Развитие морської теми в повісті К.М. Станюковича Навколо світу на Коршуне і романі Ф. Купера Червоний Корсар

Міністерство загального характеру і професійного образования.

Російської Федерации.

Воронезький державний педагогічний университет.

Випускна кваліфікаційна робота за фахом російську мову й литература.

Розвиток морської теми в повісті К. М. Станюковича «Навколо світу на.

" Коршуне «» і романі Ф. Купера «Червоний Корсар».

Исполнитель:

студентка V курса.

Подмарева Марина Викторовна.

Науковий руководитель:

доцент СтруковаТатьяна Георгиевна.

Воронеж.

1998 ЗМІСТ Запровадження 3 I. Особливості поетики повісті К. М. Станюковича «Навколо світу на «Коршуне «» 4 II. Творчий підхід Д. Ф. Купера до розкриття морської теми у романі «Червоний Корсар». 4 Укладання 4 Додаток 4 Список використаної літератури. 4.

Море невідь-скільки років манило себе людини. Люди милувалися морем, слухали шум прибою. Море було частиною буття людини, воно одночасно лякало і притягувало своєю красою, силою і непередбачуваністю. Тому «коріння морської теми йдуть у мифы». 1] Так було в міфах Стародавню Грецію розповідають про владарі морів — Посейдоне. Хвилі моря слухняні найменшого руху його руки. «Коли махне Посейдон своїм грізним тризубцем, тоді як гори здіймаються морські хвилі, покриті білими гребенями піни, і бушує на море люта буря. Але простирає Посейдон свій тризубець над хвилями, і вони заспокоюються. Стихає буря, знову море спокійно, рівно, як дзеркало, і ледь чутно хлюпочеться берега — синє, беспредельное». 2].

Море — це стихія, що дуже важко скоряється людині, і із нею помірятися силою може лише сильний і мужня людина. І вже у античної літературі звучить тема боріння людини з океаном, Одіссей кидає виклик грізному повелителю морів — Посейдону.

У світовій літературі тема моря отримала широкого розголосу, російська література теж исключение.

Краснодарський державний педагогічний інститут, котрій морська проблема є одній з комплексних тим кафедри російської літератури, видав книжку «Морська тема в литературе"[3], у якій розкриваються витоки виникнення інтересу російських письменників до водної стихії, містяться статті творчість деяких писателей-маринистов.

Морський працю й ратний подвиг на воді посідають величезне місце у фольклорі. Так, ім'я однієї з російських богатирів, Дунай, ідентично назві річки; популярні Вольга Святославович і Садко діють у водної стихії; билини російського народу любовно говорять про «кораблях гостроносих», про «вітрилах камчатных», про життя моря:

На синьому море сходилася погода сильная,.

Застоялись черлёны кораблі на синьому море;

А волной-то б'є, вітрила рвет,.

Ламає кораблики черлёные;

А кораблі нейдут з місця на синьому море. 4].

Образна символіка такого видатного твори Київської Русі, як «Слово про похід Ігорів», міцно пов’язана з підігрітою морською стихією. У «Слові…» багато згадувань про морських межах Київської держави: «Половці йдуть!» — від Дону і зажадав від моря, зусебіч обступили вони російські полки". 5] Зустрічається нагадування про морі й у плачу Ярославни: «Про вітер, вітрило… Хіба мало тобі під хмарами віяти, плекаючи кораблі на синьому море?"[6].

Морська тема звучить й у «Слові про флоті російському» просвітителя петровській епохи Феофана Прокоповича, віршем М. В. Ломоносова, в творі О.Н. Радіщева «Подорож з Петербурга у Москві» (глава «Чудово»), де письменник намалював запоминающуюся картину морської бурі й прославив подвиг російського моряка Павла.

Всеволод Пантелеймонович Вильчинский писав: «Образ моря міцно ввійшов у російську класичну поезію вважається символом вільної, непримиренної стихії, боротьби, і свободы». 7] До нього зверталися багато російські поети ХІХ століття: О.С. Пушкін («До моря», «Погасло денний світило»), В. А. Жуковський («Море»), М. Ю. Лермонтов («Гроза», «Вітрило», «Моряк»), Ф. И. Тютчев («Море і стрімчак», «Сон на море») і другие.

Зарубіжні романтики також, звертаючись до цієї теми моря, «побачили у морській стихії притулок вільного духа». 8] Вони вже утворюють образи героев-бунтарей, героев-правдоискателей, восстающих проти буржуазної действительности.

Образ моря є у романтичних творах Д. Г. Байрона («Корсар», «Паломництво Чайльд-Гарольда»), С. Т. Кольриджа («Старий моряк») і др.

Хто борознив простір солоних вод,.

Знаком з великолепною картиной:

Фрегат ошатний весело плывет,.

Розкинувши снасті тонко паутиной.

Грає вітер в синяві пустынной,.

Скипають галасливо хвилі за кормой.

Іде берег. Стаей лебединой.

Вдалині біліє вітрильний конвой.

І сонця світло, і блиск безодню голубой. 9].

Але море не лише тлом для дій романтичного героя; «морська професія усвідомлювалася дуже небезпечною і водночас закаляющей волю і характеру человека». 10] Цю тему почала розвиватися в поезії К. Н. Батюшкова («Пісня Гарольда Сміливого»), А.І. Полежаєва («Море»), Е. А. Баратинського («Буря»), М. М. Язикова («Плавець») та інших поэтов.

Художня проза теж пройшла повз морської тематики. Образ моря є у творах В. Скотта («Пірат»), Д. Дефо («Життя невпинно й дивовижні пригоди мореплавця Робінзона Крузо»), Д. Свифта («Подорожі Гулливера»).

На початку ХІХ столітті у літературу приходять писатели-моряки: Ф. Купер, Ф. Марриет, М.Скотт.

Серед американських романтиків ХІХ століття, поводилися до цієї теми моря, особливо вирізняється Джеймс Фенимор Купер, який вважається родоначальником морського роману. «Професійне знання морського справи, любов на море і великий літературний талант Купера дозволили йому створити правдиве, романтично високе твір, що поклала початок морському роману не лише у американської, а й у світової литературе»,[11] — пише С. С. Иванько.

Російська художня проза також звернулася до темі моря. Але її розвиток відрізнялося деякими специфічними рисами. Один із характерних особливостей у тому, що побут корабля, духовний світ моряків довгий час не привертали до собі уваги письменників, які лише попутно згадавши кораблі як засіб пересування, зосереджувалися на описі побаченого там. Ця особливість одна із істотних відмінностей російської маринистики XVIII і першої половини ХІХ століття від зарубіжної, де морська тема набула форм розповісти про життя і побут моряків в творчості Ф. Купера, Ф. Марриета та інших авторов,.

У російській прозі писателей-моряков у роки було небагато, та його твори не відрізнялися особливими художніми достоїнствами. А письменники, обращавшиеся до морської темі, «самі погано обізнані зі специфікою зображуваного, відводили морському праці і подвигу дуже скромне місце, в кращому разі обмежуючись морським пейзажем». 12].

Поруч із в маринистической прозі намічалася й інша лінія розвитку, у якій перше місце виступало зображення побуту і психології російських моряків та його ратних подвигов.

Деякі характерні риси російської маринистики з’явилися торік у художні твори Н. А. Бестужева, А. Бестужева-Марлинского, В.І. Даля, І.А. Гончарова, Д. В. Григоровича тощо. Але цих творах автори замовчували скрутне становище матросов.

Класиком і основоположником російської маринистики є Костянтин Михайлович Станюкович, який «однією з перших у нашої літературі показав відбиток соціальних і „загальнолюдських“ негараздів у певної у професійному середовищі і приділив багато уваги її всебічної характеристике»,[13] — писав В. П. Вильчинский.

Що ж до морського пейзажу, то мало знайдеться поетів і письменників, які, побачивши море, залишилася щодо нього байдужими. Картини природи з райдужними фарбами, іноді лякаючі, але котрі притягують своєю красою, наповнюють душу людини спокоєм і пробуджують у ньому мрії про свободу, счастье.

У Байрона читаем:

Тебе любив я, море! О першій годині покоя.

Спливти в простір, де дихає груди вольней,.

Розсікти руками галасливий вал прибою —.

Моєю втіхою була пов’язана з юних дней. 14].

Тютчев перегукується з англійським поэтом:

На нескінченному, на вільному просторе.

Блиск і рух, гуркіт і гром…

Тьмяним сияньем облите море,.

Як хороше ти в безлюддя ночном. 15].

І, насамкінець, у Гончарова опис моря співзвучно поетичним рядкам: «Він був покійний: за ним ледь ворушилися легкими рядами хвилі, начебто ряди тихих думок, пробегающих в обличчя; пристрасть і пориви мовчали. Попутний вітер і помірковане хвилювання так ласкаво приваблювали далі, а там…». 16].

Пейзаж й у романтичному, й у реалістичному творі виконує різні функції: допомагає автору у викритті ідейного сенсу твори, служить тлом, у якому діють герої, сприяє розкриття образів героїв, зазвичай нерозривно що з природой.

«Підібрати адекватні фігури образні поетичні порівняння, показати красу оточуючої природу — красу, раскрывающуюся з новою боку, несподіваною для читача — у тому суть романтичного відображення природы»,[17] — вважає В. Д. Самойлова. Але ще важливіше показати читачеві як цю красу, а й щото торкнутися у душі, у його серці, схвилювати его.

І морської роман дозволив протягом сотень сторінок тримати читача в напряжении.

Твори з підігрітою морською тематикою відрізняються динамічністю сюжету, події розгортаються швидко захоплююче, захоплюючи читача своїм драматизмом. «Багатство зовнішньої дії стало неодмінною і природною рисою таких романів, бо безперестанні зміни сюжетних ходів обумовлювалися природою морської стихии»,[18] — писала М. Н. Боброва.

Часто в морських романах відсутня фантастичне як і подіях роману, і у його персонажах. Але, відомо, іноді дійсність перевершує навіть саму сміливу фантазию.

Читача приваблюють до собі таємниці морських просторів, секрети океанських глибин. І, природно, приваблюють розповіді людей, зайнятих вивченням цих просторов.

Перед дослідником виникають проблеми визначення особливостей і сравнительно-типологический аналіз творів основоположника морського роману — Ф. Купера «Червоний Корсар» і повісті російського мариниста К. М. Станюковича «Навколо світу на «Коршуне ««.

