Баллистические ракети стратегічного назначения

Міжконтинентальна балістична ракета.

Р-7 (8К71) / Р-7А (8К74)/SS-6 (Sapwood) |Тактико-технічні характеристики | | |Стартова маса, т |283,0 | |Маса корисною навантаження, кг |до 5400 | |Маса палива, т |250 | |Максимальна далекість стріляння, км |8000 | |Довжина ракети, м |31,4 | |Діаметр ракети, м |11,2 | |Тип головної частини |Моноблочная, ядерна, | | |отделяемая |.

20 травня 1954 року виходить спільне постанову цк кпрс і Уряди про створенні балістичної ракети міжконтинентальної дальності. Роботи були доручені ЦКБ-1. Який очолював це бюро С. П. Корольов отримав широкі повноваження залучення як фахівців різних галузей промисловості, а й у використання необхідних матеріальних ресурсів. Для відпрацювання тактико-технічних характеристик МБР, запуску штучних супутників землі, виконання проведення науково-дослідницьких і експериментальних робіт з тематиці ракетно-космічної техніки, починаючи в лютому 1955 року, створюється полігон у районі селища Тюра-Там (Байконур).

В початку 1957 року ракета, отримавши позначення Р-7, була готова випробувань. У цього ж року був і стартовий комплекс. Перший старт, призначений 19.00 московського часу 15 травня, викликав великий інтерес. Прибули все Головні конструктора систем ракети і стартового комплексу, керівники програми розвитку й інших відповідальних організацій. Усі хотіли успіх. Проте, майже відразу після проходження команди на запуск рухової установки в хвостовому відсіку однієї з бічних блоків спалахнула пожежа. Ракета взорвалась.

Намеченный на 11 червня 1957 року наступний запуск «сімки» не відбувся по причини несправності двигунів центрального блоку. Фахівцям під керівництвом головного конструктора Д. Козлова знадобився місяць завзятій і копіткої роботи, щоб негайно усунути причини виявлених несправності. І тепер 12 липня ракета нарешті злетіла. Здавалося усе йде добре, але минуло всього кілька десятків секунд польоту і ракета стала відхилятися від заданої траєкторії. Трохи згодом її довелося підірвати. Як з’ясувати, причиною послужило порушення з 32 секунди управління ракетою каналами обертання і тангажа.

Первая серія випробувань показала наявність серйозні недоліки в конструкції Р-7. При аналізі даних телеметрії було встановлено, що якийсь момент при опорожнении баків пального виникали коливання тиску в видаткових магістралях, які призводили до підвищеним динамічним навантажень й у кінцевому підсумку, до руйнації конструкції (американські конструктори також зіштовхнулися з цим проблемой).

Долгожданный успіх прийшов 21 серпня 1957 року, коли яка стартувала на той день ракета повністю виконала намічений план польоту. 27 серпня о радянських газетах з’явилося повідомлення ТАРС про успішне випробування у СРСР наддалекої багатоступінчастої ракети. Ця заява, природно, не залишилося осторонь і справило належний ефект. 4 жовтня і трьох листопада цього ж року у у Радянському Союзі з допомогою ракет Р-7 було запущено перші ШСЗ. Ці події справили колосальний фурор у світі. Пізніше американський президент Дж. Кеннеді зізнався: «Коли ми дізналися запуск російськими штучного супутника землі, домовилися в шоковий стан і протягом тижня було неможливо ні рішення, ні розмовляти друг з одним…». Не ці чи враження зупинили Дж. Кеннеді від вирішення Карибського кризи силовим шляхом? Хто знает.

А тим часом випробувачі міжконтинентальної зіштовхнулися з новими труднощами. Оскільки бойової блок піднімався на висоту кілька сотень кілометрів, то вчасно зворотного входу в щільні верстви атмосфери він розганявся до величезних швидкостей. Моноблок круглої форми, розроблений раніше БРСД, швидко згоряв. Зрештою розробники бойового оснащення впоралися з цим проблемою, та якою ціною. Як генерал-лейтенант О.С. Калашніков (під час випробувань обіймав посаду начальник управління на полігоні Байконур) влітку 1960 року, коли М. С. Хрущов побачив першу ГЧ ракет Р-7 і модернізовану (друга був у 4−5 разів менша і більше завершена за конструкцією), тут ми дуже розлютилася і всі допитувався у головкома РВ СП головного маршала артилерії М.И. Нєдєліна, чому такі вийшло, хто допрацював і з якої причини така величезна перша головна частина. Оскільки Недєлін винних не назвав, то Хрущов вирішив, що винен Корольов і коли Сергію Павловичу доповідав про свої нові МБР Р- 9 і РТ-1, виставлених спеціальному майданчику, Хрущов вислухав його мовчки. Оточуючі навіть змогли зрозуміти, розробляти ці ракети далі чи ні. Природно, що більша частина маса ГЧ істотно зменшила дальність полета.

На порядок денний постало питання з приводу створення модифікованої ракети з поліпшеними тактико-технічними характеристиками. 12 липня 1958 року був видано завдання розробці більш досконалої ракети — Р-7А. Одночасно велася доведення «сімки». 20 січня 1960 роки її прийняли на озброєння хіба що створеного виду Збройних сил — Ракетних військ стратегическогоназначения.

Двухступенчатая ракета Р-7 виконано по «пакетної «схемою. Її перша щабель являла собою чотири бічних блоку, кожен довжиною 19 метрів і найбільшим діаметром 3 м, розташованих симетрично навколо центрального блоку (другий ступінь ракети) і поєднаних з ним верхнім і нижнім поясами силових зв’язків. Конструкція всіх блоків однакова і включала опорний конус, паливні баки, силове кільце, хвостовій відсік і рушійної установки. На кожному блоці першому місці встановлювалися РРД РД-107 конструкції ГДЛОКБ, керованого академіком У. Глушка, з насосної подачею компонентів палива. Він було за відкритої схему, і мав шість камер згоряння. Дві їх їх як стернові. РРД розвивав тягу 78 т у земли.

Центральный блок ракети складалася з приладового відсіку, баків для окислювача і пального, силового кільця, хвостового відсіку, маршового двигуна і чотирьох рульових агрегатів. У другий щаблі встановлювався РРД РД-108, аналогічний за конструкцією з РД-107, але який відрізнявся, переважно, великим числом рульових камер. Він розвивав тягу у землі до 71 т і довше, ніж РРД бічних блоков.

