Організація експлуатації тепловозів з детальною розробкою екіпіровочного господарства

Міністерство транспоту та зв’язку України Харківський технікум залізничного транспорту Пояснювальна записка до курсової роботи

ОРГАНІЗАЦІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ТЕПЛОВОЗІВ З ДЕТАЛЬНОЮ РОЗРОБКОЮ ЕКІПІРОВОЧНОГО ГОСПОДАРСТВА РозробивГолуб В.О.

КерівникПетренко М.Я.

Зміст

• 1. Загальна частина
• 1.1 Вибір типу локомотива та місце його екіпіровки
• 1.2 Розрахунок експлуатації парку локомотивів
• 1.2.1 Вантажний рух
• 1.2.2 Пасажирський рух
• 1.3 Розрахунок показників використання локомотивів
• 1.3.1 Кількісні показники використання локомотивів
• 1.3.2 Якісні показники використання локомотивів
• 1.4 Розробка відомостей обороту локомотивів
• 1.5 Визначення контингенту локомотивних бригад
• 1.6 Розробка відомостей обороту локомотивних бригад
• 1.7 Розробка іменного графіку роботи локомотивної бригади
• 1.8 Розрахунок програми та фронту ремонту локомотивів
• 1.9 Розрахунок інвентарного парку та відсотка несправних локомотивів
• 1.10 Розрахунок контингенту виробничих, допоміжних працівників та адміністративно-управлінського персоналу
• 2. Індивідуальна частина
• 2.1 Розрахунок потрібної кількості екіпіровочних матеріалів
• 2.1.1 Розрахунок запасів піску
• 2.1.2 Розрахунок запасів дизельного палива
• 2.2 Розрахунок кількості стійл та вибір обладнання пункту екіпіровки
• 2.3 Визначення контингенту працівників пункту екіпіровки
• 2.4 Заходи з охорони праці та протипожежної безпеки в пункті екіпіровки
• 3. Економічна частина
• 3.1 Розрахунок плану по праці
• 3.2 Розрахування плану експлуатаційних витрат
• 3.3 Розрахунок собівартості екіпіровок
• Заключення
• Література

1. Загальна частина

1.1 Вибір типу локомотива та місце його екіпіровки

Для організації вантажної та пасажирської роботи на заданих дільницях обігу локомотивів приймаємо вантажний электровоз серії ВЛ-11та пасажирський тепловоз серії ЧС-7.

Проводимо перевірку вибраної серії вантажного локомотиву з умов забезпечення руху його на заданому розрахунковому підйомі при заданій вазі поїзда з розрахунковою швидкістю максимальна вага поїзда поїзда Q_бр. т, згідно цих умов визначаємо за формулою

де F_к=46 000 кгс — розрахункова сила тяги вибраного локомотива; P_зч=184 т — повна (зчепна) маса вибраного локомотива; - основний питомий опір руху локомотива,; - задані розрахункові підйоми на дільницях обігу, ‰; - основний питомий опір руху вагонів поїзда, .

Основний питомий опір руху локомотиву, , визначаємо за формулою

де V_p=46,7 км/год — розрахункова швидкість вибраного локомотива.

.

Основний питомий опір руху вагонів поїзда, , визначаємо за формулою

де q₀=19 т — статичне навантаження на вісь вагона.

.

Так як розрахункова маса поїзда по дільницям обігу більше заданої, , то це означає, що вибрана серія вантажного локомотива забезпечить виконання заданих обсягів перевозної роботи. Для визначення місця екіпіровки вантажного локомотива, визначаємо найбільший пробіг локомотива між наборами піску та дизельного палива. Найбільший пробіг локомотива між наборами піску L_n, км, визначаємо за формулою

де E_n=3,8 м³ — розрахункова ємкість пісочниць обраного локомотива;

H_n=0,59 м³ — норма витрати піску на 10⁶ ткм бр перевозчої роботи.

.

Найбільший пробіг тепловозу між наборами дизельного палива L_дп, км, визначаємо за формулою

де E_б=13 000 кг — сумарна ємкість паливних баків обраного тепловозу;

H_дn=24,3 кг — норма витрат дизельного палива на 10⁴ ткм бр перевозчої роботи.

.

Так як розраховується найбільший пробіг тепловозу між наборами піску та дизельного палив менше подвійної довжини дільниць обігу, то пункт екіпіровки доцільно розмістити ще й на станції Б.

1.2 Розрахунок експлуатації парку локомотивів

1.2.1 Вантажний рух

По заданим добовим обсягам перевозочної роботи, визначаємо число пар поїздів n, пар, по дільницям обігу за формулою:

де А_доб — заданий добовий обсяг перевозочної роботи, ткм;

Q — задана маса поїзду, т;

L — задана довжина дільниці обігу локомотива, км.

пар,

пар.

Визначаємо час руху поїздів t_p, год, по дільницям обігу за формулою

де V_g — задана дільнична швидкість поїзда, км/год.

.

Визначаємо час повного обороту локомотива Т_об, год, на обслуговуванні однієї пари поїздів за формулою

де =2 год — час простою локомотива на станції основного депо;

=2 год — час простою локомотива на станції пункту обороту.

.

Визначаємо коефіцієнт потреби локомотивів к_п, на обслуговуванні однієї пари поїздів за формулою

, .

Визначаємо експлуатаційний парк локомотивів Ne, лок, за формулою

.

Сумарний експлуатаційний парк вантажних тепловозів Ne^В, лок, визначаємо за формулою

.