Мета дослідження: визначити тяглість і розбіжності цих авторів у трактуванні теми моря, простежити особливості поетики творів з підігрітою морською тематикою у Ф. Купера і К. М. Станюковича.

Гадаю, у результаті порівняння виявиться, що у творчому підході до розкриття морської теми у Купера і Станюковича більше відмінностей у зображенні морської життя, ніж подібних авторам черт.

I. ОСОБЛИВОСТІ ПОЕТИКИ ПОВЕСТИ К.М. СТАНЮКОВИЧА «НАВКОЛО СВІТУ НА «КОРШУНЕ ««.

Розквіт творчості Костянтина Михайловича Станюковича посідає 1872−1899 роки. Перу письменника належать твори різних жанрів: фейлетони, нариси, сатиричні вірші, романи, морські повісті та й рассказы.

Але багате творчий доробок, залишене Станюковичем, неспроможна вважатися остаточно зібраним і изученным.

Вчені видали низку значних робіт про талановитого писателе-маринисте. Так було в 1953 року було опублікована перша монографія про Станюковиче, написана Г. Ф. Лозовиком. 19] У ньому висвітлюються суспільно-політичні погляди художника, аналізуються идейно-эстетические гідності морських оповідань. Ця книга започаткувала серйозного вивченню літературного спадщини К. М. Станюковича.

У 1963 року В. П. Вильчинский видав роботу «Костянтин Михайлович Станюкович». 20] Автор цієї монографії досліджує багато запитань, пов’язані з життям і діяльністю Станюковича. Він увів у науковий обіг цінні, раніше відомі архівні матеріали і документи, вивчив особливості головних мистецьких та публіцистичних творів Станюковича.

Волков В.П. опублікував роботу про романах Станюковича 1970;х років XIX века. 21].

У працях Сазонової О.Т., Новича І., Пантелєєва Ю., Свиридовой З. И. і інших визначено основні тези естетики Станюковича. Спробу дати найповніший аналіз творчості письменника робить у низці робіт В. О. Вишневский. 22].

У навчальних посібниках з літератури ХІХ століття ім'я Костянтина Михайловича Станюковича згадується мимохіть, попутно із конкретними іменами інших письменників, серед що їх находился. 23].

Однак не применшувати заслуги Станюковича і той внесок, що він вніс у історію розвитку російської литературы.

Хоча до творення Станюковича характерно жанрове розмаїття творів, письменник ввійшов у історію російської літератури ХІХ століття колись насамперед як автор морських розповідей та повістей. Характерною ознакою його творчості і те, що у основу власних творів письменник поклав безпосередні спостереження морського офицера.

Станюкович, за бажання свого отца-адмирала, був зарахований в Морський Кадетський корпус, який виховує майбутніх офіцерів флоту. У корпусі панували феодально-крепостнические звичаї: грубість, хабарництво, порка.

Під час навчального плавання влітку 1860 року в 84-пушечном кораблі «Орел» Станюкович зіштовхнувся з волаючої жорстокістю флотській служби — тілесними покараннями, звірячої розправою з матросами, все побачене зміцнило бажання змінити професію. Однак у жовтні 1860 року, за півроку до випускних іспитів в Морському корпусі, Станюкович змушений був попрямувати в плавання на корвете «Калевала» під керівництвом капітана В. Ф. Давидова, людини передових поглядів (згодом зображеного в повісті «Навколо світу на «Коршуне «» образ командира «Коршуна»).

Знаходячись у кругосвітньому плаванні, Станюкович немає літературних занять. Він написав її нотатки про баченому і почуте і використовував їх згодом як фактичну основу багатьом своїх морських рассказов.

У 1861−1864 роках із рекомендації контр-адмірала А. А. Попова, командуючого Тихоокеанской ескадрою, ряд статей і нарисів Станюковича були видруковано у «Морському збірнику». Згодом деякі нариси і його розповіді об'єднувалися до збірника «З кругосвітнього плавання» (1867). Критика оцінила їх як перші реалістичні твори, котрі розкривають своєрідний побут моряків, особливості морської жизни.

У 1888 року у Петербурзі виходить збірник «Морські розповіді», який був тепло зустрінутий критикою і читачами. Слід зазначити, що реалістичне зображення військової середовища з’явилося літературі пізніше, відбиток інших галузей життя, оскільки критична оцінка армії й флоту ставилася уряд із особливої строгостью.

Станюкович справедливо вважається основоположником російської прози на морську тему, до нього до цій вічній темі зверталися та інші письменники. Одним із перших письменників, котрі робили спробу повідати читачам про морі та російських моряків був Н. А. Бестужев, створений цикл коротких нарисів, об'єднаних загальною рубрикою «морські сцени». Та й у творчості Миколи Бестужева, та її брата Олександра (Марлинского) «суспільне життя», «як багато в чому, втім, і військовий морський побут, будні морської життя, психологія моряка»,[24] залишилися нерозкритими. На думку дослідника, «ці твори далекі від справді реалістичного воплощения». 25].

Наступною щаблем у розвитку морської прози було творчість В.І. Даля, який правдиво зображував морські вдачі та особливо деталі побуту. Даль виводить на ужиток російської маринистики, в авторську і мову персонажів професійну термінологію. Та життя матросів у творах Даля ідеалізована, прикрашена; не згадується про неминучих у флоті кріпосницькій пори тілесних покарання матросів. Для історика літератури у творчості Даля важливо, що мимоволі письменник заговорив про громадської цінності професії моряка, про державної значимості морської службы.

Розвитку художньої прози на морську тему значно сприяв жанр морських подорожей, який у першій половині ХІХ століття одержав у Росії стала вельми поширеною. Розвиток цього жанру пов’язані з залученням на службу на Морське міністерство відомих письменників, які беруть участь у морських походах (І.А. Гончаров, Д.В. Григорович). Першим за часом і найвизначнішим твором у сфері морських подорожей є книга І.А. Гончарова «Фрегат «Паллада ««. Спостерігаючи життям моряків, Гончаров робить деякі висновки, що близькі судженням К. М. Станюковича. Наприклад, обидва письменника говорять про нудьгу в кают-компанії у час тривалого морського переходу. «Сорок днів із лишком не бачили ми берега. Найбільш бувалі і терплячі людей з гримасою дивилися на море, думаючи подумки: чи швидко щось інше? Друг на друга майже дивилися, перестали займатися, читать». 26].

У Станюковича зустрічаємо такі рядки: «Тридцять днів вже «Коршун» у морі, не видавши берегів; тридцять днів нічого, крім неба так океану, — це починає набридати, а до Батавии ще далеко!

І незадоволені, роздратовані офіцери квапливо розходяться після обіду по каютах, намагаючись заснути під скрип переборок."[27].

І Гончаров, і Станюкович говорять про найскладнішої психологічної проблемі спілкування у замкненому пространстве.

Відзначаючи деякі подібні риси у спостереженнях за життям моряків й у висловлюваннях про флоті, слід підкреслити і принципові розбіжності Гончарова і Станюковича у викритті теми моря.

Автор «Фрегата «Паллады «» майже зовсім відсутні повсякденні картини зображення жорстокості до матросам.

Подолання умовності романтичного стилю, реалістичне відтворення морського побуту, у якому виняткове узгоджується з повсякденним; показ моряків як «земних людей», які у особливі умови, які сприяють розкриття героїчних чорт національної вдачі, — такі проблеми, які було вирішувати писателям-реалистам, що звернулося до морської теме.

Важливим кроком у розвитку морської теми є нариси Д. В. Григоровича «Корабель «Ретвізан «» (1873). Григорович приглядається до корабельному побуті, з інтересом спостерігає над роботою матросів, маневрами корабля, намагається зрозуміти сенс морської служби. Але «попри більше порівняно відносини із своїми попередниками увагу автора нарисів морського побуті, і ряд реалістичних замальовок, вони ще художнє твір на морську тему, а дорожні нотатки писателя-реалиста, у яких попутно говориться про морі та моряках». 28].

Повість Станюковича «Навколо світу на «Коршуне ««, опублікована у 1896 року, за жанром нагадує дорожні нариси Гончарова і Григоровича, але істотно відрізняється від нього тим, що епізоди й загальної картини морської життя переважають у ній над описом сухопутних впечатлений.

До створення повісті Станюковича «штовхнуло» пропозицію редактора журналу для дітей «Джерело» Альмедингена, який запропонував Станюковичу систематизувати свої згадки кругосвітньому плаванні, надавши їм белетристичну форму. Отак виникло задум твори, яке Станюкович назвав «нарисами» чи «сценами з морської жизни».

У процесі роботи над повістю «плану його розширився і вона розрослася до великого (більш 20 авторських аркушів) произведения». 29].

У повісті зустрічається чимало епізодів, розвинених письменником у низці колишніх його морських розповідей та повістей («Василь Іванович», «Людина за бортом», «Неспокійний адмірал» та інших). Ці розповіді були добре знають читачам, які, проте, сприйняли повість не як повторення раніше сказаного, бо як «новий оригінальний твір, має велику виховну і пізнавальну ценность."[30].

Ото всіх попередників Станюковича, писали на морську тему, його відрізняють «справжній професіоналізм в морському справі і чудове знання описуваного материала». 31].

До розробки морської теми Станюкович звернувся, з одного боку, під впливом активізованого тоді уваги до спорудження нового флоту в Росії, який забезпечив інтерес до морським розповідям широкого загалу читачів дозволило письменнику розширити сферу критики сучасного йому суспільного ладу. З іншого боку, це пов’язано з прагненням письменників-реалістів тих часів створити «повнокровні художні образи з народної среды». 32].

У родоначальника морського роману — Фенімора Купера — першому місці романтичний герой, котрій море — це спосіб вирватися волю. Станюкович ж, на відміну американського письменника, показує морську службу як роботи й пояснює її читачам через побутові ситуації. «І всі, з ноковыми попереду, розбіглися по реям, тримаючись одною рукою за підняті рейки, службовці на кшталт балюстради, наче гладкому підлозі, і, стоячи, перехилившись, на страшної висоті, над безоднею моря, почали робити своє звичайне матроське важке справа». (С. 75.).