Для всіх двигунів використовувалося двухкомпонентное паливо: окислювач — переохлажденный рідкий кисень, пальне — гас Т-1. Задля більшої роботи автоматики ракетних двигунів, застосовувалися перекис водню і рідкий азот. Аби заданої дальності польоту конструктори встановили автоматичну системи регулювання режимів роботи двигунів і систему одночасного спорожнювання баків (СОБ), що дозволило скоротити гарантований запас палива. Конструктивно-компоновочная схема Р-7 забезпечувала запуск всіх двигунів при старті землі з допомогою спеціальних пирозажигательных пристроїв, встановлених до кожної зі 32 камер сгорания.

Маршевые РРД ракети мали високі енергетичні і масові характеристики, і навіть високій надійності. Для свого часу вони були видатним досягненням у сфері ракетного двигателестроения.

Р-7 оснащалась комбінованої системою управління. Її автономна підсистема забезпечувала кутову стабілізацію і стабілізацію центру мас на активній ділянці траєкторії. Радіотехнічна підсистема здійснювала корекцію бічного руху центру мас наприкінці активної ділянки траєкторії і видачу команди на вимикання двигунів, що підвищувало точність стрільби. Виконавчими органами системи управління були поворотні камери рульових двигунів і повітряні рулюй. Задля реалізації алгоритмів радиокоррекции було побудовано два пункту управління (основний рахунок і дзеркальний), віддалених на 276 кілометрів від стартовою позиції і 552 км друг від друга.

Ракета несла моноблочную термоядерну головну частину потужністю 3 Мгт. Вона кріпилася до приладовому відсіку центрального блоку з допомогою трьох пирозамков. Характеристики ГЧ дозволяли вразити велику майданну мета, у вигляді як повітряного, і наземного ядерного взрыва.

Для базування цих ракет, в 1958 року, прийнято рішення про будівництві бойової стартовою станції (об'єкт «Ангару») у районі р. Плесецьк. 1 січня 1960 року його був готовий, а 16 липня вперше у Збройних силах самостійно провела два навчально-бойових пуску зі стартовою позиції. Перед стартом ракету доставляли з позиції на залізничному транспортно-установочном лафеті і встановлювали на масивне стартер. Весь процес передстартової підготовки тривав більше двох часов.

Ракетный комплекс вийшов громіздким, уразливим і дуже дорогим та складних в експлуатації. До того ж у заправленому стані ракета могла перебувати трохи більше 30 діб. До сформування і поповнення необхідного запасу кисню для розгорнутих ракет потрібен був цілий завод. Комплекс мав низьку бойову готовність. Недостатньою був і точність стрільби. БРК такого типу не годився масової розгортання. Усього вирішено було побудовано чотири стартових сооружения.

12 вересня 1960 року в озброєння приймається МБР Р-7А. Вона мала дещо більше за величиною другий ступінь, що дозволило збільшити на 500 км далекість стріляння, нову головну частину і спрощену систему радіоуправління. Але помітного поліпшення бойових і експлуатаційних характеристик зірвалася. Дуже швидко зрозуміли, що Р-7 і його модифікація неможливо знайти поставлені бойового чергування масово. Так все і сталося. На момент виникнення Карибського кризи РВСП мали кілька десятків таких ракет. Наприкінці 1968 року обидві ці ракети знято з озброєння. Але раніше МБР Р-7А стала використовуватися для запуску космічних апаратів. У розвитку радянської космонавтики ця ракета зіграла видатну роль.

Міжконтинентальна балістична ракета.

Р-9 / Р-9А (8К75)SS-8/(Sasin).

|Тактико-технічні характеристики | |Максимальна далекість стріляння, км |12 000 | |Стартова маса, т |80,4 | |Маса корисною навантаження, кг |до 2095 | |Маса палива, т |71,1 | |Довжина ракети, м |24,3 | |Діаметр ракети, м |2,68 | |Тип головної частини |Моноблочная, ядерна |.

З появою американського ґатунку ракетної системи «Минитмен» керівництво Радянського Союзу виразно усвідомило вразливість і технічне відставання своїх МКР. У умовах було вирішено прискорити прийняття на озброєння МБР Р-9А. Постановою РМ СРСР від 31 травня 1959 року ОКБ-1 С. П. Корольова доручалося створити міжконтинентальну ракету, придатну масової розгортання у бічних частинах, а головне, яка б мати тактикотехнічні характеристики набагато краще, ніж Р-7.

Р-9А став останньою бойової ракетою, розробленої під керівництвом С. П. Корольова. Влітку 1960 року в полігоні Байконур був проведено показ ракетної техніки керівництво країни. Був присутній і М. С. Хрущов. Сергію Павловичу представляв дві свої ракети — рідинну Р-9 і твердотопливную РТ-1. Хрущов мовчки вислухав доповідь Корольова і свою думку не висловив. Присутнім конструкторам, керівникам в промисловості й Ракетних військ ясності щодо подальшої долі цих ракет реакція Микити Сергійовича не додала. І тільки на вимогу військових розробка Р- 9 була продолжена.

Начало льотно-конструкторських випробувань Р-9 (першою пуск 9 квітня 1961 року був присутній Корольов) успішним назвати не можна. У спочатку позначалася недоведенность маршового жидкостного ракетного двигуна першому місці, працював на кислородно-керосиновом паливі. Його поставили б на ракету під сильним тиском академіка В. П. Глушка. Тільки 1961 року, при запусках експериментальних ракет, внаслідок що виникають високочастотних руйнацій двигунів, виведені з ладу три стартових комплексу. Слід зазначити, що альтернатива була, позаяк у ОКБ А. Ісаєва і М. Кузнєцова розробляли двигуни перша щаблі цієї ракети. Але Глушка використовував свої зв’язки нагорі та домігся вигідного собі рішення. Зрештою неполадки у руховій установці першому місці усунули, але, як з’ясувалося, над повною мірою. Її надійність залишалася не так на належному рівні, що підтвердилося при експлуатацію у військах. Так під час проведення навчально-бойового пуску однією з ракетних полків стався вибух ракеты.

Испытания затяглися. Оскільки ракетні комплекси з наземними стартами до цьому часу, вже вважалися морально застарілими і відповідали що ставляться до ним вимогам за рівнем захищеності і боєготовності, було вирішено доопрацювати ракету для шахтної пускової установки (ШПУ), створити яку ще було. Конструкторам вимагалося підвищити надійність ракети і, покінчити з проблемою від якої залежала сама можливість перебування «дев'ятки» на бойовому чергуванні. Йшлося про засоби тривалого зберігання великих кількостей рідкого кисню для заправки баків ракет. У результаті було створено систему, яка забезпечувала втрати кисню трохи більше 2- 3% в год.

