Подводная човен Алігатор

Подводная човен «Алігатор «

Заложена у жовтні 1905 р. заводу Крейтона на Охте у Петербурзі. 14.06.1907 р. човні присвоєно найменування «Алігатор ». Спущена на воду 3 травня 1908 р. Попередні випробування проводились Кронштадті У вересні-жовтні. Наприкінці жовтня човен відбуксирували до Петербурга до Новому Адміралтейству, де було продовжено роботи з добудові човни. 30 жовтня 1909 р. човен вийшла Бьерке-Зунд щодо заводських випробувань. Під час однієї з виходів човном зламався колінчатий вал бензиномотора правого борту. Причиною поломки виявилося низьку якість стали. З огляду на безліч які виявилися недоліків за узгодженням із фірмою З. Лэка 20 листопада 1909 р. човен було прийнято у скарбницю на добудування. У зимовий період 1909;1910 рр. на човні проводилися роботи з усунення які виявилися на випробуваннях недоробок.

Сдаточные випробування почалися червні 1910 р. 12 серпня човен занурилась у Бьерке-Зунде на 33,8 м. 29 жовтня човен перейшла з Кронштадта до Ревеля. Взимку 1910;1911 рр. в Ревелі виконувалися роботи з переробкам човни, викликані выявившейся на випробуваннях перевантаженням. Після завершення додаткових випробувань, що закінчилися 11.07.1911 р., ПЛ «Алігатор «28.08.1911 зараховано в склад кораблів чинного флоту. Використовувалася на навчання особового складу Навчального загону підводного плавання. У 1912 р. брала участь у маневрах, в 1913 р. відпрацьовувала тактику позиційної служби.

С початком першої Першої світової прийняла активну участь у бойових операціях флоту. У 1914 року зробила 4 короткочасних бойових виходу. 10 жовтня 1914 р. що з ПЛ «Акула «човен була району Дагерорта. При виході з Соэлозунда обидві човни сіли на мілину. ПЛ «Акула «знялася з мілини самостійно. Для знімання ПЛ «Алігатор «було послано канонерская човен «Хоробрий », а прикриття крейсера «Громобой «і «Адмірал Макаров ». При зйомці з мілини у човни був погнуть вал. Знову виходити бойову позицію човен спромоглася тільки 15 грудня. У зимовий період 1914;1915 рр. лежить у Ревелі ремонту. 13 червня 1915 р. човен перебувала на бойової позиції з районі Богшера. У 22 години командир човни капітан 2 рангу Р. Вильронд, перебувають у підводному становищі, визначив, що назустріч йому йде крейсер типу «Німфа «з цими двома міноносцями. Було випущено 3 торпеди — з цих двох апаратів Джевецкого і самого носового трубчастого. Відразу після залпу човен пішла в глибину 18 м. Усі три торпеди пройшли попереду носа крейсера. На човні само було почутий вибух, ухвалений за вибух торпеди. Спливши за хвилин під перископ, командир визначив, що у районі перебуває 4 міноносці, охороняють якесь велике судно. Як з’ясувалося згодом, за цієї групою йшов мінний загороджувач «Альбатрос «з 350 протичовновими мінами щоб поставити хв у районі Богшера. Вирішивши, що це ушкоджений крейсер, командир із будь-якої відстані 8 каб. атакував його, випустивши торпеду з носового апарату. Вибуху нічого не чути. Лодка пішла в глибину 18 м. При спробах спливти щоразу командир спостеріг зблизька вираз човни силует корабля, йде на човен. І лише 2 год. 55 хв. ночі, спливши на поверхню, командир невдовзі зрозумів, що у районі постановки хв. З обох бортів і за курсом човни знайшли плаваючі міни зі скляними ковпачками. Вочевидь, під загрозою повторних атак підводних човнів німці скидали міни нашвидку, не приготувавши їх як слід, у результаті міни зринали і стояли без дотримання необхідних интервалов.

