на железнодорожнуюстанциюназначенияжелезнаядорогавправе реалізувати багаж, грузобагаж в порядке, установленном настоящимУставом. (ст. 99).

3. Залізниця несе майнову ответственностьзанесохранностьбагажапосле ухвалення її для перевезення і по його видачі одержувачу багажа, если не доведе, що утрата, недостачаилиповреждение (порча)багажапроизошли вследствиеобстоятельств, которыежелезнаядороганемогла запобігти й усунення яких від нього не зависело.

Ущерб, причиненный під час перевезення багажу, відшкодовується железной.

дорогий в случаях:

* утратыили недостачі багажу — у вигляді вартості втраченого чи відсутнього багажа;

* повреждения (порчи)багажавразмересуммы, на яку понизиласьегостоимость, приневозможностивосстановленияповрежденного багажу — у вигляді його стоимости;

* утратыбагажа, сданногодляперевозкис объявлениемего цінності, — у вигляді оголошеної вартості багажа.

Вартість багажу визначається виходячи з її цены, указанной в рахунку продавця чи передбаченої договором, за відсутності рахунки продавця чи ціни на договорі виходячи з ціни, яка за порівнянних обставин зазвичай стягується за аналогічні товары.

Железнаядороганарядус возмещениемущерба, вызванного утратой, недостачей чи ушкодженням (пристрітом) багажа, возвращает получателюбагажаплатузаперевозкубагажа, атакжеиные причитающиесяполучателю багажу платежи, взысканные перевезення втраченого, відсутнього чи ушкодженого багажу. (У розділі ст. 126).

4. Запросрочкудоставкибагажажелезная дорога назначенияуплачиваетполучателюбагажаприеговыдачена основанииакта, составленногопо вимозі одержувача багажу, пенив размере3 процентовплатыза перевезення багажу за каждые.

добу прострочення (неповні добу вважаються за полные), но трохи більше чемв размереплатыза перевезення багажа, если не докажет, что просрочкапроизошлавследствиеобстоятельств, устраненияугрожающей життя і здоровьюлюдейнеисправноститранспортныхсредствили інших які залежать від залізниці обстоятельств.

Просрочкадоставкибагажаисчисляетсяс 24 годин суток, в що має прибути багаж. (У розділі ст. 127).

5. При визначенні провини перевізника при втрати чи простроченні в доставці багажу, щоб перевізник поніс відповідальність і відшкодував завдані збитки, складається комерційний акт. Акт складається залізницею, зазвичай, на вимогу вантажоодержувача на спеціальних бланках. Його підписують на залізниці начальник станції, завідуючий вантажним двором і вагар станції, і навіть вантажоодержувач, коли він брав участь у перевірці. Якщо приймання брав участь експерт, необхідно укласти спеціальний акт із зазначенням цього, у комерційному акті.

Комерційний акт составляется:

— привыгрузкебагажаи грузобагажав місцях загального користування — щодня выгрузки, в відповідних випадках — щодня його видачі получателю;

— привыгрузкебагажав местахнеобщего користування — в деньего выгрузки, приэтомпроверка багажу повинні проводити за процесі її вивантаження або після вивантаження;

— впутиследования багажаи вантажобагажуусунь обнаруженияобстоятельств, подлежащихоформлениюкоммерческим актом.

Приневозможностисоставитькоммерческийактв зазначені срокиондолженбытьсоставленв протягом наступних суток.

Комерційний акт складається у трьох примірниках і заповнюється без виправлень, підчищень і якихось виправлень. У комерційному акті повинні содержаться.

точноеи подробноеописаниесостояниягрузов, багажаили грузобагажаитехобстоятельств, прикоторыхобнаружена несохранность багажу. Недопускается.

вноситьв коммерческийакткакие-либопредположения й оприлюднять висновки про причинахтакойнесохранностилибовиновности відправника илижелезнойдороги. На питання, які у бланкекоммерческого акта, даются точні ответы. Не допускается.

проставлениепрочерков, знаковповторавместоповторения необхідних даних; даних про том, правильно чи погружен, размещен і закріплено багаж.