Летные випробування завершилися у щойно лютому 1964 року, а 21 липня 1965 року в озброєння РВСП було прийнято ракетний комплекс з шахтними і наземними пусковими настановами й ракетою Р-9А. 14 і 15 грудня 1964 року почався постановка бойового чергування перших чотирьох ракетних полків з наземними стартами (дві м. Козельске і 2002 р. Плесецьку), а 26 грудня — першого ракетного полиця з ШПУ в Козельске.

Двухступенчатая ракета Р-9А виконано за схемою «тандем» з послідовним розподілом щаблів. Конструктивною особливістю ракети вважатимуться малу довжину другого ступеня. Перша ступінь складалася з відкритої гратчастої ферми, бака окислювача, приладового відсіку, бака пального й хвостового відсіку. Паливні баки за несучою конструкции.

Корпус другого ступеня складалася з конічній і циліндричною частин. Конічну частина корпусу становили переходник, бак пального й бак окислювача з межбаковой обечайкой. Цилиндрическая частина утворювала хвостовій відсік, у якому розміщався маршовий двигун другий щаблі. Бак пального було за несучою схемою, а бак окислювача — в формі сферы.

На першому місці стояв четырехкамерный маршовий РРД РД-111 з хитними камерами згоряння, який розвивав тягу 141 т. У другий щаблі встановили четырехкамерный РРД РД-461 конструкції З. Косберга. Він мав рекордним по доти питомим імпульсом тяги серед кислородно-керосиновых двигунів розвивати тягу без неї 31 т. Наддування баків у польоті й робота приводів турбонасосных агрегатів забезпечувалася з допомогою продуктів згоряння основних компонентів палива, що дозволило спростити цю конструкцію двигунів і применшити їх массу.

«Девятка» відрізнялася порівняно коротким ділянкою роботи рухової установки першому місці, унаслідок чого поділ щаблів відбувалося в розквіті, де вплив швидкісного напору на ракету ще значно. На ракеті реалізували гарячий спосіб поділу ступенів, у якому двигун другого ступеня запускався наприкінці етапу роботи маршового РРД першому місці. У цьому гарячі гази спливали через ферменную конструкцію переходника. Через те, зараз поділу РРД другого ступеня працював лише з 50% номінальною тяги і коротка другий ступінь була аэродинамически нестійка, стернові сопла було неможливо справитися з возмущающими моментами. Для усунення цієї вади конструктори встановили аеродинамічні щитки лежить на поверхні сбрасываемого обтічника хвостового відсіку другий ступени.

С появою систем засічки пусків МБР США, короткий ділянку роботи першому місці став гідністю «дев'ятки», оскільки що стартують ракети засекались по потужному смолоскипу від працюючих маршових двигателей.

На ракеті встановлювалася комбінована систему управління, мала инерциальную систему і канал радиокоррекции. Її прилади були «врізані» в обечайку межбакового відсіку. Круговий ймовірне відхилення точки падіння головної частини від точки прицілювання при стрільбі на дальності понад 12 000 км становила 1,6 км. Згодом від радіотехнічної підсистеми відмовилися, залишивши лише инерциальную підсистему. Систему керування дозволяла забезпечити дистанційний контроль параметрів ракеты.

Для МБР Р-9А розробили два варіанта моноблочных головних частин. Перша потужністю 4 Мгт її могли доставити на дальність понад 13 500 км. Друга потужністю до 6 Мгт — на дальність 12 500 км. ГЧ кріпилася до переходнику другого ступеня з допомогою двох пирозамков. Її відділення здійснювалося пневмотолкателем після вимикання маршового РРД другий ступени.

В результаті застосування низки прогресивних технічних рішень, ракета вийшла компактній, було важливо під час розміщення їх у ШПУ. Для швидкої заправки баків окислювача (бак пального заправлявлявся після установки ракети в шахту) було розроблено систему швидкісної заправки. Технічна готовність Р-9А становила 10 хвилин. На однієї стартовою позиції оборудовалось дві шахтні пускові установки, підземний командний пункт з системами управління ракетами, пункт радіоуправління і технологічний устаткування, необхідне підтримки запасу рідкого кисню. Старт ракет можна було провести лише послідовно, оскільки радіотехнічна система забезпечувала наведення лише однієї ракети. Підготовка й проведення пуску ракети Р-9А протікали автоматично, з дистанційним контролем кожної команды.

Несмотря на цілий ряд достоїнств, на момент постановки першого ракетного полку на бойове чергування, «дев'ятка» не повною мірою задовольняла комплексу вимог до бойових стратегічним ракет. І це дивно, оскільки вона ставилася до МБР першого покоління. Перевершуючи по бойовим, технічною освітою і експлуатаційним характеристикам американські «Титан-1» і «Атлас-F», що прагнуть цього часу, вже знімалися з озброєння, і радянські Р-7А і Р- 16У вона поступалася новітнім «Минитменам» за показниками живучості, точності стрільби і часу підготовки до пуску. Останній критерій став однією з визначальних для МБР. До того ж ракетні комплекси з Р-9А виявилися досить дорогими в експлуатації, що ні могло зашкодити масштабах їх розгортання (всього бойового чергування поставили 26 одиниць). Р-9А став останньою бойової ракетою в угрупованню РВСП на кислородно-керосиновом паливі. Воно складалося на озброєнні незалежності до середини 70-х годов.

Міжконтинентальна балістична ракета.

Р-16 (8К64) / Р-16У (8К64У)/SS-7 (Saddler).

|Тактико-технические характеристики | |Максимальна далекість стріляння, км |13 000 | |Стартова маса, т |140,6 | |Маса корисною навантаження, кг |до 2175 | |Маса палива, т |130 | |Довжина ракети, м |34,3 | |Діаметр ракети, м |3 | |Тип головної частини |Моноблочная, ядерна |.

13 травня 1959 року спеціальним спільним постановою цк кпрс і Уряди конструкторському бюро «Південне» академіка М. К. Янгеля доручили розробити міжконтинентальну ракету на висококиплячих компонентах палива. Згодом вона отримала позначення Р-16. На розробку двигунів і систем ракети, і навіть наземної і шахтної стартових позицій було залучено конструкторські колективи, очолювані В. П. Глушка, В.І. Кузнєцовим, Б. М Конопльовим й ін. Необхідність розробки цієї ракети визначалася низькими тактико-технічними і експлуатаційними характеристиками першої радянської МБР Р-7.

Первоначально Р-16 передбачалося запускати тільки з наземних пускових установок. Для її проектування проведення льотно-конструкторських випробувань приділялися вкрай стислі терміни. Аби вкластися у яких, конструкторські колективи пішли шляхом використання напрацювань з ракет Р-12 і Р-14.