1.2.2 Пасажирський рух

Розрахунок експлуатаційного парку пасажирських тепловозів здійснюється аналогічно як і для вантажного руху.

.

,

,

, .

1.3 Розрахунок показників використання локомотивів

1.3.1 Кількісні показники використання локомотивів

Добовий S_доб, км, місячний S_міс, км, річний S_річ, км, пробіги всіх локомотивів визначаємо за формулами

.

Добовий А_доб, ткм, місячний А_міс, ткм, річний А_річ, ткм, обсяги перевозочної роботи визначаємо за формулами

.

Локомотиво-години в русі, год, визначаємо за формулою

Локомотиво-години простою, год, визначаємо за формулою

.

локомотив екіпіровка експлуатаційна витрата

1.3.2 Якісні показники використання локомотивів

Середній добовий пробіг одного локомотива, км, визначаємо за формулою

.

Середня добова продуктивність одного локомотива, ткм, визначаємо за формулою

.

Результати розрахунків зводимо в таблицю 1.

1.4 Розробка відомостей обороту локомотивів

Відомості обороту локомотивів передбачає прив’язку роботи локомотива до графіку руху поїздів. Для розробки відомостей обороту локомотивів, необхідно визначити інтервал руху між поїздами. В даній курсовій роботі умовно приймаємо, що рух всіх поїздів рівномірно розподілений на протязі доби. Інтервал руху в цьому випадку і_р, год, визначається за формулою

, ,

.

Відомості обороту локомотивів приведені в таблицях 2 — 5.

1.5 Визначення контингенту локомотивних бригад

Явочну кількість локомотивних бригад для обслуговування поїздів по дільницям обігу Б_яв, бригад, визначається за формулою

де 30,5 — середньомісячна кількість робочих днів;

Т_бр — робочий час бригади за оборот, год;

Ф₁=173,2 год — середньомісячний фонд робочого часу однієї бригади.

Робочий час бригади за оборот Т_бр, год, визначаємо за формулою

де — сумарний час на прийомку локомотива за оборот, год;

— сумарний час на здачу локомотива за оборот, год.

В даній курсовій роботі умовно прий маємо, ,,. Списочна кількість локомотивних бригад Б_сп, бригад, визначаєтся за формулою

де К=1,13 — коефіцієнт, який враховує кількість локомотивних бригад, що хворіють, знаходяться у відпустках та відрядженнях.

Результати розрахунків зводимо в таблицю 6.

Таблиця 6 — Визначення контингенту локомотивних бригад

Таблиця 1 — Кількісні та якісні показники використання локомотивів

Таблиця 2 — Відомість обороту локомотивів на дільниці А — Б

Таблиця 3 — Відомість обороту локомотивів на дільниці А — В

Таблиця 4 — Відомість обороту локомотивів на дільниці А — Г

Таблиця 5 — Відомість обороту локомотивів на дільниці А — Д

1.6 Розробка відомостей обороту локомотивних бригад

Відомості обороту локомотивних бригад передбачають підв'язку роботи локомотивних бригад до графіку руху поїздів.

Відомості обороту локомотивних бригад складається на підставі відомостей обороту локомотивів. Для складання відомостей обороту локомотивних бригад необхідно знати час на прийомку та здачу локомотивів в основному депо та пунктах обороту. Час відпочинку локомотивної бригади в пункті обороту повинен складати половині часу роботи бригади «туди», але не менше трьох годин. Час відпочинку бригади «вдома» t_від^д, год, визначається за формулою

де — час роботи бригади «туди», год;

— час роботи бригади «назад», год;

— час відпочинку бригади в пункті обороту год.

Відомості обороту локомотивних бригад по дільницям обігу приведені в таблицях 7 — 8.

1.7 Розробка іменного графіку роботи локомотивної бригади

На підставі відомостей обороту локомотивних бригад по дільницям АБ і АВ складаємо іменний графік роботи однієї бригади на місяць. Кількість розрахованих поїздок локомотивної бригади N_n, поїздок, визначаємо за формулою

де — середній час роботи бригади по дільницям обігу АБ і АВ, год.

Середній час роботи бригади, год, визначаємо за формулою

поїздок.

Для підв'язки графіку руху поїздів з відомістю обороту локомотивних бригад при розробці іменного графіка роботи бригади допускається зменшення часу відпочинку бригади «вдома» на ј від норми, з обов’язковою компенсацією недотриманого відпочинку після наступних поїздок, на протязі місяця. При цьому мінімальний час відпочинку бригади «вдома» повинен бути не менше 16 годин. Вихідні дні локомотивні бригаді надаються через 3−4 поїздки шляхом добавлення 24 годин до норми відпочинку бригади після поїздки.

Іменний графік роботи бригади на місяць приведений в таблиці 9.

1.8 Розрахунок програми та фронту ремонту локомотивів

Річна програма поточних ремонтів та технічних обслуговувань локомотивів P, лок, визначається в залежності від сумарного річного пробігу всіх локомотивів і норм пробігу між відповідними ремонтами за формулою

де — сумарний річний пробіг всіх локомотивів, км;

Н — норми пробігу між відповідними ремонтами.

Програми конкретних видів ремонту Р_КР2, Р_КР1, Р_ПР3, Р_ПР1, Р_ТО3, км, визначаються за формулами

,

,

.

Таблиця 7 — Відомість обороту локомотивних бригад на дільниці А — Б

Таблиця 8 — Відомість обороту локомотивних бригад на дільниці А — В

Таблиця 9 — Відомість обороту локомотивних бригад на дільниці А — Г.