Станюковича справедливо називали співаком моря, и флоту. «Він поетизує морі та морську службу, яскраво розкриваючи її привабливі стороны». 33] Станюкович показує, що це служба важка, а й надзвичайно цікава. «Вразливої і чуйну юнака бо вже захопили і найпривабливіша принадність морської життя з її небезпеками, закаляющими нерви, з її боротьбою зі стихією, облагораживающей людини, і бажання подорожей, які розширюють кругозір і які змушують чуйний розум вже замислюється й порівнювати». (С.127).

Попри суворість морської служби, моряки люблять її й пишаються своєї професією. «Ти полюбиш морі та полюбиш морську службу… Вона хороша, шляхетна служба…» (С.33).

Станюкович зумів побачити у морській службі як відбиток «прози життя» своєї епохи й успіхів цивілізації, а й громадську нерівність, соціальні конфлікти. Він показує військову службу в царському флоті як «каторгу» для простого человека.

Військовий флот давав великий простір невгасимому сваволі офіцерів, що з дитинства до жорстокої розправі з кріпаками. Підтвердження цій сваволі можна знайти й зі сторінок повісті «Навколо світу на «Коршуне ««, де Станюкович зобразив флотські порядки. «Ти маєш ця звичка неодмінно искровянить матроса… Ач в тебе, у диявола, ручища!» (С.71), «Ото учивали і катували, братик ти мій. Хіба від цього наш брат матрос не терпів і приходив в відчайдушність…» (С.84), «Траплялося, линьков до трьохсот йому закочували, мертві в лазарет виносили з поритої спиною… Які тільки прогнози мучениев я не приймав…» (С.85).

Тож не дивно, що офіційний указ стосовно скасування тілесних покарань, наступну невдовзі після падіння кріпацтва, багато матроси зустрічають недовірливо і скептично: «…серед старих перебувало і кілька скептиків, недостатньо вірили в застосування нового положения.

Найбільше виявляв недовіру старий баковий матрос Гайкин, який прослужив у флоті п’ятнадцять років і видавший всякі види, зробили його великим скептиком". (С.299).

Станюкович зазначає, що стверджувати, що линьки жорстокі покарання матросів пішли у беззворотнє минуле, передчасно. Деякі офіцери і боцмани, переконані, що матросів можна вивчити тільки з допомогою тілесних покарань, продовжували сваволю, але насторожено. «Останні запланували на палубі близько боцманської каюти і таємниче радилися, що тепер бути — невже таки і повчи матроса? Зрештою розв’язали, що виучки не можна, але треба бити з розумом, тоді нічого — кляуза вийде». (С.302).

Проте вільнолюбні віяння 1960;х років торкнулися та російського флоту. «Дантистів» — офіцерам, не разделявшим «гуманних поглядів свого командира, потай негодовавшим, що він заборонив бити матросів, та все ж бившим їх таємно, коли капітана був нагорі» (С.210) — Поленову, Первушину, боцманам Федотов і Нікіфорову — Станюкович протиставив гуманних і чесних людей: гардемарина Ашанина, мічмана Лопатіна, інших молодих моряків і капітана корабля, Василя Федоровича, що є переконаним прибічником нового гуманного ставлення до матросу. Задовго до указу про скасування тілесних покарань він заборонив їх у своєму корвете «Коршуне».

Станюкович виступив як справжній побутописець російського військово-морського флоту. Твори Станюковича різняться тим, що він зображував кругосвітню плавання «не як розважальну прогулянку по екзотичним країнам, а передусім — як повсякденне виконання моряками свого, звичного і повсякденного їм дела». 34].

Станюкович стає творцем нової галузі російської прози — оповідань із життя і побуту моряків. Він лише розвинув порівняно невеличкий досвід своїх попередників, а й «населив» свої твори по-справжньому реалістичні образами людей, які у умовах, коли характер людини розкривається з граничною ясністю і повнотою. «З морем не можна, брат, криводушничать, — каже старик-адмирал Ашанин своєму племіннику. — До нього подольстишься… У океані треба мати сміливу душі і чисту совість». (С.33).

Суттєвою рисою творчості Станюковича від Купера і те, що у творах американського письменника, наприклад, у романі «Червоний Корсар», лише мимохідь згадується команді «Дельфіна», що складається з жорстоких і безпринципних головорізів, котрим метою плавання є грабіж, а в повісті Станюковича з’являється новий герой — простий матрос, який сумлінно виконує свій долг.

Найбільш проникливі сторінки творів Станюковича присвячені рядовим матросам. «Вчорашні селяни, часто до призову на флот будь-коли бачили моря, поступово стають відважними моряками». 35].

У хвилини небезпеки вона ризикує життям, не розраховуючи на нагороду і навіть не замислюючись у тому, що здійснюють подвиги: «…збуджений вид цих раскрасневшихся, обливающихся потім осіб веслярів, котрі поспішали допоможе погибавшим і які думали про небезпечність, якої піддаються самі, присоромив юнака…» (С.112).

Сама тематика морських оповідань, звернення до матросу як до центральної фігурі потім кораблем до дозволило письменнику у повсякденній діяльності моряків розкрити риси народної вдачі: мужність, товариську взаємодопомога, нехіть до будь-яким проявам насильства, дружнє ставлення до людей інших національностей, віру в торжество справедливості на земле.

«Передовий читач був схвильований матроськими образами, їх типовістю і життєвістю, їх чарівним внутрішнім миром»,[36] — пише Г. Ф. Лозовик.

Знайшли своє місце матроські персонажі й у повісті «Навколо світу на «Коршуне ««. Бастрюков, Ковшиков, Рябов, Гайкин та інші — це справжні російські матроси, прості російські люди, переважна більшість яких покірні, терплячі, кроткие.

Станюкович з ніжністю і любов’ю розповідає про неї, про їхнє праці на сторінках своїй повісті: «…моряки прямий, чесний народ…» (С.33), «Російський матрос — золото… Він смів, самовідданий, витривалий і поза найменшу любов відплачує сторицею…» (С.64).

Зазвичай, автор уникає ефектних описів, будь-яких виняткових подвигів матросів. «Він взагалі вміє стисло й скупо, без видимих зусиль, художньо подіяти на уяву читача, викликати симпатію до людей, які остаточно вірні почуттю боргу і взаимопомощи»,[37] — вважає В. П. Вильчинский.

Попри те що, що Станюкович був майстерним побутописцем, головне увагу повісті автор приділив не побутової боці, яка, звісно, займає чимало місця та чудово описана. Увага письменника зосереджено на процесі формування юної душі героя твори — Володі Ашанина, — на процесі її дорослішання змужніння. Для Станюковича характерно глибоке насичення психологію персонажей.

На відміну від «морських вовків» Ф. Купера Станюкович виводить на повість герояновачка, який боїться запитувати, і якого треба пояснювати морську службу як ми з боку, цим розкриваючи її специфічність і для кола читателей.

Дивний і прекрасний світ відкривається молодій людині, вперше котрий у плавання, допомагає йому загартувати характер, розвиває відвагу і рішучість, щедро дарує багатством нових впечатлений.

Ашанина глибоко хвилюють факти соціальну несправедливість: скрутне життя матросів потім кораблем до, експлуатація людини людиною, що спостерігається їм у іноземних портах: «…юнак водночас дивувався волаючими контрастами кричущою розкоші який-небудь великий вулиці поруч із поражающею злиднями сусіднього вузького глухого провулка, де здичавілі з голоду жінки з блідими напівголодними дітьми зупиняють перехожих, просячи милостиню…» (С.124).

Ашанин зближується з простими людьми, матросами, і це дружба допомагає молодій людині багато чого зрозуміти, багато переоцінити. Зростає його, на повагу до народу, для її мудрості, прекрасним душевним якостям: «Йому довелося багато чого навчитися від цього скромного старого матроса, раз у раз відкривав молодому пана невичерпне багатство народній мудрості про і моральну принадність самовідданості і скромною простоти. Завдяки Бастрюкову і близькому спілкуватися з матросами Ашанин оцінив їх, полюбив і цю любов до народу зберіг потім у все життя, зробивши її керівним початком всієї своєї діяльності». (С.107).

Станюкович ділить знає своїх героїв на позитивних і негативних з їхні стосунки до простого матросу. І Ашанин напружено думає про долю народу, про його щастя і благополучии.

Під час кругосвітнього плавання завершується процес становлення юного характеру, і Ашанин повертається не юнцом-новичком, а потім уже усталеним людиною. Цю зміну помічають і Володі: «Адже ти зовсім змужнів… Ось і повернувся… подивіться, яким молодцем!» (С.424).

Повість Станюковича «Навколо світу на «Коршуне ««, як і ще твори морського циклу, має автобіографічний характер. Історія Володі Ашанина у багатьом схожа з раннім періодом життя самого Станюковича.

У повісті Станюковича зустрічаються асоціації з Куперовскими образами. Так, на сторінках повісті, наприклад, з’являється американський моряк, капітан «Петрели», містер Кларк. «Кілька грубуватий й те водночас вкрай добродушний, нагадує своїм зовнішністю справжнього куперовского „морського вовка“, котрій морі та brandy (горілка) стали необхідністю…» (С.175).

Надали впливом геть творчість Станюковича і морські пейзажі, «намальовані» Купером. У «Червоному Корсаре» Ф. Купер часто «малює» морської пейзаж, наприклад: «Потім сонце опустилося у морі, якусь мить опромінивши безмежний простір холодної та похмурої стихії, та контроль безмежній гладдю океану стала згущуватися нічна мгла». 38].

Однак у відмінність від Купера, яка має море є лише тлом, море у Станюковича — це полі діяльності человека.

Морський пейзаж є завжди незмінною складовою розповідей та повістей Станюковича, присвячених зображенню морської життям, і «завжди грає істотну роль, доставляючи водночас читачеві глибоке естетичне наслаждение». 39].

Сучасники називали Станюковича «Айвазовським слова». І це дійсно, у найкращих про свої твори автор стає хіба що живописцем моря. Воно то бурхливе, то тихе, то ласкаве, то гнівне, але завжди манливе людини своєю вдаваною могутністю і простором. Картини спокійного моря переважають в творах Станюковича. Наприклад: «Океан був надзвичайно милостивий і люб’язний і рокотав, переливаючись своїми могутніми темно-синіми хвилями тихо і ласкаво, ніби добрий дідусь, напевающий одноманітно пестливий мотив». (С.260).

«Основна риса пейзажів Станюковича — їх оптимістичний тон: вони пронизані почуттям великий радість спілкування з морем». 40].