При підготовки до першому пуску на полігоні Байконур 24 жовтня 1960 року зза проходження передчасної команди від токораспределителя стався запуск рухової установки другого ступеня, що призвело до вибуху. У результаті загинули які були на стартовою позиції більшість бойового розрахунку, голова державної комісії головком РВСП М.И. Недєлін і ряд конструкторів і керівних працівників від министерств.

Второй пуск Р-16 відбувся 2 лютого 1961 року. Попри те що, що ракета впала на трасі польоту через втрату стійкості, розробники переконались у життєздатності прийнятої схеми. Напружена робота дозволила закінчити льотні випробування ракети, яку запускає з наземної пускової установки, до кінця 1961 року. 1 листопада три перших ракетних полку м. Нижній Тагіл і п. Юрья Кіровській області підготовлені до заступлению бойового дежурство.

Начиная із травня 1960 року, проводилися дослідно-конструкторські роботи, пов’язані у реалізації пуску модифікованої ракети Р-16У з шахтної пускової установки. У 1962 року в полігоні Байконур було проведено перший пуск ракети з ШПУ. 5 лютого 1963 року почався постановка на бойове чергування першого ракетного полку (р. Нижній Тагіл), збройного БРК з тими МБР, а 15 липня нинішнього ж року ця комплекс було прийнято на озброєння РВСН.

Ракета Р-16 було виконано за схемою «тандем» з послідовним поділом щаблів. Перша ступінь складалася з переходника, якого у вигляді чотирьох розривних болтів кріпилася другий ступінь, бака окислювача, приладового відсіку, бака пального й хвостового відсіку з силовим кільцем. Паливні баки несучою конструкції. Задля більшої стійкого режиму роботи РРД все баки мали наддування. У цьому бак окислювача наддувался в польоті зустрічним потоком повітря, а бак пального — стиснутим повітрям з кульових балонів, розміщених у приладовому отсеке.

Двигательная установка складалася з маршового і рульового двигунів, укріплених в одній рамі. Маршовий двигун було зібрано із трьох однакових двухкамерных блоків й мав сумарну тягу землі 227 т. Стерновий двигун мав чотири поворотні камери згоряння розвивав тягу землі 29 т. Система подачі палива переважають у всіх двигунах — турбонасосная з харчуванням турбін продуктами згоряння основного топлива.

Вторая щабель, служила для розгону ракети до швидкості, відповідала заданої дальності польоту, мала аналогічну конструкцію, але виконано коротше й в меншому діаметрі. Її ДУ багато в чому запозичена з першої щаблі, що удешевляло виробництво, але як маршового двигуна встановлювався лише одне блок. Він розвивав тягу без неї 90 т. Стерновий двигун відрізнявся від аналогічного двигуна першому місці меншими розмірами і тягою (5 т). Усі ракетні двигуни працювали на самозаймистих за хорошого контакту компонентах палива: окислителе АК-27И і пальному — НДМГ.

Р-16 мала захищену автономну инерциальную систему управління. Вона включала автомати кутовий стабілізації, стабілізації центру мас, систему регулювання здавалося б швидкості, систему одночасного спорожнювання баків, автомат управління дальністю. Як чутливого елемента СУ вперше на радянських міжконтинентальних ракети було застосовано гиростабилизированная платформа на шарикоподшипниковом підвісі. Прилади системи управління розташовувалися в приладових відсіках на першої та другої щаблях. КВО при стрільбі на максимальну дальність 12 000 км становило близько 2700 м. Під час підготовки до старту ракета встановлювалася на пускове пристрій те щоб площину стабілізації лежить у площині стрельбы.

МБР Р-16У конструктивно майже відрізнялася від Р-16. Задля більшої старту з ШПУ змінено автоматика роботи рухової установки першої щаблі. На корпусі ракети було зроблено майданчики для установки бугелів, фіксують її становище у направляють шахтної пускової установки. Баки пального стали наддуваться азотом.

МБР Р-16 оснащалась відокремлюваної моноблочною головною частиною двох типів, вирізнялися потужністю термоядерного заряду (порядку 3 Мгт і шість Мгт). ГЧ конічну форму з полусферической вершиною кріпилася до корпусу другий щаблі з допомогою трьох розривних болтів. Її відділення здійснювалося за рахунок гальмування другого ступеня при спрацьовуванні гальмівних порохових ракетних двигунів. Від потужності головної частини залежала максимальна дальність польоту, колебавшаяся не більше від 11 000 до 13 000 км.

МБР Р-16 стала базової ракетою до створення угруповання міжконтинентальних ракет РВСП. Наземний стартовий комплекс включав бойову позицію із двома пусковими пристроями, єдиною спільною командним пунктом і сховищем ракетне паливо. Пуск ракети здійснювався після його установки на пускової стіл, заправки компонентами ракетне паливо і стислими газами, проведення операцій із прицілюванню. Всі ці операції займали досить багато часу. Щоб його скоротити ввели чотири ступені технічної готовності, характеризовавшиеся певним часом до можливого старту, яке довелося б затратити до виконання низки операцій із передстартової підготовки й запуску ракети. У вищій ступеня готовності МБР Р-16 могла стартувати через 30 минут.

Р-16У розгорнули у набагато менших кількостях, бо в будівництво шахтних комплексів вимагалося більше часу, ніж для введення до ладу РК з наземними ПУ. В кожній стартовою позиції розташовувалися три ШПУ, розміщені лінію з відривом десятків метрів друг від друга, підземний командний пункт, сховища компонентів палива, і навіть інші споруди. На відміну з інших БРК з шахтними пусковими установками ШПУ Р- 16У забезпечувала рух ракети по котрі спрямовують. Ракета розміщалася всередині на спеціальному поворотному устрої з пристыкованными комунікаціями системи заправки. Для БРК з МБР Р-16У встановлювалося три бойовій готовности.

Как і всі ракети першого покоління ці МБР було неможливо довго в заправленому стані. У постійної готовності вони зберігалися в укриттях чи шахтах з порожніми баками і було чимало часу доведення в готовність до пуску. За час приведення в бойову готовність радянські МБР поступалися американським ракет і багато. Низька живучість радянських ракетних комплексів практично унеможливлювали нанесення удару у відповідь. До того вже в 1964 року зрозуміли, що ця ракета морально устарела.

Для свого часу Р-16 була цілком на-дійною і досконалої ракетою. До 1965 року був розгорнуто 186 пускових установок для Р-16 і Р- 16У. На озброєнні МБР цього перебували незалежності до середини 1970;х років. Останні ракети наземних пускових установок ліквідували в 1977 году.

Міжконтинентальна балістична ракета.