С великим працею, йдучи під електромоторами, командир вивів човен на чисту воду, пройшовши шлях у 4,25 милі по мінного поля, обійшовши до 60 хв. Штурман визначив кордону мінних полів і за кілька хвилин, у ефір пішло повідомлення про небезпечність. Вранці тієї самої дня російські крейсери мали проходити через ці місця. За проявлену мужність, предотвратившее загибель підводного човна, перешкоджання мінної постановці і своєчасний доповідь командуванню флоту про виявленому ПЛ «Алігатор «мінному полі, капітан 2 рангу Р. Вальронд нагородили мечами і бантом до ордена «Святий Анни III ступеня » .

2 серпня 1915 року в ПЛ «Кайман », шедшую на глибині 9 метрів, скинув дві бомби німецький цепелін. 13 серпня ПЛ проходила Ирбенским протокою і, виявивши 2 міноносці, прийняла за своїх. Міноносці стріляють по човні, після чого човен пішла на занурення. Глибина на місці занурення була 9 метрів, а поглиблення човни на перископной глибині становила 12,5 м. Лодка повзла по грунту близько 4-х миль, у своїй надбудова залишалася над водою; потім досягла необхідних глибин, занурилася цілком і відірвалася від німецьких міноносців. Ввечері тієї самої дня атакувала крейсер «Пиллау », але виявлено; крейсер ухилився від торпед, конвойні міноносці відкрили по човні артилерійський вогонь. Занурившись на глибину 15 метрів і пройшовши під водою 40 хвилин, човен знову відірвалася переслідування. 23 жовтня ПЛ «Кайман «затримала німецький пароплав «Герта Бихт «із вантажем лісу й до передала його миноносцу «Слухняний » .

Команда «Алігатора «піднесла своєму командиру кортик з написом: «Нашому бойовому командиру Ростиславу Костянтиновичу Вальронду команда підводного човна «Алігатор «за хоробрість ». Ця реліквія зберігається у московському Центральному Військово-морському музеї, у Санкт-Петербурзі.

Всего човен зробила 12 бойових походів, 33 добу лежить у походах, 21 добу провела на бойових позиціях, 4 разу атакувала ворожі кораблі, випустила 10 торпед. Взимку 1915;1916 рр. дислокувалася в Ревелі. Через великих ушкоджень надбудови (надбудова сильно текла, в кінцеві цистерни за годину набиралося до 12 тонн води) ремонт човни визнали недоцільним.

12 травня 1916 р., повернувшись із походу, командир човни доповів необхідність ремонту палуби надбудови. Вирішили корабель роззброїти і аналогічних сім липня 1916 р. «Алігатор «було переведено до клас портових судів, але залишили в складі Броненосної дивізії підводних човнів як плавучої зарядовим станції для подачі електроенергії та повітря на бойові підводних човнів. 4.05.1917 р. човен здала на порт. На початку 1918 р. човен лежить у Ревелі, де 25 лютого була захоплена німецькими військами. Імовірно ПЛ залишається до Німеччини, де була розрізана металобрухтом.

Тактико-технические элементы.

Довжина, м 41.

Ширина, м 4,2.

Осадка, м 4,9.

Водоизмещение надводное/подводное, т 409 / 482.

Мощность двигунів надводного/подводного ходу, к.с. 2×400 / 2×200.

Скорость надводного/подводного ходу, узл. 8,4 / 7,0.

Дальность плавання надводным/подводным ходом, миль 700 / 22.

Глубина занурення, м 50.

Вооружение.

47 мм артилерійське знаряддя (встановлено на початку війни) 1.

Торпеды в трубчастих торпедних апаратах (2 носових, 2 кормових) 4.

Торпеды у зовнішніх ґратчастих апаратах Джевецкого 2.

Список литературы

Для підготовки даної роботи було використані матеріали із російського сайту internet.