Однак у творах Станюковича чимало картин схвильованого і страшного моря: «Справді, було щось грандіозне і ніби загадкове у цій дикої рассвирепевшей стихії, з якою боролася жменька людей, керована однією людиною — капітаном, на маленькому корвете, казавшемся серед неосяжного беснующегося моря какою-то ничтожною шкарлупкою, поглинути яку, здавалося, таким легким шляхом, так можливо». (С.95).

Проте описи бурхливого моря просякнуті все тим самим оптимістичним почуттям і захопленим ставленням до грізної і могутній стихії, що ж безсила поглинути корабль.

В.П. Вильчинский писав: «Порівняння письменника з Айвазовським посилюється і тим, що, подібно найкращим полотнинам живописця, зображення моря у Станюковича овіяне духом перемоги людини над грізної стихією, романтичної приподнятостью реалістично зображеного морського пейзажа». 41].

У повісті «Навколо світу на «Коршуне «» навіть є такий, начебто, фантастичний пейзаж, як опис «палаючого» моря. «Усі кинулися нагору й були вражені тим, що побачили. Справді, море точно пашіло з обох боків корвета, вириваючись з-під нього блискучим, сліпучим очей полум’ям… Близько океан сяяв широкими смугами, звиваючись принаймні руху хвилі зміями, і, нарешті, віддалік блищав плямами, зірками, як діамантами». (С.173).

Проте, це явище має наукове пояснення. У море існує безліч живих організмів, які «відокремлюють підсвічену рідина внаслідок розрядження електрики, викликаний хвилями». (С.174).

Пейзаж широко використовується автором як розкриття психологічного стану героя.

Зоряне небо і урочистий рокіт океану владно вриваються в душу людей різного складу та працездатного віку. Так що спадає змінюють ночі ранок, заливающее все могутніми потоками сонячних променів, наповнює моряків надзвичайним почуттям життя та віри у себе. Це почуття передано Станюковичем дуже глибоко й сильно.

Ось його рядки, які малюють психологічну реакцію людей на картину сходу сонця: «Володя, оживившийся і несподівано збуджений, дивився Схід. Бажання сну не було б. І він милувався чудною картиною жадібними очима і подумки шкодував, що ніхто з його близьких на далекому півночі не милується разом із. Він я відчував потребу юної, реагуючою душі негайно поділитися відчуттями смутного захвату і від того, що схід так хороший, й тому, що він самому так повно відчувається скованості і хочеться увесь світ обійняти, і він підійшов до свого приятеля — Бастрюкову, який, викуривши трубочку, був при борту, поглядаючи на океан, і проговорил:

— Адже добре, Бастрюков?

— Ще й якось добре, милий барин!

Просто і не можна сказати, як гарно! Ач адже вона виходить яке ласкаве так привітному. Радій, мовляв, прямо мені всяка божа тварина, зла не думай. Користуйся теплому і дякуй добродії!" (С.154).

Саме таких рядках видно, наскільки Станюкович проникає в людську психологию.

Часто у творах Станюковича повторюється мотив облагораживающего впливу моря на свою душу людини. «Вода — не суха шлях. Ти не жартуй і собі багато не полагай., — розмірковує літній матрос Бастрюков, — на сухий шляху більша себе вважає, але в воді — пустуєш! І за моєму дурному розуму виходить, милий баринок, що який осіб у море є й має у собі поняття, той неодмінно должон бути розглянуті і душею простий, і до людей жалісливий, і розумом рассудлив, і ваша сміливість мати». (С.155).

Станюкович використовує і контрастне протиставлення безтурботної природи переживань персонажів. Так опис прекрасної батавийской ночі протиставлене напруженим розмірковуванням Володі про соціальну нерівність людей: «Ніч була тепла, ароматна, прелестная.

— Але тільки для небагатьох… Тут, у цьому благодатному острові, людське нерівність якось особливо б'є правді в очі… Цей контраст між тим, що в ній, в нижньому місті, й тут, нагорі, занадто різкий і має сгладиться… Інакше чого ж цивілізація?" (С.199).

Морські пейзажі Станюковича «в жодній мері є просто красиво намальованої декорацією: вони так органічно включені у художню тканину творів, що їх звідти вилучити, то твір неминуче зруйнується, распадется»,[42] — вважає Г. Ф. Лозовик — автор першої монографії про життя і її творчості Станюковича.

Отже, можна дійти невтішного висновку, що морської пейзаж в повісті Станюковича «Навколо світу на «Коршуне «» виконує як естетичну функцію, а й сприяє розкриття образів героїв, їх душевних якостей, допомагає автору дати психологічну характеристику персонажів, тісно що з морської стихией.

Через війну дослідження особливостей поетики повісті Станюковича «Навколо світу на «Коршуне «» можна назвати основні риси, які відрізняють твори Станюковича з його попередників, зокрема й Фенімора Купера.

Першої характерною рисою і те, що Станюкович дає справді реалістичне уявлення про морської життя. Він показує морську службу як повсякденну і важку роботу моряков.

Для Станюковича характерно глибоке насичення психологію простого матроса, якому він відводить одна з центральних місць потім кораблем до. «Перший в вітчизняної літературі він глибоко проникнув у життя й побут флоту, створив повнокровний образ російського матроса, розкрив перед читачем його душу». 43].

Наступною особливістю можна назвати введення у повість нового персонажа — героя-новичка. Станюкович протягом усього повісті стежить за процесом становлення характеру молодої людини, його змужніння, оскільки цьому сприяє сама специфіка морської службы.

Твори Костянтина Михайловича Станюковича надали величезне вплив в розвитку морського роману у російської, а й у світової литературе.

II. ТВОРЧИЙ ПІДХІД Д.Ф. КУПЕРА До РОЗКРИТТЯ МОРСЬКИЙ ТЕМИ У РОМАНЕ.

«ЧЕРВОНИЙ КОРСАР».

Джемс Фенимор Купер вніс величезний внесок у розробку жанру роману США. «Фенимор Купер — батько американського роману, який додав цьому жанрові універсальний характер»,[44] — пише Марія Нестеровна Боброва, дослідниця життя і Купера.

Разюче розмаїтість типів романів від цього письменника. Він — творець історичного американського роману («Шпигун», «Лайонель Лінкольн»), нравоописательного («Додому», «Будинку»), утопічного («Кратер»), авантюрнопригодницького (романи про Шкіряному Панчосі), сатиричного («Моникины»), морського («Лоцман», «Червоний Корсар», Морська чарівниця", «Два адмірала», «Морські леви» та інші). «Своїми книжками Купер відкрив Америку для європейського читателя». 45].

Літературна спадщина Купера велике. Йому належить 32 роману, понад 10 томів описів подорожей Францією, Англії, Німеччини, Швейцарії, Італії, Швеції, у яких зображені побут, звичаї, пейзаж, суспільне життя, історія цих країн; кілька томів публіцистичних та інших произведений.

Настільки багате творчий доробок були не зацікавити дослідників. І російські вчені створили низку робіт про Ф.Купере. Найбільш значної є випущена 1967 року монографія про Купері, написана М. Н. Бобровой. 46] У ньому розповідається про суспільнополітичні погляди письменника, аналізуються особливості творів Ф.Купера.

С.С. Иванько[47] також написав нарис про життя і її творчості американського письменника, який вирушив у 1990 году.

Опубліковані статті Елистратовой А. А., Ковальова Ю., Ладиніна М.Б., Рафиковой Е. В., Гиленсона Б. А., Задорожного У., Стрельникова Б., Майзельса З., Горбунова А. 48]. Купера й його знаменитим індійським персонажам присвятив свій найзнаменитіший вірш Анатолій Минаков[49].

У історію світової літератури Джеймс Фенимор Купер ввійшов передусім автор серії романів про Шкіряному Панчосі, створювалися протягом двадцяти років. Усі п’ять книжок пов’язані між собою чином головний герой Натті Бампо, що виступає у кожному з романів різні періоди своєї повної небезпек і пригод життя. Ф. Купер з’явився першим творцем епопеї ув американській литературе.

Світову славу «таланту століття» закріпив за Купером морської роман.

Тема моря, поезія протиборства людину з стихією отримують найбільш повне розвиток у літературі за доби романтизму. І Ф. Купер створює новий літературний жанр — романтичний морської роман, герой якого, пірат і контрабандист, кидає виклик військовому флоту англійського короля.

Джеймс Фенимор Купер був полюбив морі та невипадково морська тематика віднайшла свого місця у творчості американського письменника. Ф. Купер, як і К. М. Станюкович, був безпосередньо пов’язані з морем — він був матросом на торговому судні «Стірлінг», потім перейшов у військовий флот, спочатку матросом, і потім морським офіцером. Купер прослужив у флоті 3 роки, спочатку на море, потім на Великих озерах. «Він був справжнім моряком і з спогадам близьких, протягом усього життя зберіг образ „морського вовка“, енергійного, хороброго, з різким і прямим характером». 50].

Але саме перше плавання залишило глибокий слід пам’яті і уяві письменники та принесло матеріал палестинцям не припиняти романів. Море залишилося для Купера символом мужності, волі і потрібна боротьби сильних духом людей.

Ф.Купер вважається основоположником морського роману у американської, а й у у світовій літературі, до нього зверталися до цієї теми моря, и інші писатели.

Так Сэмюэль Тейлор Кольрідж дає перші у мистецькій практиці зразки романтичного типу творчості. Однією з найбільш вдалих творів Кольриджа прийнято вважати «Сказання старого мореплавця» (1797), яке є стилізацію під середньовічну балладу. 51].

Вигадливо фантастична історія Старого Мореплавця. Під час плавання він вбиває альбатроса, викликаючи прокльони лише своїх супутників, болісно погибающих одна одною. Старий мореплавець, останній що залишилося живими, бачить, як привиду: Смерті й Життя — і — в — Смерті — розігрують їх у кістки. Смерть програє. Він залишається жить.

Проте Кольрідж показує, головна ідея твори — роз'єднаність людей, самотність особистості, «тієї жахаючої Життя — і — в — Смерті, який багатьом оберталося существование». 52].

Проблема самотності, конфлікт непересічну особу і ворожого їй суспільства представлено поемі Байрона «Корсар» (1814).