РТ-2 (8К98) / РТ-2П (8К98П)/РС-12/SS-13 (Savage) |Тактико-технічні | | |характеристики | | |Максимальна далекість стріляння, |9400 | |км | | |Стартова маса, т |51,0 | |Маса корисною навантаження, кг |600 | |Довжина ракети, м |21,1 | |Діаметр ракети, м |1,84 | |Тип головної частини |моноблочная, ядерна |.

Последней з радянських ракет другого покоління, що надійшла на озброєння, стала перша бойова твердотопливная МБР РТ-2. Ще набагато раніше цього, в 1959 року, в конструкторському бюро С. П. Корольова почалася розробка експериментальної ракети РТ-1 з двигунами на твердому паливі. Що стосується її створення розгорнулася ціла дискусія між прибічниками й противниками цього проекту. Тоді радянська технологія створення великих смесевых паливних зарядів лише зароджувалася і, природно, було чимало сумнівів в кінцевому успіху. Занадто усе було нове. До того було ясно, що ця ракета зможе нести важку головну частину. Рішення створення твердопаливною МБР усе було прийняли. Свою роль цьому відіграли звістки США про початку випробувань ракет «Минитмен». 4 квітня 1961 року вийшов друком постанову Уряди, у якому КБ Корольова призначалося головним по створенню принципово нового БРК стаціонарного типу з міжконтинентальною ракетою на твердому паливі, оснащеною моноблочною головною частиною. Для випробувань ракет та її реалізації інших програм 2 січня 1963 року, на базі об'єкта «Ангару», створюється новий випробувальний полігон Плесецк.

В процесі створення ракетного комплексу довелося розв’язувати складні науковотехнічні і виробничі проблеми. То існували розроблено сумішеві тверді палива, великогабаритні заряди для двигунів, освоєна унікальна технологія їх промислового виготовлення. Створено принципово нова систему управління. Було розроблено новим типом пускової установки, забезпечував старт ракети з допомогою маршового двигуна з глухого пускового стакана.

Первый пуск ракети РТ-2 відбувся 4 листопада 1966 року. Випробування проводилися на полігоні Плесецьк. На виконання всієї програми випробувань знадобилося двох років. 18 грудня 1968 року ракетний комплекс з цим ракетою було прийнято на озброєння РВСП. Перший ракетний полк (р. Йошкар-Ола) розпочав несення бойового чергування 8 грудня 1971 року. Треба сказати, що у то час був унікальний комплекс за своїми эксплутационным і эргономическим характеристикам.

Ракета РТ-2 мала три маршові щаблі. Для їх зістикування між собою застосували з'єднувальні відсіки ферменной конструкції, дозволяли вільно виходити газам від працюючих двигунів при «вогневому» поділі щаблів. Між третьої щаблем ракети головний частиною розташовувалися приладовий відсік і переходник, готовий до кріплення ГЧ. Усі РДТТ були виконані різних діаметрах. Зроблено це були задля досягнення заданої дальності польоту. Усі сопловые блоки ракетних двигунів мали чотири разрезных управляючих сопел.

Маршевые рухові установки РДТТ першої та другої мали однакову конструктивну схему і складалася з сталевих циліндричних корпусів з еліптичними задніми і передніми днищами. На передніх днищах розміщувалися воспламенители зарядів твердих палив. Заряди РДТТ виготовлялися з сумішевого палива з урахуванням бутилкаучука і перхлората амонію з додаванням порошкоподібного алюмінію. Сопловые блоки, стернові приводи і частина приладів системи управління розміщалися у хвостових відсіках щаблів, мали форму усіченого конуса. На підвищення стійкості ракети на початковому етапі знають польоту, на хвостовому відсіку першому місці встановлювалися чотири ґратчастих стабилизатора.

Третья щабель по компоновочной схемою була до першим двом, але мала відмінностей у конструкції корпуси та заряду РДТТ, хвостового відсіку. З іншого боку двигун цій сходинці мав устрою відсічення тяги.

На ракеті встановлювалася инерциальная систему управління, котра здійснювала управління польотом ракети з пуску і по початку некерованому польоту головної частини. У системи управління було застосовано счетно-решающие прилади. Більшість пристроїв СУ розміщалася в приладовому відсіку. Точність стрільби все ж варто визнати невисокою (КВО — 1800 м).

РТ-2 несла моноблочную головну частину з термоядерних зарядом потужністю 0,6 Мгт. Ця ракета була найпершою МБР на твердому паливі, прийнятої на озброєння РВСП, і була власне перехідною від ракет другого до третьої поколению.

Ракеты розміщалися у ШПУ типу «ОС». Контроль технічного гніву й пуск проводилися з командам з командного пункту БРК дистанційно, у складі якого входили 10 пускових установок. Важливими особливостями цього комплексу з’явилися простота експлуатації, висока технічна готовність ракет, порівняно небагато обслуговуючих агрегатів і відсутність коштів заправки. На командному пункті для бойових розрахунків, несучих чергування, було створено досить комфортні умови з урахуванням останніх вимог эргономики.

В водночас МБР РТ-2 істотно поступалася за низкою параметрів радянської КР- 100 і американською «Минитмен-2», створених приблизно ті роки. Це позначилося розгортання цих ракет. У складі РВСП на бойовому чергуванні стояло всього 60 ракет РТ-2.

Скромные тактико-технічні характеристики ракети визначили необхідність її модернізації. 16 січня 1970 року в полігоні Плесецьк відбулося перше випробувальний пуск модифікованої ракети. Вона відрізнялася від міста своєї попередниці більш досконалої системою управління, головний частиною, потужність заряду якої становила 750 кт, поліпшеними експлуатаційними характеристиками та підвищеної надійністю РДТТ. Точність стрільби кілька зросла. Ракета було оснащено комплексом подолання систем протиракетної обороны.

Міжконтинентальна балістична ракета.

Р-36 (8К67) / Р-36орб /(8К69)/SS-9 (Scarp) |Тактико-технічні характеристики | |Максимальна далекість стріляння, км |11 000 | |Стартова маса, т |183,9 / 180,0 | |Маса корисною навантаження, кг |5825 / 1700 | |Маса палива, т |166,2 | |Довжина ракети, м |31,7 / 32,6 | |Діаметр ракети, м |3,0 / 3,0 | |Тип головної частини |моноблочная, ядерна | | | |.