Особи, які становлять чи які підписали комерційний акт, у якому недостовернуюинформацию, несутответственность, установленную законодавством Російської Федерации.

Потребованиюполучателяжелезнодорожнаястанция зобов’язана в течениетрехднейвыдатькоммерческийакт. Вслучаенеобоснованнойзадержкисоставления комерційного актасвыше передбаченого терміну чи від егосоставленияжелезнаядороганесетответственностьв відповідно до законодавства Російської Федерации.

Вслучаеотказажелезнодорожнойстанцииотсоставления коммерческогоакта чи оформлення комерційного акти із нарушениемустановленныхтребований одержувач проти неї податьзаявлениев письменнойформе про відмову від або про порушенні в отделение (управление)железной дороги безпосередньо чи через.

начальника залізничної станції. А ще заяву відділення залізниці зобов’язане дати одержувачу вмотивований відповідь. (У розділі ст. 134).

6. До пред’явлення до залізниці позову, виниклого всвязис осуществлениемперевозкипассажировилибагажа, к залізниці може бути пред’явлена претензія у разі:

— втрати багажу — пред’явником багажної квитанции;

— недостачиилиповреждения (порчи)багажапред'явником выданногожелезнойдорогойкоммерческогоактао недостачу або пошкодження (псування) багажу;

— просрочкидоставкибагажа — пред’явником виданого залізницею акта загальної форми про простроченні доставки багажу;

— задержкиотправленияилиопозданияпоезда — пасажиром при.

пред’явленні проїзного документа (квитка). (У розділі ст. 136).

7. Претензии, возникшиевсвязис осуществлениемперевозки багажа, могутбытьпредъявленык железнойдороге відправлення чи залізниці призначення на розсуд заявника претензії. (У розділі ст. 137).

8. Претензиикжелезнымдорогаммогутбыть предъявленыв протягом 6 месяцев, претензии щодо штрафів та пенею — протягом 45 днів. Указанныесрокипредъявленияпретензийисчисляютсяв отношении:

відшкодування за ушкодження (псування) або нестачу багажу з його видачі груза;

відшкодування за втрату багажу, після закінчення 30 днів після закінчення терміну доставки багажафизических осіб ипо закінченні 10 днів після закінчення терміну доставки вантажобагажу юридичних лиц;

просрочкидоставки багажа, грузобагажа з його выдачи;

Железнаядорогавправе прийняти до розгляду претензію по истеченииустановленныхнастоящей статтею сроков, если визнає шанобливій причину пропуску терміну пред’явлення претензии.(Ст. 139).

9. Искик железнойдороге, возникшиев связис здійсненням перевезення багажа, могут бути пред’явлені у разі повного чи часткового відмови залізниці удовлетворитьпретензиюлибов случаенеполученияот залізниці відповіді за тридцяти днів із дня отримання претензії.

Указанныеискипредъявляютсяв відповідність до установленнойподведомственностью, подсудностью до суду, арбітражного суду за місцем нахожденияуправления залізної дороги, к якої пред’явлені чи моглибытьпредъявленыпретензии, в протягом один рік зі днянаступлениясобытий, послужившихоснованиямидляпредъявления претензий.

Позови, які постали з здійсненням перевезень багажа, а також вантажобагажу для особистих (побутових) потреб, може бути предъявленыне раніше закінчення сроков, установленных статтею 139 Статуту ЖД, илидо закінчення таких сроков, если отримано відповідь залізниці на претензию.

Прирассмотренииисковдокументыо причинахнесохранности багажаилигрузобагажаюридических, физическихлиц (коммерческийакт, актобщейформы, иные акты), составленные железнойдорогойв однобічному порядке, подлежат оцінці судом нарядус другимидокументами, удостоверяющимиобстоятельства, которые можуть бути основаниямидляимущественной ответственностижелезнойдороги, отправителя, либополучателя багажу чи вантажобагажу юридичних, фізичних лиц.

1. internet.

2. internet.

3. internet.

4. internet.

5. TRAVEL.RU/2000;08−21/.

6. internet.