Байрон створює ту романтичну особистість, що стали називатися «байронічної». Герої поем відкидають суспільство, де панує тиранія, деспотизм, проголошують свободу особистості, не підпорядковуються тиску обставин. «Герої Байрона мають великої притягальної силою завдяки шляхетного, гордого і мужньому характеру, здібності пристрасно, самозабутньо любити, стати набік слабкого і беззахисного. Їм чужі ниці чувства,"[53] — пише Р. Ф. Усманова.

Герой «Корсара», молодий розбійник Конрад, вже з характеру своєї діяльності є ізгоєм. Його спосіб життя — це виклик панівним нормам моралі, системі державних законів, порушення яких перетворює Конрада в злочинця. Слід зазначити, що саме звернення на море — одне із постійних ліричних мотивів творчості Байрона.

У романтичної літературі утвердився особливий ідеал вільної життя «обличчям до обличчя з дикою природою, життя простий, невибагливою, незалежної Польщі і гордой». 54].

Символом цієї волі народів і незалежності виступає також у творчості Д. Г. Байрона, і Д. Ф. Купера морська стихия.

Символічний образ моря в поемі «Корсар» виникає у пісні піратів, яка є своєрідною прологом до повествованию:

Наш вільних дух в'є вільний свій полет.

Над радостною широчінню синіх вод:

Скрізь, де вітри пінний вал ведуть, —.

Акр наші, будинок наш і приют.

Ось наше царство, немає йому границ;

Наш прапор — наш скіпетр — всіх схиляє ниц. 55].

О.С. Пушкін, називав Барона «співаком моря», уподібнює англійського поета «вільної стихии»:

Шумі, взволнуйся непогодой:

Він був, про море, твій певец!

Твій образ був у ньому означен,.

Він духом створено твоим:

Як ти, могущ, глибокий і мрачен,.

Як ти, нічим неукротим. 56].

Море, моряки, кораблі описувалися в романів і до Ф.Купера. У 1821 року побачив світ роман В. Скотта «Пірат» («Морський розбійник»). Фабула роману навіяна преданьем, почутим автором на Шетлендских островах, розташованих крайньому півночі Англії. Саме тут і розгортається действие.

Після «Робінзона Крузо» (1719) був твори, присвяченого морським пригод, який би викликало таку ж глибоку увагу. Успіх цього роману, парадоксально вважається «морським», у тому, що за сюжетикою майже всі дія яких відбувається на суше. 57].

Такий підхід до матеріалу, коли один головних героїв, моряк, описується в сухопутних обставин, «виявляє винятковий письменницький професіоналізм Вальтера Скотта: письменник впав у морську стихію акурат настільки, наскільки йому дозволяв її власний життєвий досвід, а море автор „Пірата“ бував надзвичайно рідко й лише як пассажира»,[58] — вважає Д. М. Урнов.

Основою сюжету для «піратського» роману, термін дії якого В. Скотт переніс наприкінці XVII століття, послужив те що, що у 1725 року на острові Эдай в Оркнейском архіпелазі було схоплено, та був повішений пірат Джон Гоу.

Але «Вальтер Скотт хіба що „обдурив“ очікування читачів, пообіцявши ним назві морську пам’ятати історію та до того ж час „протримавши“ здебільшого на суші, — саме такий факт, — помічає Д. М. Урнов, — спонукав американця Джеймса Фенімора Купера, справжнього моряка, написати свій роман, у якому б морська стихія, подробиці морської життя зайняли б значно більше место». 59].

Відгукуючись про роман В. Скотта, Ф. Купер зауважив, що у її думки Вальтер Скотт не виявляє детального знання морської життя, а «створює лише ілюзію реальності. Але й написати специфічно морської роман, такий, у якому море переважатиме субъектом». 60].

Друзі Купера вважали, що таке твір нічого очікувати цікавим для читача, але письменник вирішив довести обратное.

Боброва М. Н. і Иванько С. С. відзначають, що саме з цієї суперечки виник задум першого морського роману Ф.Купера. «Лоцман». «Вирішивши написати морської роман, який моряки цінували за точність описів кораблі та морської служби, а незнайомі з морем читачі розуміли б специфіку та складність життя на море, Купер взяв він дуже складну задачу»,[61] — вважає С. С. Иванько.

Сам письменник так характеризував свої наміри: «Я ставив собі за мету уникнути технічних описів, щоб зробити поетичне твір. Хоча сам сюжет вимагав прямування малими деталями обстановки, щоб розповідь виглядало правдивым». 62].

Перший морської роман Ф. Купера «Лоцман, чи Морська історія» побачив світ у Нью-Йорку 1824 году.

Дія розгортається біля берегів Англії, воюючою за американські колонії. Основна сюжетна лінія пов’язані з описом експедиції американських кораблів до берегів Англии.

Ця морська експедиція — одне із епізодів американської боротьби за незалежність. У цьому плані «Лоцман» можна віднести до історичних романів Купера. Але американський письменник «спеціально відступає від історичної конкретності, не дотримується історичних дат і характеристик, коли це порушує його художній замысел»,[63] — вважає М. Н. Боброва.

Головним у цій книжці не стільки відтворення історії, скільки опис морської стихії і пригод на море.

Прототипом Лоцмана було реальна особа. Це відомий у у вісімнадцятому сторіччі моряк, капітан американської армії Джон Поль Джонс, який «вважався людиною непомірного честолюбства і казковою отваги». 64] Безсумнівно, така особистість мала привернути увагу Купера, який шукав для свого романтичного твори героя із надзвичайною судьбой.

У передмові до «Лоцмана» Купер називає Смоллетта своїм попередником. Однак між цими двома письменниками лежить чимала дистанція, тому що в них різний об'єкт уваги. Найповніше специфіка роману Ф. Купера виражена в формулюванні А. А. Елистратовой: «Явна оригінальність Купера з розробки „морської“ тематики. Побутове комічне початок, преобладавшее в „морських“ епізодах реалістичних романів Смоллетта, відтісняється у Купера романтикою моря. Мужність людини у боротьбі зі стихією, мужність патріотів боротьби з ворогами батьківщини — ось підвалини тієї романтики». 65].

У першому морському романі Ф. Купера позначилися головні переваги романів цього — можливість створення динамічного, захоплюючого, надзвичайного, драматичного произведения.

«Морський роман як жанр народився Сполучені Штати, і це факт представляється закономірним. Географічно, економічно, історично США були морською державою. Тисячі ниток пов’язували життя з морем»,[66] — писав своєї книжки Ю. Ковалев, з перших радянських дослідників морського романа.

«У „Лоцмане“, а точніше, у його морських епізодах, ми бачимо в обсязі ті першоелементи морського роману — зображення моря, кораблів і моряків, — які Купер справедливо думав його жанрообразующими компонентами. Усі три елемента перебувають у динамічному взаємодії. Вони що неспроможні існувати окремо друг від друга. Статична статки у рамках морського роману їм противопоказано». 67].

«Лоцман» був гідно зустрінутий читаючої публікою США. Через чотири роки на берегах Сени біля Парижа було написано другий морської роман Купера «Червоний Корсар», який побачив світ у листопаді 1827 року у в Парижі й Лондоні, а січні 1828 року — в США.

Літературними попередниками були Байрон зі своїми «Корсаром» і В. Скотт з «Пиратом».

Особливо істотне вплив на письменника надали романтичні поеми Байрона. У вашому романі Купера голосно звучать байронічні тираноборческие мотиви. «Байронівський символ прекрасної природи, вільна від насильства, й деспотизму — це постать шляхетного розбійника, мстящего за несправедливість, — ось що сприйняв Купер у Байрона»,[68] — вважає С.Майзельс.

Традиційно романтичного і специфічно байронического у романі чимало, але ще більше чорт, отграничивающих Купера від Байрона.

У творах Байрона часто звучить мотив самотності героя:

Загадковий й постійно одинок,.

Здавалося, всміхатися не мог;

При імені його він у храбреца.

Бліднули фарби смаглявого лица;

Він знав мистецтво влади, що толпой.

Завжди володіє, боязкою і слепой,.

Збагнув він наказів волшебство,.

І, із заздрістю, все слухають его. 69].

У вашому романі Ф. Купера також зустрічається нагадування про самотині Корсара: «Можливо, відчув порожнечу, яку моє становище створює навколо мене». (С.74).

Знаходимо у Купера й підтвердження те, що його Корсар також пізнав «мистецтво влади»: «Мені не потрібно лише місце, куди поставити ногу та де змахнути рукою, і це зможу підкорити своїй волі тисячі як-от вони». (С.429). Але образ Корсара у Ф. Купера чіткіше, він наповнився більш конкретних історичних змістом, причому у виборі громадського типу, і обстановки письменник, як відомо, виявив «справді історичне чутье».

Дія роману «Червоний Корсар» відбувається поза півтора десятки років до війни американців за незалежність. Купер пропонує читачеві точної дати — 1759 рік. Саме на той час ставляться перші вибухи громадського обурення американців. Вони повинні були реакцією налаштувалася на нові англійські закони та налоги.

Ф.Купер показує, як у яких умовах створювалися характери, подібні Лоцмана, як «шляхетні корсари» в жорстоких умовах неоголошеної війни з флотами всіх європейських держав намагалися своїми діями служити справі боротьби під час визволення колоній. Але до цієї шляхетної мети вони йшли кривавим і жорстоким шляхом, з допомогою головорізів, яскравим прикладів яких може бути команда «Дельфіна». Ось як характеризує команду Купер: «.корабель був практично повний людей «без совісті й честі». (С.84).

На відміну від творів Станюковича, який місце ставить простого матроса, Купер загострює на особистості. У «Червоному Корсаре» — це герой, який кидає виклик і суспільству, і стихії. «Червоний Корсар — істинно національний, реалістичний тип неприборканого американця останній третині XVIII века»,[70] — вважає М. Н. Боброва.

Купер малює образ Корсара як відщепенця, мрійника, що відчуває необхідність відстоювати національну свободу. Він одиночній тюремній камері веде боротьбу за незалежність" і щасливий тільки тоді ми, коли власноручно скидає в воду прапор Англії. І, перемігши королівський фрегат, він гордо потоптує ненависну емблему тиранії: «Ногою він гордовито попирал прапор — національну емблему Англії, — зірвати який вважав за честь». (С.359). Мрія про незалежної Америці втілено жагучому бажанні Корсара мати власний прапор: «Час кожному людей плавати під власним прапором». (С.73).