МБР другого покоління Р-36, яка на озброєння РВСП у середині 1960;х років, стала родоначальницею радянських важких ракет і голову постійної головний біль американських стратегів. Постановою Уряди Радянського Союзу від 12 травня 1962 року конструкторському бюро академіка М. К. Янгеля доручалося створити ракету «важкого» класу, здатну підняти надпотужний термоядерний заряд. Вона призначалася для поразки найважливіших стратегічних об'єктів противника, захищених потужної системою ПРО. У технічному завданні передбачалося розробка ракети у двох варіантах: з наземним (від цього швидко відмовилися) і з шахтним стартами. Ракета мала двома типами системи управління: комбінованої з каналом радиокоррекции і такі суто инерциальной. Під час проектування широко використовувалися відпрацьовані на ракеті Р-16 конструктивні рішення і технології. Під час розробки стартового комплексу особливу увагу приділялося спрощення стартових позицій за одночасного підвищення їх надійності, винятки з пускового циклу процесу заправки ракети компонентами та інших чинників. Це значно підвищувало бойову готовність комплекса.

Испытания проводилися на полігоні Байконур. 28 вересня 1963 року відбулася перший пуск, що завершився невдало. У результаті першої серії випробувань розробників переслідував ряд невдач. Але тим щонайменше керівник і члени державної комісії визнали цю ракету перспективною й у кінцевому успіху не сумнівалися. Поступово конструкторському колективу вдалося усунути всі недоліки. Одночасно велася підготовка до серійному виробництву ракет, будувалися стартові позиції, що, зрештою, дозволило швидко розгорнути новий БРК в войсках.

В наприкінці травня 1966 року весь цикл випробувань завершився, а 21 липня 1967 ракетний комплекс з МБР Р-36 було прийнято на озброєння РВСП. 5 листопада 1966 року у м. Ужуре почалася постановка бойового чергування першого ракетного полиця з ракетами цього типа.

Двухступенчатая Р-36 виконано за схемою «тандем» з послідовним поділом щаблів. Перша ступінь забезпечувала розгін ракети. Вона складалася з переходника, бака окислювача, приладового відсіку, бака пального і хвостового відсіку. Її рухова установка складалася з шестикамерного маршового і четырехкамерного рульового рідинних ракетних двигунів. Маршовий РРД збирався із трьох однакових двухкамерных блоків й мав тягу землі 274 т. Стерновий двигун мав поворотні камери згоряння. У хвостовому відсіку встановлювалися чотири гальмівних порохових ракетних двигуна, срабатывавших при відділенні другий ступени.

Вторая щабель забезпечувала розгін до швидкості, відповідної заданої дальності стрільби. Вона з приладового, паливного і хвостового відсіків. Паливні баки мали поєднане днище і за несучою схемою. Рухова установка складалася з двухкамерного маршового і четырехкамерного рідинних ракетних двигунів. Вони мали високий рівень уніфікації з двигунами першому місці. Для харчування всіх РРД використовувалося двухкомпонентное самовоспламеняющееся паливо: окислювач — азотний тетроксид (АТ), пальне — НДМГ. Наддування всіх баків у польоті здійснювався продуктами згоряння основних компонентів палива. В кожній щаблі, зменшення гарантійних запасів палива, встановлювалася своя система одночасного спорожнювання баков.

Еще під час льотних випробувань від комбінованої системи управління відмовилися. Инерциальная СУ цілком забезпечувала задану точність стрільби. Це й дозволило значно знизити видатки розгортання БРК. Елементи системи управління розміщалися у приладових відсіках на першої та другої ступенях.

Р-36 могла оснащуватися двома типами головних частин: моноблоковою термоядерної головною частиною одним із двох можливих зарядів потужністю 18 Мгт чи 25 Мгт і разделяющейся типу «MRV» з простим розкидом бойових блоків. Поєднання потужного заряду з досить високою точністю влучення (КВО -1300 м) і був надійним комплексом коштів подолання системи ПРО гарантувало виконання бойової задачи.

Пуск ракети проводився автоматично з ШПУ типу «ОС» після отримання пускової команди з командного пункту. Ракета зберігалася заправленому стані протягом кілька років. У верхню частину стартового споруди розміщувалися джерела електропостачання, апаратура технологічних і технічних систем, яка забезпечувала дистанційні контроль технічного стану систем ракети і проведення операцій із підготовки до пуску і пуск ракети. Час підготовки й проведення дистанційного пуску МБР Р-36 становила 5 минут.

БРК з 6 пусковими установками МБР Р-36 мав унікальними бойовими можливостями і що значно перевершував американський РК аналогічного призначення за ракетою «Титан-2», насамперед із потужності термоядерного заряду, точності стрільби й захищеності. Його появу справило велике вразити зарубіжних специалистов.

Кроме Р-36 наприкінці 60-х бойового чергування в обмеженій кількості була поставлена її модифікація Р-36орб, різнилася способом наведення головний частини на обрану мета. Усього до 1972 року включно було розгорнуто 288 ШПУ для ракет цього. Р-36 стояла на бойовому чергуванні остаточно 70-х років, після чого замінили більш досконалу ракету.

Міжконтинентальна балістична ракета.

Р-36М (15А14) / Р-36МУ (15А18) / Р-36М2 (15А18У).

РС-20А / РС-20Б / РС-20В/SS-18 (Satan).

|Основные характеристики ракет PC-16, | | | | |PC-18 і PC-20 | | | | |Характеристики |РС-16Б |РС-18Б |РС-20 В | | |(МР УР-100У)|(УР100НУ) |(Р36М2) | |Максимальна дальність, км |10 000 |10 000 |11 000 | |Стартова маса, т |71,1 |105,6 |211,1 | |Маса корисною навантаження, т |2,55 |4,35 |8,8 | |Кількість бойових блоків |4 |6 |10 | |Довжина ракети, м |22,5 |24,3 |34,3 | |Максимальний діаметр ракети, м |2,25 |2,5 |3,0 | |Відносна маса корисною навантаження |0,036 |0,041 |0,042 | |Потужність заряду бойового блоку, Мгт |0,55…0,75 |0,55…0,7|0,55…0,| | | |5 |75 | |Точність стрільби (граничне |0,92 |0,92 |0,5 | |відхилення), км | | | |.

Міжконтинентальні балістичні рідинні ракети стаціонарного базування PC-16, PC-18-и РС-20 розроблялися із головними частинами (РГЧ), забезпечують прицільне послідовне розведення некерованих ББ (РГЧ типу MIRV). Їх створення СРСР 70-ті роки проводилося передусім відповідна міра на різке збільшити кількість ББ в угрупованнях МБР і БРПЛ США.

Ракеты PC-16 і PC-20 й формує відповідні комплекси було створено кооперацією виконавців, очолюваної КБ під керівництвом В.Ф. Уткіна, який замінив М. К. Янгеля. головний організацією, разрабатывавшей ракету PC-18 і комплекс з цим МБР, було КБ під керівництвом В. Н. Челомея: льотні випробування перших модифікацій всіх трьох типів ракет проводились 1972;1975 на полігоні Байконур. У 1975;1981 ракетні комплекси приймалися на озброєння і ставилися бойового чергування. У 1977;1979 рр. було проведено модернізація ракет і комплексів, що дозволило поліпшити ряд їх тактико-технічних характеристик.

МБР PC-16, PC-18 і PC-20 ставляться до двоступінчатим ракет з РРД з послідовним розташуванням щаблів. Під час розробки ракет відповідні КБ та молодіжні організації використовували досвід створення попереднього покоління ампулизированных рідинних ракет на компонентах палива НДМГ + AT, розміщених у шахтних ПУ (насамперед, ракет PC-10 і Р-36). Поряд з принциповим нововведенням — застосуванням РГЧ типу MIRV до нових технічним рішенням комплексів цього покоління слід віднести використання у ракети автономної системи управління з БЦВМ, розміщення ракет і пункту управління бойовим ракетним комплексом в спорудах високої захищеності, можливість дистанційного переприцеливания перед пуском, наявність на ракети більш досконалих засобів подолання ПРО, вищу, бойову готовність, застосування більш досконалої системи бойового управління, підвищену живучість комплексів. Були різко підвищено характеристики бойової ефективності рахунок збільшення точності ракет і загальної потужності їх бойового оснащения.

Каждая з ракет PC-16 і PC-18 має дві модифікації (Проте й Б), які відрізняються переважно конструктивно-технологическими рішеннями і відповідними характеристиками автономної системи управління. Для ракети PC-20 розрізняють три модификации:

РС-20А, РС-20Б і РС-20 В. Ці модифікації відрізняються типом і конструкцією головних частин, характеристиками системи управління, а ракети РС-20В — і низкою конструктивно-схемных рішень щодо ракеті загалом і його ТПК.

Всім трьох ракет характерні високі значення коефіцієнта энергомассового досконалості (порядку 0,04), що перш лише про раціональних конструктивно-схемных рішеннях і високих питомих параметрах рухових установок ракет. На всіх ракети як компонентів палива використовувалися несиметричний диметилгідразин (НДМГ) і четырехокись азоту (AT), які є на цей момент штатними компонентами для рідинних МБР, які у ШПУ. Кілька менше значення коефіцієнта энергомассового досконалості для ракети PC-16 проти двома іншими розглянутими тут МБР пов’язано з особливостями прийнятих проектних решений.

После прийняття на озброєння МБР PC-16, PC-18 і PC-20 їх кількість в угрупованню РВСП швидко зростало. У 1991 воно: 47 — для PC-16, 300 — для PC-18 і 308 — для PC-20. Ці ракети на бойовому чергуванні мали більш 5000 бойових блоків, тобто. понад 75% від загальної кількості бойових блоків в угрупованню МБР колишнього СРСР. Можливості будь-який техніки небезмежні, водночас, за розрахунками наших конструкторів, ці ракети можуть надійно нести бойове чергування кілька років, незгірш від, ніж терміни, обумовлені зобов’язаннями Росії з СНО, тобто. 2003;2007 годы.

Міжконтинентальна балістична ракета.

РТ-23У (15Ж60) [для ШПУ] / РТ-23У (15Ж61) [для БЖРК].

РС-22А / РС-22В/SS-24 (Scalpel).

|Тактико-технические | | |характеристики | | |Максимальна далекість стріляння, |10 000 | |км | | |Стартова маса, т |104,5 | |Маса корисною навантаження, кг |4050 | |Довжина ракети, м |23,4 | |Діаметр ракети, м |2,4 | |Кількість щаблів |3 | |Кількість бойових блоків ГЧ |10 |.

На початку 80-х КБ «Південне» доручили створити нову ракету на противагу американської «МХ». У цьому її основні массогабаритні характеристики нічого не винні були виходити за обмеження, накладываемые радянсько-американським Договором ОСО-2. Після оцінки завдання зрозуміли, що мала це бути твердотопливная ракета, придатна для розміщення як і шахтної пускової установці (ШПУ), і на самохідному шасі. У цьому, рухливу пускову установку доцільно розмістити на базі залізничного вагона. Такий спосіб базування, попри труднощі й недоліки, дозволяв забезпечити високу мобільність ракетному комплексу, що було вкрай важливо задля зброї удару у відповідь. Вистежити бойової залізничний ракетний комплекс (БЖРК), безупинно який курсує на маршрутах по розгалуженою, масштабним за величиною і забитим звичайними складами залізничним сталевих магістралях країни, досить складно, навіть системи супутникового розвідки. Ще складніша завдати у ній прицільний удар.

27 лютого 1985 року в полігоні Плесецьк почалися льотно-конструкторські випробування МБР для залізничного ракетного комплексу, яка позначається РС- 22 В. Попри певні труднощі першому етапі, конструкторському колективу вдалася довести свою дитину до необхідних кондицій, що дозволило завершити випробування 22 грудня 1987 року. Восени цього ж року в досвідчену експлуатацію поставили перший ракетний полк м. Костромі. Пізніше на трьох ракетних базах було розгорнуто ще 30 МБР цього типа.

Твердотопливная ракета РС-22 В виконано триступеневої за схемою «тандем» з урахуванням технологій (коконная конструкція корпусів) і з конструктивно-компоновочной схемою подібна американської «МХ». Перша ступінь включає хвостовій і з'єднувальні відсіки циліндричною форми і маршовий РДТТ, обладнаний одним нерухомим соплом.

Вторая щабель складається з маршового РДТТ і з'єднувального відсіку. Сопло двигуна снабжено висувним насадком, що дозволяє питомий імпульс під час роботи двигуна великих висотах за збереження вихідних габаритів щаблі. Третя щабель включає у собі маршовий РДТТ, зі своєї конструкції аналогічному двигуну другого щаблі, та перехідною отсек.

Ракета несе разделяющуюся головну частину типу «MIRV» з десятьма боєголовками потужністю по 500 кт. Щабель розведення виконано по стандартною схемою і включає рушійної установки і системи управління. Головний частина прикривається обтекателям змінюваного геометрии.

Инерциальная систему управління забезпечує проведення перевірок і безперервний контроль технічного стану ракети, передстартову підготовку й старт ракети, управління польотом і розведення бойових блоків із високої точністю. КВО точок падіння не перевищує 200 м при стрільбі зв дальність порядку 10 000 км. Пуск робити з кожного придатної для цього точки маршруту бойового патрулирования.