Образ Корсара двоїстий. «Купер-патриот захоплюється його шляхетністю, безкорисливістю, жагою свободи; Купер-благонамеренный буржуа побоюється гріховності Корсара перед богом і, беззаконності його действий»,[71] — пише З. Майзельс. Однак у пам’яті читача Корсар залишається героїчним поборником свободы.

Ф.Купер привідкриває завісу таємничості з минулого Корсара, і читач бачить, і ним людина, що вступив у життя з мрією творити добро, просвіщати, але обманувшийся у виконанні своєї мрії і ожесточившийся. Корсар розповідає Уайлдеру у тому, чому він став піратом: «Подумайте лише, одне із командирів насмілився додати до імені моєї батьківщини епітет, якою не смію образити ваш слух. Йому вже довелося повторювати образу. Це можна було змити лише кров’ю, і він дорого заплатила свою нахабність. Король перетворив вернейшего зі своїх підданих в розбійника». (С.261).

«Корсар — це специфічно американський образ: Купер вклав у нього всю силу ненависті американських колоністів до зарозумілим титулованим англичанам»,[72] — писала про американського письменника М. Н. Боброва.

Романтично-трагический образ Червоного Корсара, ім'ям котрого названо роман, сповнений таємничості. Його життя остаточно залишається загадкою для читача, а мета його дії повністю розкривається лише з останніх сторінках роману — свобода північноамериканських колоний.

Подібно морської стихії, де діє романтичний герой, душа Корсара бурхлива, неприборкана, вільна, яка чинить спротив будь-яким спробам поневолення. Ось що говорить Родерік про Корсаре: «Вам ще незнайомий неприборканий норов цієї людини. Сперечатися з нею — однаково спробувати зупинити потік». (С.345). Образ Корсара доповнюється чудово моря, з яким вона становить хіба що єдине ціле. Пейзаж у Купера образний, символічний, просторікуватий, завжди — американський; він і у ньому намагається бути патріотичним. Море — рівноправний і рівноцінний герой цього роману, а доля моряка показано нерозривний зв’язок з життям моря, на долю корабля. «Вирішивши створити особливий тип роману, де море було б „головним суб'єктом“, Купер повною мірою здійснив свій задум. Ця людина виявилась незрівнянним живописцем моря, дав їх у безперестанному русі, зміні, вічно що загрожує людині бідами і тяжкими випробуваннями, вічно які закликають і чарівним своєю вдаваною могутністю і красотами»,[73] — пише М. Н. Боброва.

Характерна риса романтичного творчості Купера проявилася у тому, що, створені їм картини моря «стають паралеллю і символом душевних станів героїв. Пейзаж забарвлений їх переживаннями і почуттями. Природні стихії в морських романах співвіднесені зі стихією людського бытия». 74] Наприклад, у романі «Червоний Корсар» море виступає проти бою: «До цього часу день був безхмарний, і досі лазурний звід, осенявший безкраї рівнини океану, не сяяв такий синім зором, як небеса над головами наших хоробрих моряків. Але раптом природа як обурилася їх кривавими задумами; лиховісні чорні хмари затягли обрій, з'єднавши небо з океаном осторонь, протилежної тій, звідки віяв вітер». (С.348). Таке уособлення природи характерне й до творення Станюковича.

Слід сказати, що море одушевляется Купером. Море завжди вільно, він терпить ніяких зазіхань зважується на власну волю і постійно доводить чинність. Природа в романах Купера — це потужна стихія, помірятися силою з якої може лише сильний і мужня людина. І Корсар кидає виклик стихії: «Я люблю небезпека. Вона дозволяє згаснути душевним силам і дає вихід найкращим сторонам людської натури. Звинувачуйте Тоді в цьому необузданность моїх пристрастей, і навіть противні вітри таять мені наслаждение.

Стихіями не можна повелівати, проте з ними можна боротися". (С.255).

Корсар багаторазово виводить свій корабель неушкодженим з збурень і боїв. З незрівнянним і захоплюючим душу читача майстерністю передає Купер напруга боротьби з розгніваній стихією. Перед думкою читача проходять все фази шторму: «Сам океан, здавалося розумів, що доведеться швидка і різка зміна. Хвилі вже закипали білосніжними пінистими гребенями, похмурі громади валів закривали своїми чорними головами східний бік горизонту, і їх не виходило характерне дивне сияние.

Потім запанувала жахаюча, зловісна тиша, зблиснула несподівана спалах світла, як вирвалась у надрах похмурого океану". (С.195). Далі читаємо: «Потім — потужний розкотистий рокіт пройшов з усього океану, і поверхню його спочатку покрилася брижами, потім спучилася і, нарешті вся розтяглася суцільний пеленою білої киплячою піни. У такі миті зі всієї силою обрушився ураган». (С.199).

На думку М. Н. Бобровой, море у романі «Червоний Корсар» — це «фон до бунтівної натурі вільнолюбного Корсара». 75] Ю. Ковалев так визначає функції моря у романі американського письменника: «У цьому світлі уявлень Купера, море в морському романі має бути представлено у двох аспектах: в ролі природною середовища, формує піднесений, мужній „морської“ характер, як і могутній небезпечний противник у благородній боротьбі человека». 76].

Але головне естетична функція моря традиційно байроническая. Неприборкана мінлива стихія тягне й укриває у своїх широких рівнинах вільнолюбних людей, які почали конфлікт за суспільством, і законами. Пейзаж — це символ мрії про вільної громадської та життя человека.

У «Червоному Корсаре» крім хоробрих моряків, морської стихії, є держава й іншими героями — кораблі, які неможливо відвести образу моря, для яку вони створено. Зовсім різні автори за кордоном звернули увагу до ту роль, яку у романі грають кораблі. «Посмію заявити з усією сміливістю, — писав рецензії на роман у Паризькому журналі «глоб» молодий французький критик Шарль Огюстен Сент-Бев, — у цьому романі кораблі — два найважливіших і найсильніших характеру І що «Дельфін» цікавіший, ніж сам «Корсар». 77].

«Корсар та її корабель, — пише М. Н. Боброва, — чудесний, майже одухотворене істота, невіддільне від легендарного моряка, — поетичні в найвищому сенсі слова». 78].

На відміну від романтичної захопленості Купера, Станюкович не поетизує корабель, а говорить про нього як і справу засіб пересування, про місце служби, хоч і згадує у тому, що старший офіцер полюбив «Коршун» і старанно стежить над його станом. Корабель є ланцюгом між людиною і морем, між соціальним і природним. «З одного боку, корабель — творіння людських рук, виконує конкретні функції на користь людини, з другого — він має власної душею, є ніжто самоцінним, що висвітлюється стихією, життю де він слід провадити романтичну борьбу»,[79] — вважає М. Б. Ладыгин.

Так само як море, корабель у Купера одухотворений. «Багато днів „Дельфін“ сперечався з вітрами, не перестававшими дмухати у тих водах. Але, замість пробиватися до призначеної гавані, як це роблять Торговельні судна, піратський корабель раптово змінив курс і птах, спешащая в гніздо, метнувся в одне із численних проток, що розділяли острова архіпелагу». (С.279- 280).

Корабель і моряк у романі злиті воєдино, і підтвердженням цього знаходимо… у тексті: «…моряк, який зжився зі своїми кораблем, набуває смак тонкий і досконалий; цей смак дозволяє йому бачити недоліки, непримітні для менш гострого очі, та підсилюють насолоду від видовища що пливе корабля, бо розум і почуття зливаються тут воєдино. Ось чому секрет незрозумілою жителям суші могутній і таємничої зв’язку моряка з його кораблем, що він любить, як близького одного й пишається його стрункими щоглами, як красою возлюбленной.

Однак у очах моряків лаври перемоги і ганьба поразки належать одному лише кораблю; і якщо рейс виявляється невдалим, це оголошують випадковістю, невластивої даному судну, начебто у машини є своє воля і її управляється сам собою". (С.341).

Купер порівнює судно те з хижаком, те з птахом, тобто завжди саме із живим істотою. І недаремно письменник дає судну назва «Дельфін. Пояснення цьому знаходимо… у тексті роману: «Я назвав би «Дельфіном» за легкість, з яким воно розрізає воду, і ще, мабуть, за здатність швидко змінювати забарвлення. Кожен корабель повинен носити якесь ім'я», — каже Корсар, показуючи судно Уайлдеру. (С.88).

Купер ввійшов у історію світової літератури, як творець нового літературного жанру — морського роману. Причому, він уникав який би то було стандартизації: його «Лоцман» — мелодраматично-романтичен, «Морська чарівниця» — елегійна казка, «Два адмірала» — патетична драма, роман «Морські леви» має діловито промисловий характер.

Але є певна спільнота у всіх його творах: романи Купера соціальні і у прямому значенні історичні. Купер створив художню історію недавнього американського прошлого.

Через війну дослідження варто виокремити такі особливості поетики роману Ф. Купера «Червоний Корсар».

Основний особливістю роману і те, автора зосереджує увагу до романтичної особистості Корсара. Купер дає образ героя-бунтаря, восстающего проти англійського панування, оточивши його ореолом таинственности.

Образ Корсара доповнюється чином моря, и злитий з нею воєдино. Море служить тлом для дій романтичного героя.

Нерозривно пов’язані з виглядом Корсара та спосіб корабля, що виступає в романі, самостійна жива істота, провідне постійну боротьбу з морської стихией.

І морі та корабель у романі Купера «Червоний Корсар» виступають як символічні образи боротьби за волю і.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Через війну дослідження особливостей поетики роману Ф. Купера «Червоний Корсар» і повісті К. М. Станюковича «Навколо світу на «Коршуне «» можна виділити деякі подібні й різні риси у підході авторів до розкриття морської темы.

Основні розбіжності тісно пов’язані про те, що письменники належали до різним літературним напрямам: Купер — романтик, Станюкович — реалист. 80] У зв’язку з цим автори ставили собі різні естетичні задачи.

І Купер, і Станюкович були безпосередньо пов’язані з морем, що дозволило американському письменнику створити романтично високе твір, що поклала початок морському роману, а російському маринисту знання морського справи допомогло видати перше справді реалістичне твір, що розкриває особливості морської жизни.

Через війну порівняльного аналізу текстів підтвердилося припущення, що у творчому підході до розкриття морської теми у Ф. Купера і К. М. Станюковича більше відмінностей, ніж подібних черт.