В склад залізничного ракетного комплексу входять три пускові установки з ракетами, командний пункт і вагони, у яких розміщено технічні і технологічних систем, щоб забезпечити функціонування комплексу усім етапах бойового чергування, і навіть життєдіяльність особового складу. Вагонзапускач обладнаний розсувний дахом. Перед стартом контейнер з ракетою перетворюється на вертикальне становище. З ТПК ракета викидається з допомогою тиску, що утворюється при спрацьовуванні ПАД.

До 1991 року БЖРК регулярно курсували по залізничним сталевих магістралях Радянського Союзу, поки осінню нинішнього року Горбачов і Р. Рейган не домовилися їх на прикіл в пунктах постійної дислокації. Тоді ж у у відповідь ініціативу США (припинення розробки МБР «МХ» залізничного базування, проведеній той час полігонні випробування) Горбачов поспішив оголосити про усунення подальшого розгортання і модернізації МБР РС-22 В. Тим самим він обмежив час перебування ракет цього типу на бойовому чергуванні гарантійним терміном експлуатації. Невдовзі підприємства які цю ракету опинилися поза межами Росії, ніж остаточно підписали вирок РС-22 як залізничного, і шахтного базування. Остання має позначення РС-22А.

РС-22А створювалася для заміни рідинної УР-100НУ. Планувалося, що базуватися ця ракета буде зацікавлений у тієї ж ШПУ. Від ракети для БЖРК вона відрізняється конструкцією першому місці головного обтічника. Перша щабель дещо коротша від і легше. Її РДТТ оснастили поворотним управляючим соплом. головний обтічник має постійну геометрию.

31 липня 1986 року в полігоні Плесецьк почалися її льотні випробування, продлившиеся до 23 вересня 1987 року. 19 серпня 1988 року було розгорнуто перший ракетний полк з ракетами РС-22А м. Первомайську. Усього по липень 1991 року був поставлено бойового чергування 56 одиниць. Причому, лише 10 з них — біля Росії. Як з’ясувалося, цього факту зіграв у долі цієї ракети сумну роль. Після розпаду СРСР правонаступницею почала Росія та все СНО що дісталися колишнім союзних республіках, тепер незалежним державам, мали бути зацікавленими ликвидированы.

Говоря про РС-22, хотілося сказати, що ця ракета є втіленням найостанніших досягнень науку й техніки. Вона відрізняється від усіх інших ракет високої бойової готовністю, універсальністю, потужністю, надійністю і відносній простотою експлуатації. Втрата основний угруповання ракетних комплексів з цим ракетою, справила суттєвий підрив бойової готовності РВСП. І що найбільш гірше, призвело до втрати перспективного, нового, забезпечував бойову стійкість всієї угруповання міжконтинентальних ракет на період до 2005 року, ракетного комплекса.

Міжконтинентальна балістична ракета.

РТ-2ПМ «Тополя» (15Ж58).

РС-12М/SS-25 (Sickle) |Тактико-технічні характеристики| | |Максимальна далекість стріляння, |9400 | |км | | |Стартова маса, т |51,0 | |Маса корисною навантаження, кг |600 | |Довжина ракети, м |21,1 | |Діаметр ракети, м |1,84 | |Тип головної частини |Моноблочная, ядерна |.

Еще наприкінці 1970;х років конструкторському бюро А.Д. Надірадзе доручили розробити з урахуванням твердопаливною МБР РТ-2П міжконтинентальну ракету, придатну розміщувати на самохідному автомобільному шасі. Нагромаджений колективом багатий досвід у створенню мобільних ракетних комплексів дозволив успішно виконати завдання. Умови модернізації були суворо обмежені положеннями Договору ОСВ-2, що визначило скромне поліпшення основних бойових характеристик ракети. Наприкінці осені 1983 року досвідчена серія ракет РТ- 2ПМ було побудовано. 23 грудня 1983 року в полігоні Плесецьк почалися летноконструкторські випробування. За час їхнього проведення невдалим був лише один пуск. А загалом ракета показала високій надійності. Саме там проводилися випробування і бойових агрегатів всього БРК. З метою накопичення досвіду експлуатації нового комплексу у військових частинах в 1985 року вирішено було розгорнути перший ракетний полк м. Йошкар-Олі, без вичікування повного завершення програми спільних випробувань. 1 грудня 1988 року новий ракетний комплекс був офіційно прийнято на озброєння РВСП. У тому ж року почалося повномасштабне розгортання ракетних полків з комплексом «Тополя» і одночасне зняття з бойового чергування застарілих МБР. До середині 1991 року був розгорнуто 288 ракет цього типа.

Ракета РТ-2ПМ істотно доопрацьована порівняно з своєї попередницею. за рахунок застосування більш енергоємного палива підвищилася дальність польоту. Перша ступінь ракети складається з маршового РДТТ і хвостового відсіку, на зовнішньої поверхні якого розміщені аеродинамічні рулюй і стабілізатори. Маршовий двигун має одну нерухоме сопло.

Вторая щабель конструктивно складається з з'єднувального відсіку і маршового РДТТ. Третя щабель має майже ті ж самі конструкцію, але у її складу додатково входить перехідною відсік, якого кріпиться головна часть.

Инерциальная систему управління має власну БЦВМ, що дозволило домогтися високої точності стрільби. Вона забезпечує управління польотом ракети, проведення регламентних робіт на ракеті і пускової установці, передстартову підготовку й пуск ракети. Оскільки ця МБР призначена, переважно, для нанесення удару у відповідь, то таврувати неї РГЧ відразу ж потрапляє вважали нецелесообразным.

В процесі експлуатації ракета перебуває у транспортно-пусковому контейнері, встановленого мобільному пускової установці. Вона змонтована з урахуванням семиосного шасі большегрузного автомобіля МАЗ. Пуск може бути що з укриття гаражного типу на місці постійної дислокації, і з необладнаному позиції. І тому запускач вивішується на домкратах. Старт ракети робиться з вертикального положення з допомогою порохового акумулятора тиску, розміщеного в транспортно-пусковому контейнере.

После розвалу Радянського Союзу БРК «Тополя» виявився єдиний із всіх ракетних комплексів, виробництво якого тривало у Росії, хоча у повільний темп. З іншого боку, конструкторське бюро, яке по смерті А.Д. Надірадзе очолив Б.М. Лагутін, продовжив вдосконалення ракети. У 1994 році почалися випробування модифікованої ракети «Тополь-М», яка має стати основний в угрупованню РВСП на початку 21 століття. Планується, що вона придатна розміщувати як у самохідних пускових установках, і у ШПУ. Слід зазначити, що ракетний комплекс з МБР РТ-2ПМ немає аналогів в мире.