За підсумками текстуального аналізу творів можна зробити такі висновки: по-перше, Фенимор Купер у романі «Червоний Корсар» перше місце висуває романтичного героя, він малює образ героя-бунтаря, який кидає виклик і суспільству, і військовий морський стихії, самотужки ведучи боротьбу незалежність північноамериканських колоний.

Корсар — це «морської вовк», який зборознив все моря, и океани, для нього море — це передусім спосіб вирватися на свободу.

На відміну від Ф. Купера К. М. Станюкович ставить за мету показати морську службу як повсякденну і тяжку працю. Як центральної постаті потім кораблем до російський мариніст висуває простого матроса — персонаж, який немає у романі американського письменника. Отже, в повісті К. М. Станюковича з’являється новий герой, не романтичний відщепенецьодинак, а людина, котрій море — це служба.

По-друге, на відміну «морського вовка» Купера Станюкович виводить на повість героя-новичка, якому припадати пояснювати морську службу і розкривати її особенности.

Увага письменника зосереджено на процесі формування характеру героя, його дорослішання змужніння, тобто для Станюковича характерно глибоке насичення психологію героя.

По-третє, існують розбіжності й у виконанні корабля. У вашому романі Купера «Дельфін» одна із героїв твори. Корабель в «Червоному Корсаре» — одухотворене істота, він, як і Корсар, наділений вільної, неприборкану душею і символізує боротьби за независимость.

У повісті Станюковича корабель також є як засобом пересування океану, а й виконує нову функцію — стає життєвим простором моряков.

В одному думки авторів повною мірою збігається — і Купер, і Станюкович згадують у тому, що герої люблять кораблі, пишаються ними і старанно опікуються їх состоянием.

По-четверте, море у романі Купера — це передусім притулок для вільнолюбних людей, які почали конфлікт за суспільством. Морська стихія постає як символ мрії про вільної життя. Отже, море у романі Купера є тлом для дій романтичного героя.

На повісті Станюковича морська стихія стає полем діяльності людини, сферою державної службы.

Але, попри ці відмінності, саме у зображенні морського пейзажу можна назвати основні точок дотику цих авторов.

Аналіз творів показав, що у романі Купера, й у повісті Станюковича пейзаж займає значне місце. Він жадає від авторів високого поетичного стилю. Обидва письменника використовують в описах моря поетичні порівняння, епітети. Намальовані авторами картини моря це й лякають, і притягають своєї красотой.

Однак у творах обох авторів пейзаж виконує як естетичну функцію, а й сприяє розкриття образів героїв, допомагає авторам дати психологічну характеристику персонажів, тісно що з морської стихией.

Отже, з допомогою порівняльного аналізу текстів вдалося виділити основні тяглість і розбіжності авторів у викритті морської теми. ПРИЛОЖЕНИЕ.

Программа[81] з літератури V класу завершується розділом «Подорожі. Пригоди. Фантастика.» Безсумнівно, це найбільш цікавий рід читання для підлітків. Захоплюючий сюжет, хвилювання за долю героя, яка потрапляє надзвичайні ситуації, азарт, ризик — усе це особливо цінується юними читателями.

Нові можливості у вивченні пригодницької літератури у шкільництві відкривають маємо автори книжки «Подорож в «чужу» страну"[82], присвяченій «географічному» роману пригод. Система запитань і завдань, спонукає школярів уважно прочитати текст, самостійно знайти відповіді складні, зокрема теоретико-літературні вопросы.

Автори книжки рекомендують для читання і роман Д. Ф. Купера «Червоний Корсар» (1827), і твори К. М. Станюковича «З кругосвітнього плавания».

Зупинимося на романі Купера і наведемо конспект уроку у цій методичної системі. Відразу зазначимо, що рекомендуємо учням прочитати роман набагато раніше обговорення у п’ятому класі. Мета такої уроку: дати поняття учням про пригодницької літературі, знайомство з творчістю Купера, порушити інтерес творів пригодницького жанра.

Перед уроком влаштовується виставка рисунков-иллюстраций творів пригодницького жанра.

Починається урок з осмислення поняття «пригодницька литература».

— Перед уроком ви подивилися виставку малюнків. Назвіть твори, яким відповідають ілюстрації, та його авторів. (Дефо «Робінзон Крузо», Р.Л. Стівенсон «Острів скарбів», О. Дюма «Три мушкетери» і др).

— Як ви вважаєте, що пов’язує всі ці твори? (З героями цих творів відбуваються якісь приключения).

— Усе це — пригодницька література. Які твори пригодницького жанру ви вже прочитали? Назвіть відомих авторів. (Школярі називають Ж. Верна, М. Твена, Майн Ріда і др.).

— Що вас найбільше приваблює у їх книгах? (Неймовірні події, переслідування, викрадення, відважні герої, і т.п.).

Ось написане про пригодницької літературі в «Літературному енциклопедичному словнику»: «Пригодницька література — художня проза, де головне завдання розповіді є повідомлення реальні чи вигаданих происшествия». 83] Пригодницька література — широке поняття, у тому числі у собі книжки як про захоплюючих подорожах, а й літературу детективну, і навіть научно-фантастическую.

Сьогодні ми познайомимося ще з однією твором, які належать до пригодницької літературі, романом Джеймса Фенімора Купера «Червоний Корсар». Запишемо у зошиті роки життя Купера (1789−1851). Джеймс Фенимор Купер — знаменитий американський письменник. Його вважають творцем нового літературного жанру — морського роману. Учитель чи одне із заздалегідь підготовлених учнів розповідає про життя Купера.

Джеймс Фенимор Купер народився 15 вересня 1789 року. Він був дванадцятим з тринадцяти дітей у сім'ї. Джеймс мріяв про далеких подорожах і надзвичайних пригоди. Його мрії здійснилися. Батько віддав Джеймса матросом на торгове судно «Стірлінг»; морських шкіл у той час був, і, щоб стати моряком, потрібно було починати зі служби юнги на корабле.

Восени 1806 року корабель пішов із Нью-Йорка до Європи. Перше подорож Купера була тривалою (40 днів, у Європу та 52 назад). Робота матроса виявилося дуже важкою, море під час переходу було бурхливим, але, незважаючи цього, інтерес Купера до нових подорожам не зменшився. За рік він перейшов із торгового судна у військовий флот, спочатку матросом, та був морським офицером.

Купер дуже не любив морі та невипадково твори на морську тему зайняли значне місце у творчості американського писателя.

«Червоний Корсар» написано Купером в 1827 году.

— Зверніть увагу до назва. Як розумієте слово «корсар»? (Корсар — пират).

— Як ви вважаєте, чому Купер називає корсара червоним? (Оскільки пірати нападають на кораблі і вбивають людей, а кров червоного цвета).

— Але цей витвір як про піратів, у ньому розповідають про боротьбі за незалежність північноамериканських колоній, боротьбі проти англійського панування. Чи можемо сказати, що Корсар був справді «червоним»? (Відповідаючи це питання, розглядаємо Корсара з обох сторін, по-перше, Корсар — пірат, по-друге, борець за независимость).

Далі йде роботу з текстом. Школярі зачитують уривки, що характеризують Корсара.

— Образ Корсара тісно пов’язані з чином моря. Знайдіть з тексту опис моря.

Фундаментальна обізнаність із текстом.

— Які порівняння використовує Купер?

— Які эпитеты?

— Отже, в змозі зробити висновок, що море у Купера — одухотворене істота, грізне, страшне людини, а й яке притягує його власним красотой.

До наступного уроку учні отримують завдання скласти невелике оповідання про Корсаре і намалювати до произведению.

Список використаної литературы.

1. Купер Ф. Червоний Корсар. — М. — 1988. 2. Станюкович К. М. Навколо світу на «Коршуне» //Зібрання творів в 10 т. — М. — 1977. — Т.6. 3. Станюкович К. М. Морські розповіді. — М. — 1986. 4. Байрон Д. Г. Вибране. — М. — 1985. 5. Бегак Б. А. У пригод. — М. — 1979. 6. Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Саратов. — 1967. 7. Боброва М. Н. Романтизм ув американській літературі XIXв, — М. — 1972. 8. Вісник науково-практичної лабораторії з вивчення літературного процесу сучасності. — Воронеж. — 1997. — Вип. I. 9. Вісник науково-практичної лабораторії з вивчення літературного процесу сучасності. — Воронеж. — 1998. — Вип. II. 10. Вильчинский В. П. Костянтин Михайлович Станюкович. — М. — Л. — 1963. 11. Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — М. — Л. — 1966. 12. Вильчинский В. П. Флагман російської маринистики //Щоправда. — 1968. — 30 березня. 13. Вишневський В. О. Про «Цусиме» Новикова-Прибоя. — М. — 1935. 14. Волков В. П. Романи Станюковича 1870-х років. — Л. — 1963. 15. Вулис В. З. У пригод. — М. — 1986. 16. Гиленсон Б. А. Романтики і утопічний соціалізм //Соціалістична традиція у літературі США. — М. — 1975. 17. Гончаров І.А. Фрегат «Паллада ». — М. — 1985. 18. Горбунов А. М. Фенимор Купер //Панорама століть. — М. — 1991. 19. Елистратова А. А. Джеймс Фенимор Купер //Купер Д.Ф. Обрані твору шести томах. — М. — 1961. — Т.I. 20. Задорожний В. С. З допомогою Фенімора Купера //Навколо світу. — 1986. — № 6. 21. Зарубіжна література ХІХ століття. — М. — 1979. 22. Иванько С. С. Фенимор Купер. — М. — 1990. 23. Історія американської літератури. — М. — Л. — 1947. — Т.I. 24. Історія зарубіжної літератури ХІХ століття. — М. — 1982. 25. Історія зарубіжної літератури ХІХ століття. — М. — 1991. 26. Історія російської літератури ХІХ століття //Під ред. С. М. Петрова. — М. — 1978. 27. Ковальов Ю. Герман Мелвилл і американський романтизм. — Л. — 1972. 28. Кольрижд С. Т. Сказання про Старому мореплавці //Поезія англійського романтизму. — М. — 1975. 29. Кулешов В.І. Історія російської літератури ХІХ століття. — М. — 1983. 30. Ладынин М. Б. Образи моря, и корабля в романтичному романі //Естетичний ідеал та художній образ. — М. — 1979. 31. Легенди і сказання Стародавню Грецію та Давнього Риму. — М. — 1988. 32. Літературний енциклопедичний словник. — М. — 1987. 33. Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Сімферополь. — 1953 34. Майзельс З. «Червоний Корсар» та місце серед морських романів Купера //Купер Д. Ф. Червоний Корсар. — М. — 1988. 35. Максимов С. В. Літературні подорожі. — М. — 1986. 36. Мінаков А. Спогад про Фениморе Купері //Підйом. — 1987. — № 9. 37. Морська тема у літературі. — Краснодар. — 1965. 38. Николюкин О. Н. Американський романтизм і сучасність. — М. — 1968. 39. Нович І. Письменник-демократ К. М. Станюкович //Станюкович К.М. Обрані твори. — М. — 1953. 40. Пантелеев Ю. Море і //Літературна газета. — 1968. — 17 апр. 41. Письменники США. — М. — 1990. 42. Пригоди, фантастика, детектив: феномен белетристики //Під ред. Т. Г. Струковой і С. Филюшкиной. — Воронеж. — 1996. 43. Програми загальноосвітніх навчальних закладів Російській Федерації. Література. — М. — 1994. 44. Пушкін О. С. До моря //Обрані твори. — М. — 1992. 45. Рафикова Е. В. Фенимор Купер щодо оцінки В. Г. Бєлінського — Ташкент. — 1980. 46. Росіяни письменники. — М. — 1990. 47. Російський фольклор. — М. — 1986. 48. Сазонова О. Т. Молодий О. Новиков — Прибої і Станюкович. — Сталинабад. — 1957. 49. Самойлова Д. В. Пейзаж як романтичної поетики //Пейзаж як розвиваючись форма втілення авторської концепції. — М. — 1984. 50. Свиридова З. И. К. М. Станюкович. — М. — 1955. 51. Скотт У. Пірат. — М. — 1990. 52. Слово про похід Ігорів. — М. — 1986. 53. Стрельников Б. День з Фенимором Купером //Щоправда. — 1976. — 28 листопада. 54. Тамарченко Н. Д., Стрельцова Л.Є. Подорож в «чужу» країну. — М. — 1995. 55. Тютчев Ф. И. Як хороше ти, про море нічне //Вірші. — М. — 1987. 56. Урнов Д. М. Шторм у далеких берегів // Скотт У. Пірат. —М. — 1990. Усманова Р. Ф. Джордж Гордон Байрон //Байрон Д. Г. Вибране. — М. — 1985. ———————————- [1] Див.: Пригоди, фантастика, детектив: феномен белетристики. — Воронеж. — 1996. — С.19. [2] Легенди і сказання Стародавню Грецію та Давнього Риму. — М. — 1988. — С.24. [3] Морська тема у літературі. — Краснодар. — 1965. [4] Російський фольклор. — М. — 1986. — С.244. [5] Слово про похід Ігорів. — М. — 1986. — С.41. [6] Саме там. — С.87. [7] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — М. — Л. — 1966. — С.6. [8] Пригоди, фантастика, детектив: феномен белетристики. — Указ. вид. — С.19. [9] Байрон Д. Г. Паломництво Чайльд-Гарольда //Вибране. — М. — 1985. — С.56−57. [10] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.6. [11] Иванько С. С. Фенимор Купер. — М. — 1990. — С.62. [12] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.9. [13] Саме там. — С.8. [14] Байрон Д. Г. Паломництво Чайльд-Гарольда //Вибране. — Указ. вид. — С.158. [15] Тютчев Ф. И. Як хороше ти, про море нічне //Вірші. — М. — 1987. — С.125. [16] Гончаров І.А. Фрегат «Паллада ». — М. — 1985. — С.63. [17] Самойлова Д. В. Пейзаж як романтичної поетики //Пейзаж як розвиваючись форма втілення авторської концепції. — М. — 1984. — С.87. [18] Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Саратов. — 1967. — С.117. [19] Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Сімферополь. — 1953. [20] Вильчинский В. П. Костянтин Михайлович Станюкович. — М. — Л. — 1963. [21] Волков В. П. Романи Станюковича 1870-х років. — Л. — 1963. [22] Див.: Сазонова О. Т. Молодий О. Новиков — Прибої і Станюкович. — Сталинабад. — 1957; Нович І. Письменник-демократ К. М. Станюкович //Станюкович К.М. Обрані твори. — М. — 1953; Пантелеев Ю. Море і //Літературна газета. — 1968. — 17 апр.; Свиридова З. И. К. М. Станюкович. — М. — 1955.; Вишневський В. О. Про «Цусиме» Новикова-Прибоя. — М. — 1935. [23] Див: Історія російської літератури XIXв. //Під ред. С. М. Петрова. — М. — 1978. [24] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.40. [25] Саме там. [26] Гончаров І.А. Фрегат «Паллада ». — Указ. вид. — С.112. [27] Станюкович К. М. Навколо світу на «Коршуне» //Зібрання творів в 10 т. — М. — 1977. — Т.6. — С.181. — Далі сторінки цієї книжки вказуються з тексту. [28] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.105. [29] Вильчинский В. П. Костянтин Михайлович Станюкович. — Указ. вид. — З. 314. [30] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.148. [31] Вильчинский В. П. Костянтин Михайлович Станюкович. — Указ. вид. — З. 247. [32] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.142. [33] Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Указ. вид. — С.75. [34] Вильчинский В. П. Костянтин Михайлович Станюкович. — Указ. вид. — З. 247. [35] Росіяни письменники. — М. — 1990. — С.263. [36] Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Указ. вид. — С.65. [37] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.174. [38] Купер Ф. Червоний Корсар. — М. — 1988. — С.169. [39] Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Указ. вид. — С.86. [40] Саме там. — С.87. [41] Вильчинский В. П. Росіяни писатели-маринисты. — Указ. вид. — С.172. [42] Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Указ. вид. — С.89. [43] Лозовик Г. Ф. К. М. Станюкович. — Указ. вид. — С.150. [44] Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.74. [45] Історія зарубіжної літератури ХІХ століття. — М. — 1982. — С.152. [46] Див.: Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Указ. вид… [47] Див.: Иванько С. С. Фенимор Купер. — Указ. вид… [48] Елистратова А. А. Джеймс Фенимор Купер //Купер Д.Ф. Обрані твору шести томах. — М. — 1961. — Т.I.; Ковальов Ю. В. Герман Мелвилл і американський романтизм. — Л. — 1972.; Ладынин М. Б. Образи моря, и корабля в романтичному романі //Естетичний ідеал та художній образ. — М. — 1979.; Рафикова Е. В. Фенимор Купер щодо оцінки В. Г. Белинскогою — Ташкент. — 1980.; Гиленсон Б. А. Романтики і утопічний соціалізм //Соціалістична традиція у літературі США. — М. — 1975.; Задорожний В. С. З допомогою Фенімора Купера //Навколо світу. — 1986. — № 6.; Стрельников Б. День з Фенимором Купером //Щоправда. — 1976. — 28 листопада.; Майзельс З. «Червоний Корсар» та місце серед морських романів Купера //Купер Д. Ф. Червоний Корсар. — М. — 1988. — Далі сторінки цієї книжки вказуються з тексту.; Горбунов А. М. Фенимор Купер //Панорама століть. — М. — 1961. [49] Мінаков А. Спогад про Фениморе Купері //Підйом. — 1987. — № 9. — С.86. [50] Майзельс З. «Червоний Корсар» та місце серед морських романів Купера //Купер Д. Ф. Червоний Корсар. — Указ. вид. — С.380. [51] Див.: Кольрижд С. Т. Сказання про Старому мореплавці //Поезія англійського романтизму. — М. — 1975. [52] Історія зарубіжної літератури ХІХ століття. — Указ вид. — С.63. [53] Усманова Р. Ф. Джордж Гордон Байрон //Байрон Д. Г. Вибране. — Указ. вид. — С.339. [54] Історія зарубіжної літератури ХІХ століття. — Указ вид. — С.153. [55] Байрон Д. Г. Корсар //Вибране. — Указ. вид. — С.195. [56] Пушкін О. С. До моря //Обрані твори. — М. — 1992. — С.29. [57] Див.: Скотт У. Пірат. — М. — 1990. [58] Урнов Д. М. Шторм у далеких берегів // Скотт У. Пірат. — Указ. вид. — С.490. [59] Саме там. — С.493. [60] Боброва М. Н. Романтизм ув американській літературі XIXв, — М. — 1972. — С.77. [61] Иванько С. С. Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.54. [62] Цитується по: Иванько С. С. — Саме там. [63] Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.100. [64] Саме там. [65] Історія американської літератури. — М. — Л. — 1947. — Т.I. — С.155. [66] Ковальов Ю. Герман Мелвилл і американський романтизм. — Л. — 1972. — С.83. [67] Саме там. — С.87. [68] Майзельс З. «Червоний Корсар» та місце серед морських романів Купера //Купер Д. Ф. Червоний Корсар. — Указ. вид. — С.381. [69] Байрон Д. Г. Корсар //Вибране. — Указ. вид. — С.199. [70] Боброва М. Н. Романтизм ув американській літературі XIXв, — Указ. вид. — С.81. [71] Майзельс З. «Червоний Корсар» та місце серед морських романів Купера //Купер Д. Ф. Червоний Корсар. — Указ. вид. — С.382. [72] Боброва М. Н. Романтизм ув американській літературі XIXв. — Указ. вид. — С.80. [73] Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.102. [74] Історія зарубіжної літератури ХІХ століття. — М. — 1991. — С.247. [75] Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.106. [76] Ковальов Ю. В. Герман Мелвилл і американський романтизм. — Указ. вид. — С.93. [77] Цит. по: Иванько С. С. Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.92−93. [78] Боброва М. Н. Джеймс Фенимор Купер. — Указ. вид. — С.108. [79] Ладынин М. Б. Образи моря, и корабля в романтичному романі //Естетичний ідеал та художній образ. — Указ. вид. — С.41. [80] Див.: Попов Ю.І. Реалізм: минуле, справжнє, майбутнє //Вісник науковопрактичної лабораторії з вивчення літературного процесу сучасності. — Воронеж. — Вип. II. — С.23. [81] Програми загальноосвітніх навчальних закладів Російській Федерації. Література. — М. — 1994. [82] Тамарченко Н. Д., Стрельцова Л.Є. Подорож в «чужу» країну. — М. — 1995. [83] Літературний енциклопедичний словник. — М. — 1987. — С.305.